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規範解說 第八、九章；原PDF第56–57頁。
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¶ 高速鐵路建設技術標準規範｜原檔第56頁
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第八章 車站 1. 本章係參考國內外傳統鐵路、捷運系統及高速鐵路之車站設計規範訂定之； 其他車站及附屬設施之功能需求與設計應符合國內外相關標準與規範之規 定。 2. 車站設計應以旅客之安全為第一優先考量。 3. 高速鐵路車站本身即是小型都市之概念，在此車站係指”站區”，並非僅限 於站體或建築，而是新市鎮開發，故需有都市發展之理念與策略，方能適切 地進行土地開發，挹注高速鐵路建設。 4. 高速鐵路車站係大量人流之匯集點，需強化流通行為之順暢性，如： (1) 旅客動線暢通，需有便利易達之聯外交通網絡系統。 (2) 貨物交易暢通，需有廣泛可及之通路。 (3) 資訊傳遞順暢，需有完備之資訊網路。 18
¶ 高速鐵路建設技術標準規範｜原檔第57頁
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第九章 軌道結構 C9.1 一般規定 1. 本節針對軌道結構之組成作完整定義，並針對軌道結構應具備之功能作 規定。 2. 軌道結構之排水功能關係軌道結構及營運潛在問題，故特此規定。 C9.2 鋼軌 1. 本節針對鋼軌及主要組件之功能需求作規範。 2. 鋼軌為直接承載列車鋼輪之構件，鋼軌長度因受限於製造及運送條件， 故現場安裝之鋼軌多由原製造廠之生產定尺鋼軌再做進一步銲接成長 銲鋼軌，故亦針對鋼軌銲接方式及品管基本要求作規定。 C9.3 扣件 1. 鋼軌以扣件系統連結至道床系統且其依道床型式不同而略有差異，本節 依現有高速鐵路軌道扣件型式，針對扣件系統應考量因素、具備之功能 作規定。 19
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來源：交通部《高速鐵路建設技術標準規範》，107年1月15日。依交通部政府網站資料開放宣告註明出處；本站分章與導覽整理不代表發布機關認可或背書。查核日期：2026年8月31日。