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規範解說 第二、三章邊坡單元與關注範圍觀測；原PDF第42–47頁。
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¶ 鐵路邊坡維護與管理規範｜原檔第42頁
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第二章 邊坡單元與維護管理關注範圍 C2.1 說明 邊坡為土壤或岩石構成的斜坡面，在鐵路沿線經常呈現面狀連續分布的特性。 基於邊坡實施觀測、檢查、檢測、監測與對應的記錄，以及必要的養護工程等維 護與管理作業需求，各鐵路機構應對路權範圍內之鐵路沿線邊坡編定邊坡單元； 並考慮沿線邊坡大地工程設施與監測設施布置，地形、地質、地表及地下水流等 環境特性因素，以及土地利用情況等，劃設對應的維護管理關注範圍。 C2.2 邊坡單元編定 鐵路沿線邊坡單元的編定以單元範圍內邊坡具有相似性，單元之間具有相異 性為原則。鐵路沿線地形、地質、地表及地下水流等環境條件，以及邊坡大地工 程設施布設，皆為考慮邊坡特性異同的因素，例如河流或山溝與鐵路交會處、人 工構築邊坡大地工程設施的分布邊界或是幾何情況變化處、路堤路塹邊坡分界位 置等，可做為編定邊坡單元的參考。可能產生相互影響的大地工程設施以及連續 性的邊坡大地工程設施，除延續過長外，宜編屬於同一邊坡單元；然而同一邊坡 單元內可設置有不同類別或是同一類別不同結構型式的大地工程設施。 邊坡潛在位移特徵或是變形型態的差異亦可做為邊坡單元劃分的依據，例如 順向坡潛在平面型滑動與斜交坡或順向坡背側具落石潛能範圍的邊界處。 鐵路沿線邊坡單元編定後，要明訂里程範圍、代表位置坐標、單元內大地工 程設施與監測設施的類別、型式、幾何形狀與尺寸，是否鄰近甚至重疊地質敏感 區、崩塌地或是其他環境敏感區域。 於各邊坡單元內實施的各項維護與管理作業內容，應妥為記錄，以為後續作 業的參考。 C2.3 維護管理關注範圍劃設 邊坡大地工程設施與監測設施通常布置於路權範圍內，以維持邊坡穩定性， 然而設施所在的集水區地表逕流或其排水入滲可能造成邊坡穩定狀態變化，土地 C-6
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利用改變可能形成邊坡額外加載或開挖，或是集、排水路變化，進而影響邊坡穩 定狀態，未設置大地工程設施的自然邊坡亦可能因環境或人為因素衍生地表位移 或地盤變形特徵，甚至發生崩塌裸露，此外亦可能大量集中逕流水造成軌道道床 土壤流失，或是土石流災害，因此，維護管理關注範圍劃設，除考慮路權範圍內 的邊坡大地工程設施與監測設施外，亦應考慮地形、地質、地表及地下水流等環 境特性因素，以及土地利用等潛在人為因素的影響。 集水區為區內地表逕流皆流向特定位置的範圍，通常由地形輪廓線界定，為 邊坡排水設施設計的重要考量因子。維護管理關注範圍的劃設，原則以範圍內土 地利用改變、邊坡地表位移或地盤變形、裸露崩塌、地表逕流路徑改變或是地表 水流入滲邊坡可能造成鐵路邊坡出現額外加載，甚或影響邊坡穩定的區域為界。 集水區範圍較大時，維護管理關注範圍可能為鐵路邊坡單元所在集水區的一部分， 集水區範圍較小或是其外有地表逕流入滲邊坡的可能時，維護管理關注範圍可能 超出鐵路邊坡單元所在的集水區外。 高精度地形圖可提供地形輪廓及地表水系分析用途，可為鐵路邊坡單元維護 管理關注範圍劃設的參考。 維護管理關注範圍其鄰近土地利用變化而可能影響邊坡穩定時，關注範圍得 調整之。 C-7
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第三章 維護管理關注範圍觀測 C3.1 說明 鐵路邊坡大地工程設施與監測設施一般設置於路權範圍內，檢查、檢測作業 或是必要的養護工程通常在鐵路用地或是路權範圍內執行。邊坡大地工程設施通 常亦有其設置的目的，可透過其變形、變位、裂縫、崩落、沉陷、淘空、滲水、 淤塞、地錨預力異常增損量或是滑動等異狀，提供邊坡穩定狀態變化研判的依據。 然而邊坡大地工程設施布置的人工邊坡以外區域，通常為自然邊坡，其土地利用 變化可能造成邊坡地層應力變化，或是其排水入滲邊坡，造成地表位移或地盤變 形、甚至崩塌裸露，以及地震或豪雨事件造成危岩風化或浮石鬆動等現象，繼而 影響邊坡大地工程設施或整體邊坡的穩定性與行車安全，亦為邊坡維護與管理應 關注的範圍。 維護管理關注範圍的一部分可能屬可及性較差區域，觀測作業可依據本章規 定採用目視觀測為原則，得輔以遙測技術或是科技巡檢方式辦理；路權範圍內的 大地工程設施與監測設施檢查，可依據本規範相關章節規定辦理。 C3.1.1 觀測目的 維護管理關注範圍觀測的目的在於透過坡面地表變動狀況觀察，及早發現鐵 路邊坡單元鄰近土地利用、地貌狀況變化，提供邊坡穩定安全評估、邊坡大地工 程設施性能評估及鐵道安全管理更全面的資料。後續結合邊坡檢查、檢測、監測 及維護管理分級作業，以利充分掌握影響邊坡穩定變化的因素。 C3.1.2 觀測類別及辦理方式 維護管理關注範圍的觀測作業，主要目的係及早掌握影響鐵路邊坡大地工程 設施服務性能及整體邊坡穩定狀態或是環境、人為開發因素的改變，繼而視需要 觀測其變化，俾利評估透過進一步檢測或調查作業以取得量化資料的必要性。 維護管理關注範圍可及性較差的區域，可以透過遙測技術或是科技巡檢取得 的高精度地形或是影像，以利判釋地形與地貌的變化。 C-8
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維護管理關注範圍的觀測作業可概分為定期觀測以及特別觀測兩類別。定期 觀測與特別觀測採用遙測技術或是科技巡檢執行時，要注意高精度地形或是影像 的取得時間，並視需要進行現地查核作業。 C3.1.3 觀測頻率 鐵路機構應於養護手冊訂定邊坡維護管理關注範圍觀測的類別及頻率。觀測 頻率可依據邊坡維護管理分級結果適時調整。原則上地表變形特徵愈明顯、變化 速率愈快、或是土地利用改變進行中的關注範圍，觀測頻率應愈高。 維護管理關注範圍未發現土地利用改變、地表位移或地盤變形特徵、或地表 逕流、入滲變化的鐵路邊坡單元，其觀測作業得與邊坡檢查作業同期辦理，俾利 提供充分資料進行邊坡維護管理分級作業。 C3.2 觀測項目 C3.2.1 觀測項目、計畫及流程 鐵路邊坡大地工程設施通常依據一定的需求而設置，具特定的結構特性或服 務性能，可透過其變形、位移、裂縫、崩落、沉陷、淘空、滲水、淤塞、地錨預 力異常增損量或滑動等異狀，提供邊坡穩定狀態變化研判的依據。然而維護管理 關注範圍內、設置邊坡大地工程設施與監測設施以外的自然邊坡區域，其地表位 移、地盤變形或是水流路徑為常年累積或是特定事件所致，並可能影響邊坡大地 工程設施或整體邊坡的穩定性，因此，關注範圍內自然邊坡部分的觀測項目包括 土地利用變化、地表位移或地盤變形、崩塌裸露、危岩與浮石變化情形、以及地 表水逕流、入滲、坡面地下水滲出等現況及其變化。 當維護管理關注範圍與地質敏感區重疊、關注範圍內崩塌重覆發生、裸露面 積較大或增加快速、地表水逕流沖刷逐漸形成侵蝕溝等對邊坡不穩定徵兆顯著時， 觀測計畫要考慮維護管理關注範圍內地形、地質、地表水流等環境特性，視需要 建立邊坡工程地質模型，提供訂定觀測項目與觀測結果評估的參考依據。 觀測前要事先蒐集維護管理關注範圍內多時間遙測影像資料，充分瞭解邊坡 大地工程設施與自然邊坡土地利用狀況、地表位移或地盤變形特徵顯露或是崩塌 C-9
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裸露分布範圍，地表水的流逕或入滲位置，以及是否出現地下水流出現象等，並 綜合前期邊坡大地工程設施檢查、檢測成果，訂定觀測計畫或相關專案的工作計 畫，包括觀測範圍、種類、項目及該項目對應的觀測內容及目的、觀測方式、資 料記錄及呈現方式，並擬定觀測作業流程，俾利有系統及有效率地執行。 為掌握維護管理關注範圍內自然邊坡部分的觀測作業，觀測計畫宜包括觀測 方法、必要的遙測影像或科技巡檢技術地面控制或比對點位、觀察所得須進一步 實施測定的現象或內容、以及現地查核或複檢的作業流程。 C3.2.2 觀測方法及記錄 維護管理關注範圍可及性較差的區域，可以運用目視、遙測影像、數值高程 模型或數值地表模型，判釋關注範圍內土地利用、地表位移或地盤變形、崩塌裸 露、危岩與浮石變化情形、以及地表水逕流、入滲等狀況，據以比對前期觀測成 果，及早發現鐵路邊坡單元不穩定之地形特徵與鄰近土地利用、地貌狀況的變化。 數值高程模型或數值地表模型可以透過遙測技術取得，例如利用定翼飛機或旋翼 飛機搭載空載光達測繪高精度地形，據以產製數值高程模型或數值地表模型；或 是運用科技巡檢技術，如：無人機進行空中攝影據以產製數值地表模型、無人機 搭載光達掃描設備測繪數值高程模型及數值地表模型。 維護管理關注範圍內發現土地利用或是地貌出現變化處，應採適當方式圈繪 及標註，並妥善保存檔案，提供後續觀測作業參考。若為目視應註明觀測位置與 觀測方向，採用影像亦應註明是否經正射化。圈繪位置所採用影像或圖資的時間 以及解析度或比例尺，包括科技巡檢的地面控制或比對點位坐標等資料，應一併 記錄保存。 C3.3 觀測結果評估與邊坡維護管理分級 觀測結果得依據維護管理關注範圍內土地利用變化、地表位移或地盤變形、 崩塌裸露、危岩與浮石變化情形、以及地表水逕流、入滲、坡面地下水滲出等現 象的位置，比較前期觀測成果判釋其變異速率，或由多個觀測現象綜合比較研判 變異程度。進行邊坡整體性能評估時，應適度考量邊坡維護管理關注範圍觀測結 果。各觀測項目可給予不同的權重，併同各類檢查、檢測、監測作業對於邊坡大 C-10
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地工程設施性能或是自然邊坡落石評估的結果，作為各邊坡單元維護管理分級的 參考依據。 C-11
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來源：交通部《鐵路邊坡維護與管理規範》，113年12月18日。依交通部政府網站資料開放宣告註明出處；本站分章與導覽整理不代表發布機關認可或背書。查核日期：2026年8月31日。