¶ 高速公路耐震補強工程具特殊性之補強案例資料｜13. 依地質特性之基礎補強選用原則（3／3）
發布機關：交通部高速公路局
版本／性質：111年7月；耐震補強工程案例
原始來源：官方出版頁 ｜ 官方原始PDF
使用提醒：本件為111年7月出版的耐震補強案例資料，非通用設計或施工規範；各專題的地震需求、地質條件、材料數值及施工限制須連同原工程背景閱讀。
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頁內索引：原檔第139頁
¶ 原檔第139頁
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四、結論 橋梁耐震補強工程中，基礎補強通常占耐震補強總工程費用比例較高，若經評估基礎耐震 能力不足，基礎補強施工需大費周章開闢施工便道(橋)、大規模開挖及架設擋土支撐，補強完 成後再進行回填復舊，其工程費用與新建同等橋梁相比，補強基礎工法之性價比(capability/price) 雖不高，惟國道高速公路為維繫交通之重要道路，若採半半施工或全面封閉進行改建，所需負 擔社會成本過高，故對既有橋梁進行耐震補強，為較佳方案。 橋梁基礎耐震補強需考量施工空間限制或新舊介面整合等問題，基礎補強方案必須詳細檢 討。本文彙整高速公路歷年基礎補強經驗，歸納出多數基礎補強方案選擇流程，希冀以最經濟 方式達到最大補強效果，並符合最新耐震補強規範，達成高速公路耐震補強總目標。 參考文獻 1. AASHTO (2014), LRFD Bridge Design Specifications, 7th editions, American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, DC. 2. 交通部，「公路橋梁耐震設計規範」，民國108年1月。 3. 交通部，「公路橋梁設計規範」，民國109年1月。 4. 交通部，「公路橋梁耐震評估與補強設計規範」，民國110年3月。 5. 交通部高速公路局，國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程（區段1-1）「工程細部設計報 告」，民國107年11月。 6. 交通部高速公路局，國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程（區段1-2）「工程細部設計報 告」，民國107年8月。 7. 交通部高速公路局，國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程（區段2-1）「工程細部設計報 告」，民國109年7月。 8. 交通部高速公路局，國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程（區段2-2）「工程細部設計報 告」，民國109年7月。 9. 交通部高速公路局，國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程（臺南路段）「工程細部設計 報告」，民國107年6月。 10. 交通部高速公路局，國道1號中沙大橋耐洪耐震能力提升改善工程「工程細部設計報告」，民 國109年8月。 13-10
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