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規範本文 第二章控制測量；原PDF第17–18頁。
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第二章 控制測量 2.1 實施程序 控制測量之實施程序如下： 1. 控制點布設。 2. 作業規劃。 3. 儀器校正。 4. 觀測及計算。 5. 品質分析。 6. 製作成果圖表。 2.2 控制點布設 2.2.1 已知控制點清查引用 控制點以採用已知國家基本控制點、加密控制點或鐵路機關（構）設置之既有控 制點為原則。 前項已知控制點包括衛星控制點、三角點、精密導線點及水準點(BM)，均應先行 檢測無誤後方得採用，檢測標準不得低於已知控制點原測設之品質規範。 2.2.2 新設控制點選點 新設衛星控制點，應設置於透空度及衛星訊號良好之位置。 新設三角點或精密導線點，應設置於相鄰點位通視良好之位置。 新設水準點，應設置於地質穩固之位置。 以上新設控制點應以沿鐵路路線均勻布設為原則。 2.2.3 新設控制點埋設 新設控制點之埋設應依現地狀況選擇石樁、鋼樁或鋼片樁。 新設控制點埋設後，應製作點之紀錄，並由鐵路機關(構)負責保存維護。 3
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2.2.4 測量控制點規劃 測量控制點應先行規劃，辦理網形設計，包含測量點分布、測量方法、精度規 範、儀器精度及觀測數，並以網形分析之品質評估結果調整網形設計。 2.3 控制測量方法與計算 2.3.1 控制測量方法 控制測量可採用衛星定位測量、三角三邊測量、導線測量、水準測量或其他符合 同等精度之測量方法。 測量儀器應依本規範第 1.4.4 規定辦理校正。 控制測量得依鐵路機關（構）之要求，聯測地籍控制點(或地籍圖根點)、都市計畫 控制點(或都市計畫樁)、水利水準點或其他相關控制點。 測量精度及可靠度得由鐵路機關（構）依鐵路特性及實際需求訂定之，或至少應 符合「國土測繪法-基本測量實施規則」之加密控制測量精度規範。 2.3.2 控制測量計算 工程整體之控制測量計算應以最小二乘法整體平差計算之。 4
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來源：交通部《鐵路測量技術規範》，106年1月9日。依交通部政府網站資料開放宣告註明出處；本站分章與導覽整理不代表發布機關認可或背書。查核日期：2026年8月31日。