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第三章 減碳目標及策略（2／2）；原PDF第25–27頁。
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¶ 公路工程減碳指引｜原檔第25頁
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第三章 公路工程減碳目標及策略
三、設備節能措施
公路工程於營運管理階段涉及多項機電設施，包括隧
道照明與通風系統、服務區及收費站建築機電、交通監控系
統與管理中心設備等。此類設施長時間運轉，對能源消耗及
碳排放具顯著影響，因此需透過「智能自動化」與「節能管
理」策略進行提升。
(一)高效能馬達與變頻控制
採用高效率馬達並搭配節能變頻器，可有效降低
能耗並提升系統運轉效率。此措施特別適用於隧道通
風、電梯升降機及抽排風系統。
(二)智慧控制與雲端管理
導入雲端智能監控系統，透過數據收集與分析，提
供即時可視化介面，協助管理單位依運行狀態調整機
電設備排程，例如：
隧道照明分區控制（依車流量與日照條件自動調整
亮度）。
通風系統依偵測數據自動排程
管理中心空調依人流及溫度感測自動控制
(三)系統整合與最佳化運轉
避免各系統獨立運行造成能源浪費，應將照明、空
調、通風、監控等平台整合，透過最佳化控制提升整體
效能，降低能源成本並達到減碳效益。
(四)預警與故障警報
針對機電設備建立預警及異常通報機制，例如電
力系統負載過高或空調效率下降，及早排除異常，可避
免因故障導致的能源浪費與設備更換。
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公路工程減碳作業指引
(五)定期檢修與維護
制定檢修與保養計畫，確保隧道照明、交通監控設
備、機房冷卻系統等運作維持最佳狀態，避免因效率低
落而增加能源消耗。
四、其他補充措施
(一)推行節水與節能政策（如節水獎勵、耗能費用管理）
在服務區、休息站及管理中心導入省水標章產品與
節水器材，包含低耗水馬桶、感應式水龍頭、雨水
回收與中水回用系統，以降低營運用水量。
隧道與大型機電機房則著重於冷卻、消防及灑水抑
塵等高耗水設施，應納入耗水費管理與節水改善計
畫，鼓勵各單位將節水成果量化，並透過績效獎勵
制度強化執行意願。
在節能方面，監控中心與機電設施應採用高效能設
備，搭配雲端智慧管理平台，透過最佳化排程、感
測器監控與系統整合，降低能源消耗與碳排放。
(二)鼓勵工務段及相關單位參與教育訓練，提升碳管理知識
定期舉辦針對營運管理人員、工務段技術人員與設
備維運廠商的碳管理訓練課程，內容涵蓋「能源效
率管理」、「節水設備維護」、「碳匯推動」、「碳
盤查實務」等主題。
在隧道操作、監控中心管理、服務區營運等實務案
例中，融入低碳管理標準流程，提升第一線人員對
減碳措施的理解與執行力。
透過訓練成果回饋與考核機制，逐步建立碳管理專
業知識庫，促使各單位能在日常營運中主動辨識減
碳機會。
3-13¶ 公路工程減碳指引｜原檔第27頁
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第三章 公路工程減碳目標及策略
(三)支持溫室氣體自願減量專案或社區合作計畫
利用服務區、休息站與管理中心周邊空間推動植樹
及綠美化計畫，並申請碳匯專案認證，以抵換部分
營運碳排放。
在隧道出口、邊坡及閒置空地導入自然解方(NbS)，
例如植栽防塵、固土或水土保持工程，兼顧減碳與
安全效益。
結合地方社區或非政府組織(NGO)，推動「綠碳」
（森林植栽）、「黃碳」（土壤固碳）等專案，發
揮跨域合作效益，同時提升公路系統與地方社會的
互動。
(四)建立保育獎勵與回饋機制，促進公路沿線生態友善
對於參與植樹、綠化及生態修復計畫的工務段或單
位，設置績效獎勵制度，鼓勵持續推動低碳工程與
友善環境措施。
公路沿線可設置生態教育展示區，例如在服務區增
設「低碳生活與植樹專區」，讓用路人理解減碳與
保育的具體成果。
與企業ESG 計畫結合，鼓勵企業認養特定公路植
樹區或休息站綠化工程，形成「以行動支持永續」
的合作典範。
建立「社區回饋計畫」，將公路營運中的綠化及碳
匯成果回饋地方社區，提升公路建設與地方永續共
榮的關聯性。
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來源：交通部公路局《公路工程減碳作業指引》，115年版。依政府網站資料開放宣告註明出處；本站分章與導覽整理不代表發布機關認可或背書。查核日期：2026年8月31日。