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規範解說 第七章維修與補強（4／10）；原PDF第115–119頁。
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¶ 鐵路橋梁檢測及補強規範｜原檔第115頁
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表 C3.3.17 支承/支承墊/阻尼裝置劣化評等 劣化類型 劣化狀況 D值 R值 U值 支承裝置發生破損、變形、沉陷等損傷但無功能性障礙。 2 1-2 1-2 支承裝置無破損、變形、沉陷等損傷，但固定支承功能阻礙。 支承裝置損傷 支承裝置發生破損、變形、沉陷等損傷且造成功能性障礙。 3 3 2-3 支承裝置無破損、變形、沉陷等損傷，但可動支承功能阻礙。 支承裝置嚴重破損、變形、沉陷，失去傳力及限制功能。 4 3 3-4 螺栓、螺帽鬆動。 2 1-2 1-2 螺栓損傷、欠缺、 螺栓、螺帽欠缺、銹蝕、斷裂。 3 2 3 鬆動 螺栓、螺帽全部脫落或銹蝕斷裂。 4 3-4 3-4 支承裝置點狀生銹。 2 1-2 1-2 生銹或腐蝕 支承裝置部分腐蝕，可能阻礙轉動及移動功能。 3 3 2 支承裝置全面腐蝕，已阻礙轉動及移動功能。 4 3 3-4 支承座、支承端部混凝土裂縫或損傷。 2 1-2 1-2 支承座砂漿墊有裂縫。 支承座、支承端 支承座、支承端部混凝土有大面積之裂縫。 3 3 2-3 部損傷 支承座混凝土剝離或有顯著裂縫，有落橋危險。 4 4 4 支承之底板顯著破損。 塵土、雜物、植生堆積。 2 1-2 1-2 塵土、雜物、植 生堆積 塵土、雜物、植生堆積，造成功能阻礙。 3 2-3 2 異常聲音 異常聲音。 2-3 1-3 1-3 上部結構因溫度變化而碰觸，可能會有損傷。 2 1 2 上部結構於常時已碰觸。榫槽和推力板接合不良，產生之巨大 3 2 3 移動異常 作用力傳遞到下部結構。 上部結構異常位移，支承位移已達極限容許位移量，並有繼續 4 4 4 位移之可能，有落橋危險或碰觸造成嚴重損壞。 若干漏油發生。 2 2 1-2 漏油 阻尼裝置 顯著漏油發生。 3 3 2-3 (包含如地震力 全面發生浮起生銹。 2 1-2 1-2 分散裝置 生銹或腐蝕 腐蝕伴隨生銹全面發生。 3 2-3 2-3 (LOCK-UP 功能有障礙。 3 3 3 DEVICE)等) 移動異常 顯著功能障礙。 4 4 3-4 不影響行車安全的劣化損傷。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 劣化損傷可參考圖C3.3.27。 C-82
¶ 鐵路橋梁檢測及補強規範｜原檔第116頁
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表 C3.3.18 防落設施劣化評等 劣化類型 劣化狀況 D值 R值 U值 輕微損傷發生。 2 1-2 1-2 防止落橋裝置 顯著損傷發生。 3 2 3 損傷 明顯失去功能。 4 4 3 細微裂縫，沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 2 1-2 1-2 細微裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 混凝土裂縫 3 2 2 明顯裂縫，但沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 (止震塊) 明顯裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 4 2-3 3 嚴重裂縫。 螺栓孔發生偏移。 2 1-2 1-2 螺栓栓得太緊或鬆動。 螺栓損傷、欠 缺、鬆動 螺栓欠缺。 3 2 3 螺栓損傷、脫落，造成防落橋裝置失去功能。 4 4 3-4 發生浮起生銹或可擦拭去之生銹。 2 1-2 1-2 生銹或腐蝕 全面點狀生銹或點狀腐蝕。 3 2 3 全面性生銹或顯著腐蝕。 4 3 3 功能有障礙。 3 2 3 移動異常 顯著功能障礙。 4 3 3-4 異常聲音 異常聲音。 2-3 1-3 1-3 不影響行車安全的劣化損傷。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 C-83
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表 C3.3.19 伸縮縫劣化評等 劣化類型 劣化狀況 D值 R值 U值 發生損傷。 發生大範圍生銹。 2 1-2 1-2 伸縮縫裝置損 發生點狀腐蝕。 傷(變形、生銹、 發生顯著損傷。 腐蝕) 3 2 2 發生大範圍顯著之生銹及腐蝕。 伸縮縫有顯著之損傷，或可能持續進行，並造成交通之障礙。 4 3-4 3-4 有螺栓損傷、欠缺、鬆動。 2 1-2 1-2 螺栓、錨碇螺栓 同一位置有兩個以上螺栓損傷、欠缺或鬆動。 3 2 2 損傷、欠缺、鬆 同一位置有多數螺栓損傷、欠缺或鬆動，並造成用路人行車安 動 4 3-4 3-4 全危險。 襯墊片或端部 有損傷。 2 1-2 1-2 構件損傷 顯著損傷發生。 3 2-3 2-3 輕微高低差。 2 1-2 1-2 高低差 明顯高低差但不影響行車。 3 2 3 嚴重高低差且影響行車安全。 4 3-4 3-4 伸縮縫間隙異常，惟對伸縮縫裝置尚無不良影響。 2 1-2 1-2 伸縮縫間隙異 伸縮縫間隙異常，對伸縮縫裝置有不良影響或伸縮縫可能接觸。 3 2 3 常 間隙太大而有大衝擊聲音。 間隙閉塞，可能產生設計值以上之應力。 4 3-4 3-4 異常聲音 有異常聲音。 2-3 1-3 1-3 有漏水或止水設施有損傷。 2 2 2 漏水 有顯著漏水或止水設施損傷使功能降低。 3 3 3 塵土、雜物堆積。 2 1 1-2 伸縮縫間雜物 堆積 塵土、雜物掩埋，造成功能障礙。 3 2-3 2-3 不影響行車安全的劣化損傷。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 C-84
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表 C3.3.20 主要構件(大梁/橫桿)劣化評等(RC) 劣化類型 劣化狀況 D值 R值 U值 細微裂縫，沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 2 2 2 細微裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 混凝土結構裂 3 2 2-3 明顯裂縫，但沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 縫 明顯裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 4 3-4 3-4 嚴重裂縫。 混凝土剝落、 混凝土剝落或破碎，鋼筋未外露或輕微外露。 2 1-2 1-2 鋼筋外露、銹 混凝土剝落或破碎，鋼筋明顯外露。 3 3 3 蝕 大面積剝落、破碎或鋼筋嚴重腐蝕。 4 3-4 3-4 滲水或白華。 2 1-2 1-2 滲水、白華 滲水或白華且銹水流出。 3 2-3 2-3 不影響行車安全的損傷劣化。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 劣化損傷可參考圖C3.3.1、圖C3.3.3、圖C3.3.4；本表所稱橫桿為拱橋之構件。 表 C3.3.21 主要構件(大梁)劣化評等(PC) 劣化類型 劣化狀況 D值 R值 U值 細微裂縫，沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 2 2 2 細微裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 混凝土結構裂 3 2-3 3 明顯裂縫，但沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 縫 明顯裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 4 3-4 3-4 嚴重裂縫。 混凝土剝落、 混凝土剝落或破碎，鋼筋未外露或輕微外露。 2 1-2 1-2 破碎、鋼筋、 混凝土剝落或破碎，鋼筋明顯外露。 3 3 3 鋼腱或錨碇外 大面積剝落、破碎或鋼筋嚴重腐蝕。 4 3-4 3-4 露、銹蝕 滲水或白華。 2 1-2 1-2 滲水、白華 滲水或白華且銹水流出。 3 2-3 2-3 不影響行車安全的損傷劣化。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 註：針對「混凝土剝落或破碎，鋼筋未外露或輕微外露」一項，有腐蝕之虞區域，如沿海地區，R、U 可判 定為2。 劣化損傷可參考圖C3.3.1、圖C3.3.5、圖C3.3.6、圖C3.3.7、圖C3.3.8、圖C3.3.9。 C-85
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表 C3.3.22 主要構件(大梁/橫桿)劣化評等(鋼結構) 劣化類型 劣化狀況 D值 R值 U值 構件輕微挫屈或變形。 2 2 2 構件損傷(挫 構件明顯挫屈或變形。 3 3 3 屈、變形) 構件嚴重挫屈、嚴重變形或斷面減少。 4 3-4 3-4 構件裂縫 構件裂縫。 4 4 4 銲道有塗裝裂紋或剝落未見裂紋。 2 2 2 銲接處損傷 銲道塗裝剝落且有銹蝕或凹損傷。 3 3 3 銲道有裂縫。 4 4 4 1個以上(含1個)接合處1個螺栓的損傷、缺損。 2 1-2 1-2 螺栓損傷、欠 1個以上(含1個)接合處5%以下之螺栓損傷、欠缺。 3 2-3 3 缺及鬆動 1個以上(含1個)接合處超過5%之螺栓損傷、欠缺。 4 4 3-4 塗裝剝落或龜裂或變色或點狀腐蝕（銹斑）。 2 1-2 1-2 塗裝劣化、生 全面發生腐蝕現象。 3 2-3 2-3 銹或腐蝕 腐蝕已發生膨脹剝落現象。 4 3 3 少許積水或漏水。 2 1 1 積水或漏水 顯著積水或漏水。 3 1-2 2-3 有異常之金屬吱嘎聲音發生。 2 2 2 異常聲音 構件有搖晃之情形，於橋面站立時感覺有異常振動，或因車輛 異常振動 3 3 3 之衝擊有大的異常聲音發生。 不影響行車安全的損傷劣化。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 註：構件及銲道產生裂縫時，DRU皆評定為4。 劣化損傷可參考圖C3.3.19、圖C3.3.20、圖C3.3.21、圖C3.3.22、圖C3.3.23、圖C3.3.24；本表所稱橫桿為拱橋 之構件。 表 C3.3.23 次要構件(橫隔梁)劣化評等(混凝土) 劣化類型 劣化狀況 D值 R值 U值 細微裂縫，沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 2 1-2 1-2 細微裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 混凝土結構裂 3 2 2 明顯裂縫，但沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 縫 明顯裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 4 2-3 3 嚴重裂縫。 混凝土剝落、 混凝土剝落或破碎，鋼筋未外露或輕微外露。 2 1-2 1-2 破碎、鋼筋外 混凝土剝落或破碎，鋼筋明顯外露。 3 2 2 露、銹蝕 大面積剝落、破碎或鋼筋嚴重腐蝕。 4 2-3 3 滲水或白華。 2 1-2 1-2 滲水、白華 滲水或白華且銹水流出。 3 2-3 2-3 不影響行車安全的損傷劣化。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 C-86
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來源：交通部《鐵路橋梁檢測及補強規範》，114年9月24日。依交通部政府網站資料開放宣告註明出處；本站分章與導覽整理不代表發布機關認可或背書。查核日期：2026年8月31日。