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貳、交通管制設施規劃與設計；原PDF第7–16頁。
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¶ 快速公路施工交通管制手冊｜原檔第7頁
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貳、交通管制設施規劃與設計 一、一般原則 （一）施工地區之交通安全應列為最優先之考量。 （二）施工地區之交通安全考量，應符合車行及人行特性，利用交通 管制設施佈設適當之線形導引車流及行人。 （三）交通管制設施佈設時應儘量避免車行路徑之突變與頻變，俾對 車流及行人之衝擊影響降至最低。 （四）交通管制措施執行前，應使施工地區所有人員均能瞭解。 （五）施工範圍較廣或須封閉車道，致車輛必須改道或繞道行駛者， 執行前應協調相關單位依規定告示，並透過大眾傳播媒體予以 報導或公告。 （六）施工單位於施工前應確實依照核定之交通維持計畫，佈設各項 交通管制設施，並參照附件之「施工交通管制設施巡查/檢查/查 證紀錄表」檢核後作成紀錄及拍照存證。 （七）工程司得視交通情況及實際路況酌予調整行車速度限制，惟需 依據調整後之行車速度限制修訂交通維持計畫。 （八）本手冊內所載需具反光性能或需使用之反光材料及顏色標準， 均需符合 CNS 4345 第 8 型至第 11 型之相關規定。 （九）主線及匝道全部車道封閉施工時，除應依規定佈設相關交通管 制設施外，應在封閉路段前可供繞道之交流道出、入口增設告 示牌，告示封閉時間、路段，並應於改道路線相關轉向點依預告 點、行動點及確認點等原則，設置完整及明顯之指示標誌。 二、佈設原則 （一）交通管制設施之佈設與撤除 1. 交通管制設施之佈設順序，原則由工作人員依順行車方向佈設， 再修正至符合規定之距離；撤除時依前項規定逆行車方向進行。 佈設與撤除作業時工作人員應隨時注意行駛中之車輛。 2. 詳細交通管制設施佈設與撤除作業程序請參照第伍章相關規定 辦理。 - 4 -
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（二）交通管制設施佈設時，應配合公路線形幾何對往來車輛及行人 適時有效地表達交通管制訊息，其指引應清晰與明確。 1. 原標線逾 2 星期不使用或改道時，應磨除舊標線或連同路面刨 除重舖後改繪新標線。 2. 原標線於施工完成後仍需使用，且施工時間未逾 2 星期（含） 時，得採用遮蔽舊標線方式處理；惟舊標線之遮蔽需以不反光 材質完全覆蓋，並隨時注意維持覆蓋之完整性。為加強新標線 於夜間或雨天之辨識，得將反光路面標記加密；惟完工復原時， 應一併修補反光路面標記之坑洞。 3. 必要時需適當運用人員指揮管制交通。 4. 為施工之需要，得暫時使用臨時標線，臨時標線如為油漆標線， 寬度應與永久標線相同；惟臨時標線之使用以未逾 2 星期（含） 為原則。 5. 施工時遮蔽原標線後新繪之標線，於完工復原時如有造成新舊 標線混淆之虞，則應磨除舊標線或刨除路面重舖後改繪新標線； 惟如於剛性路面則改採磨除舊標線方式辦理。 6. 施工時如有遮蔽原有標誌必要，應以不透水、不透光之綠色或 黑色物件遮蔽，並完整包覆至牌面邊緣，必要時應繫結或黏貼 固定於標誌背面，完工後則應確實復舊。 7. 施工時如有變更或調整標誌內容必要，應重新製作牌面，不得 覆貼於原有標誌。 （三）施工地區應指定專人負責交通維持事宜，其主要任務如下： 1. 應隨時檢核交通管制設施是否符合核定之交通維持計畫。 2. 如有交通事故應立即檢討分析肇事成因，俾憑研議加強或改善 措施。 （四）交通管制設施之佈設針對不同性質之施工應分別加以考量，其 區分原則如下，惟工程司得依現場或特殊狀況酌予調整： 1. 長期性施工 指於某一固定地區，從事快速公路修建及養護工作，其封閉車 道或路肩逾 5 日者；或未逾 5 日（含）但工程司認為有需要時。 - 5 -
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2. 中期性施工 指於某一固定地區，從事快速公路修建及養護工作，其 (1) 日間封閉車道或路肩逾 2 小時，未逾 5 日（含）者。 (2) 夜間封閉車道或路肩逾 1 小時，未逾 5 日（含）者。 3. 短期性施工 指於某一固定地區，從事快速公路修建及養護工作，其 (1) 日間逾 30 分鐘，未逾 2 小時（含）者。 (2) 夜間逾 30 分鐘，未逾 1 小時（含）者。 4. 短暫性施工 指於某一地點從事未逾 30 分鐘（含）之修建及養護工作者。 5. 移動性施工 指沿著路線進行，工作地點一直在移動之工作，其工作區段亦 隨時移動或移動中僅作暫時停留者。 三、管制範圍 交通管制區以工作區段為中心，向車道上下游各延伸一定距離， 在其中佈設各項交通管制設施，以維持施工區車輛及人員的安全，並 減少因施工所造成車輛及人員之不便與危險。其交通管制範圍如圖 2.1 所示，交通管制區通常分為五個區段，惟依施工性質之不同，並非所 有工程之交通維持均包含所有區段。 交通管制區 前置警示區段 前漸變區段 緩衝區段 工作區段 後漸變區段 圖 2.1 交通管制區範圍 - 6 -
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（一） 前置警示區段
前置警示區段之目的，是在道路狀況開始改變前，設置施
工標誌，使駕駛人瞭解前方有施工狀況後，能有時間調整行車
速度，並預為準備變換車道。前置警示區段長度在快速公路主
線為800 至1,600 公尺，如為彎道、上下坡路段或特殊情況，應
酌予延長。
（二） 前漸變區段
當道路車行寬度因施工而減少時，應提供足夠之距離，引
導車輛逐漸駛離正常路線進入改道路段車道，此區段應採第參
章所列設施予以清楚標示，其最小延伸長度可參考下列公式，
並視情況決定之：
當速限≦60 公里/小時：
WL V 2 L
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當速限>60 公里/小時：
L=0.625 WLV
其中 L ：漸變區段長度（公尺）
WL ：道路因施工所封閉車道之寬度（公尺）
V ：施工路段速限（公里/小時）
當施工區佔用兩車道以上，車輛必須連續變換車道時，應
逐次合併車道，並在每個漸變區段後提供一直線緩衝區段，使
車流能逐次形成車隊通過施工區。
外側路肩封閉施工時，前漸變區段長度為L / 3；封閉車道
一併封閉路肩時，除封閉車道之前漸變區段長度L 外，應再增
加封閉路肩之前漸變區段，其長度則依路肩寬度每增加1 公尺，
即增加10 公尺之漸變區段長度；以3 公尺外側路肩為例，其漸
變區段為30 公尺，路肩寬度增為4 公尺時，其漸變區段增為40
公尺。
前置警示區段相關標誌所標示之距離，係以開始封閉正常
車道之前漸變區段起始點為基準點，往上游推算。
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（三）緩衝區段 當車輛駕駛人疏忽前置警示而未提前反應，並依循漸變區 段的導引進入改道路段車道時，緩衝區段之空間提供一個煞車 停止的區域，使偏離車輛不至於衝入工作區。因此在緩衝區內 應禁止停放器具、車輛、材料及人員滯留，同時應採第參章所列 設施予以清楚標示。 緩衝區段之最小長度可用以下公式求得： B=0.4V 其中 B ：緩衝區段長度（公尺） V ：施工路段速限（公里/小時） （四）工作區段 1. 工作區段乃是工程進行之區域，工作區段應使用第參章所列設 施與通行車道適當阻隔，夜間及天候不良時，應增設施工警告 燈號及反光設施等，以增加可見度。 2. 工作區段的大小應考慮實際施工需要，以儘量減少對公路交通 之不便為原則。短期性及短暫性施工，工作區段長度以 500 公 尺為限，避免對車流產生重大衝擊。 3. 使用預鑄鋼筋混凝土活動護欄等阻隔設施時，不得壓佔標線， 並儘可能增大側向緩衝距離。 4. 主線二車道之標線或標記工程，為增大側向緩衝距離，得引導 車流暫行路肩，路肩寬度不足時，則採該路段全面封閉方式辦 理施工；主線三車道(含)以上之標線或標記工程應增大側向緩 衝距離，自施工側起算跨車道封閉至少 3 公尺側向空間。 5. 快速公路短暫性外側路肩施工，於路肩寬度不足或無路肩路段， 標誌車（含移動性緩撞設施）如超出路肩，有影響鄰接外側車道 車輛通行時，宜併同封閉外側車道進行施工，以維車輛駕駛人及 施工人員安全。 6. 內、外側路肩施工，於路肩寬度不足或無路肩路段，皆應封閉內、 外側車道，以避免發生追撞事件。 - 8 -
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（五）後漸變區段 由於工作區段下游為駕駛人之盲點，故應設置結束工作區 後漸變段，以引導車流駛回正常車道，其長度如下： 1. 封閉一車道施工時為 30 公尺。 2. 封閉二車道施工時為 60 公尺，依此類推。 3. 封閉外側路肩時為 30 公尺。 4. 車道平移施工時採與前漸變區段相同長度。 四、系統設計 （一）照明及反光設備 1. 用於夜間之管制設施應設有照明或反光設備，當外部光源干擾 嚴重以致反光設備無法發揮作用時應設置照明設備。 2. 施工地區交通管制設施之照明，可分為內部光源與外部光源。使 用內部光源時，設施面應採透光材料；採用外部光源時，其光源 應有適當之遮蔽，以避免駕駛人產生目眩。 3. 夜間施工標誌上應加裝施工警告燈號之閃光燈號，以加強警示。 4. 夜間工作區段於施工時應有照明設備。 （二）交通管制設施要求之特性 1. 非內部光源之顯示面，應具有反光性能之裝置。 2. 使用材料應力求耐用、不易損壞。 3. 型式宜求輕便，易於搬運作業。 （三）交通管制設施之設置 1. 施工標誌之設置 (1) 牌面對地面應維持適當之淨高，原則為 180 公分以上，2 牌 面共桿時，則應維持 150 公分以上。若標誌位於漸變區段或 工作區段且無適當之固定位置時，可以適當方式架設於地面 上，惟其高度為標誌下緣距地應 30 公分以上，且前方無遮擋 物阻礙駕駛人清楚識別。 (2) 與路面邊線外緣之橫向淨距以 60 公分以上為原則，至少不 得侵入開放之車道上空。 - 9 -
¶ 快速公路施工交通管制手冊｜原檔第13頁
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2. 施工標誌除上述淨高或橫向淨距等空間不足以設置者外，為顧 及內側車道用路人之視讀效果，以行車方向之左、右側均設置 為原則。 3. 於設有隔音牆之路段，佈設施工標誌時若有侵入路面之虞者， 可利用護欄上方之淨空，適當旋轉牌面角度至 45 度止，或以附 掛方式架設於隔音牆上；若確實無法設置者，方可僅設於左側 中央分隔帶；另若考慮工作人員安全，可增派標誌車管制。 4. 前漸變區段以至少每 40 公尺設置一座拒馬為原則。 5. 交通錐之間隔以不大於 10 公尺為原則。 6. 預鑄鋼筋混凝土活動護欄應採連續方式佈設，密接式銜接。 （四）旗手之派遣及操作 除依規定佈設交通管制設施外，應視情況加派旗手。 1. 下列情況應派旗手： (1) 當交通管制設施佈設與撤除時。 (2) 當機具出入施工地區時。 (3) 標線或標記施工時，操作人員工作點上游應派遣旗手，其值 勤位置隨操作人員機動調整，並應適時通知操作人員上游車 流狀況。 (4) 其他工程司認為有需要時。 2. 旗手除具指揮引導交通之作用外，尚兼具警示工作人員之作用。 旗手應具備下列條件： (1) 反應靈活、機警。 (2) 健康情況良好、視力及聽力均佳。 (3) 外貌整潔有禮，並具有責任感。 (4) 具指揮交通之經驗。 3. 旗手之操作 (1) 旗手應位於前漸變區段內明顯處之路肩上或封閉車道內，或 工程司指定處，其位置以便於指揮交通及兼顧旗手本身安全 為原則。 - 10 -
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(2) 旗手於執勤時，必須穿著規定反光衣（背心），手執紅旗（60 公分×60 公分，旗桿長度為 80～120 公分），但夜間應以閃爍 型紅色電指揮棒代替紅旗，並面對來車指示行車方向。 (3) 旗手之交通指揮手勢： 日間：手執指揮紅旗，手臂作輕拍狀。 夜間：手執閃爍型紅色電指揮棒，手臂作輕拍狀。 (4) 若交通管制時間較長，或在交通量較大地區施工，應避免長 時間由同一人指揮交通。 (5) 執勤時不可和其他工作人員聊天，以免妨礙工作之注意力。 (6) 旗手應站立於安全位置，旗手上游適當距離，得視需要設置 其他警示設施，必要時得以電動旗手輔助；旗手離開後，電 動旗手可留於原地警示。 (7) 電動旗手高度，參照人工旗手身高並配戴安全帽之高度，採 160 公分以上為宜。 （五）施工地區之規定 1. 施工管制路段之行車速限，應視施工路段之長度、通行車道寬 度、車道數、管制措施、單向或雙向通行等狀況，以盡量接近原 公路速限方式訂定，以期兼顧交通順暢及施工區安全之目的。 2. 快速公路之施工管制路段不得長於 3 公里、兩封閉路段間之緩 衝路段至少為 2 公里；惟如遇施工所需，得經轄管養護工程處 同意後酌予放寬。 3. 「最高速限標誌」之設置應符合車輛減速特性，相鄰兩「最高速 限標誌」行車速限之差值不得大於 20 公里；主線相鄰兩「最高 速限標誌」間隔至少 150 公尺，匝道相鄰兩「最高速限標誌」 間隔至少 65 公尺。 五、其他注意事項 （一）人員 1. 施工交通管制區內，所有人員應依規定穿著反光衣（背心）及戴 安全帽，並隨時注意通行車輛以策安全。 2. 工作人員應注意維護施工區內之清潔，工作完畢應將施工區內 不必要之設施及物品清除。 - 11 -
¶ 快速公路施工交通管制手冊｜原檔第15頁
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3. 工作人員需預定作業時間，若作業時間將超出預定時，應立即 與工程司聯繫，獲同意後應隨即通知轄管交控中心。 4. 彎道或隧道等路段施工，除依相關規定辦理外，應加強之交通 管制設施由工程司決定。 5. 施工車輛於工作區內，其停放位置如臨近行車道，工作人員不 得於行車道側裝卸物品。 （二）反光衣（背心）及安全帽 1.反光衣（背心）及安全帽係用以增進駕駛人對施工區域內工作 人員之識別。 2.反光衣（背心）為橙色、紅色或其他工程司認可之鮮豔顏色，並 需符合 CNS15909 第二級以上或其他等同標準之高可見度服裝 （背心）之規定。 3.反光帶為白色或銀色或其他工程司認可之鮮豔顏色。 4.反光衣（背心）前方至少需具兩條 5 公分（含）寬以上之反光 帶，後方則需具三條 5 公分（含）寬以上之反光帶。反光衣若 為長袖，則袖口應具反光帶。 5.雨天需使用雨衣時，雨衣應同上述反光衣規範，或將反光背心 穿於雨衣之外。 6.安全帽需符合 CNS 1336 規定。 7.安全帽上至少需具 2 公分（含）寬之反光帶。 （三）機具操作 1. 機具出入施工區時，應依交通維持計畫預定動線進出及派專人 指揮，並應注意往來車輛以策安全。 2. 機具在施工區內操作時，應遵從相關人員引導；在施工區外，應 遵守交通規則。 （四）若遇緊急狀況，如坍方、淹水或火災時，應儘速於該路段前設置 相關交通管制設施，用以警告並指引行車。 （五）內側車道施工封閉時，得視需要開放外側路肩供車輛行駛，惟 開放起點及終點需依規定佈設相關標誌。 - 12 -
¶ 快速公路施工交通管制手冊｜原檔第16頁
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（六）如因施工造成施工側之另一側路肩寬度不足 1 公尺時，無施工 側之護欄上應每 2 公尺裝設黃（紅）色施工警告燈號之定光燈 號 1 盞或黃色反光導標 1 個以為行車導引。 - 13 -
上一節：壹、總則 ｜ 下一節：參、交通管制設施類別及設置要點（1／4）
來源：交通部公路局《快速公路施工交通管制手冊》，111年11月版。依政府網站資料開放宣告註明出處；本站分章與導覽整理不代表發布機關認可或背書。查核日期：2026年8月31日。