¶ 高速公路橋梁維修補強工法案例集｜7.4 齒型伸縮縫置換（原為齒型）（1／2）
發布機關：交通部高速公路局
版本／性質：113年12月初版；橋梁維修補強案例集
原始來源：官方出版頁 ｜ 官方原始PDF
使用提醒：本件為113年12月出版的工程案例集，非通用施工規範；各案例材料數值、檢驗方式與工法，須連同原橋況、劣化原因、環境及施工限制閱讀，不能直接套用於其他工程。
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7.4 齒型伸縮縫置換（原為齒型） 一、維修補強案例說明 案例編號 7.4 案例名稱 齒型伸縮縫置換（原為齒型）工法 橋梁結構型式 預力箱型梁橋 伸縮縫不平整，需進行更換，由於伸縮量未變，故以原 劣化損傷狀況 型式替換。 橋址環境狀況 高架橋 橋梁竣工年月 民國 66 年 1 月 維修補強竣工年月 民國 112 年 11 月 資料提供單位 高速公路局北區養護工程分局 二、維修補強施工圖說 圖 7.4-1、齒型伸縮縫平面圖 圖 7.4-2、齒型伸縮縫斷面 A（參照圖 7.4-1） 7.4-1
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圖 7.4-3、齒型伸縮縫斷面 B（參照圖 7.4-1） 圖 7.4-4、齒型伸縮縫詳圖 1（參照圖 7.4-1） 圖 7.4-5、齒型伸縮縫斷面 C（參照圖 7.4-1） 7.4-2
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三、材料規定與施工檢驗重點 （一）材料規定：環氧樹脂需符合 CNS 10141 或 ASTM C881-90 之 規定。 1.鋼料需符合 CNS 2473 SS400 或 ASTM A-36 之規定或經核准之 同等品。鋼構材組件製成後，需經熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量依施 工規範第 05125 章「結構用鋼材」規定，鋼質齒型伸縮縫及滑 2 板製成後鍍鋅附著量 500 g/m 以上，螺栓及螺帽鍍鋅附著量 2 450 g/m 以上。 2.不銹鋼排水槽固定方式，採不銹鋼螺栓，其規格為直徑 16 mm、 長度 60 mm、間距 50 cm，並於螺帽與螺紋結合處採全周銲處 理。不銹鋼導排水板與鋼板接合面必須使用矽利康（防水材料） 塗滿。不銹鋼製品之材料需符合 CNS 3270 或 CNS 8497 或 CNS 8499 之 304 類規定或經核准之同等品。錨栓及螺栓應符合 ASTM A307 之規定或經核准之同等品。 3.銲接材料及方法需符合美國銲接學會出版之「公路與鐵路之銲 接規範」。 4.剪力連結樁(STUD)須符合 CNS 4689 B2346 之規定。 5.伸縮縫材料 (1)鋼板應符合 ASTM A709 GRADE A36 規定。 (2)銲接材料及方法應符合 AWS D1.1 之規定。 (3)螺栓應符合 ASTM A307 規定。 (4)不銹鋼螺栓應符合 CNS 3270 G3067 之 416 類規定或經核准 之同等品。 (5)不銹鋼製品之材料需符合 CNS 3270 或 CNS 8497 或 CNS 8499 之 304 類規定或經核准之同等品。 (6)鋼料組件製成後，應經熱浸鍍鋅處理，並符合 ASTM A123 最 新版關於「軋、壓、鍛鋼之型材、板材、棒材及條材之熱浸 鍍鋅層」之規定，鋼（鐵）五金零件之鍍鋅應用熱浸法及應 符合 ASTM A153 之規定，並應提報出廠檢驗報告。上述表 面鍍鋅量依施工規範第 05125 章「結構用鋼材」規定，鋼質 2 齒型伸縮縫及滑板製成後鍍鋅附著量 500 g/m 以上，螺栓及 2 螺帽鍍鋅附著量 450 g/m 以上。 7.4-3
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(7)伸縮縫板頂面與路面橫向、縱向坡度一致。 (8)與平面道路斜交橋梁之豎齒形板形狀應依斜交角度酌予調 整。 (9)無收縮混凝土 A.本工程採用無收縮混凝土施作（以使影響交通程度最小）， 該使用化學摻料必須與混凝土充分攪拌均勻方可使用，混 凝土澆置時，須以適當方法搗實，同時必須濕治養護至少 2 10 小時以上，10 小時強度需達 245 kgf/cm 以上。 B.無收縮混凝土施工：混凝土澆置前，待澆置各面必須打毛 並清理乾淨，依規定方式塗擦新舊混凝土接著劑。 C.澆築混凝土，前 AC 界面處需以寬 50 cm 以上之帆布鋪於 路面，避免造成路面污染，施工完成線及面應整齊平順， 任何凹凸差距不得超過 3mm。 2 D.抗壓強度(fc'=350 kgf/cm )須符合下表要求。 2 (A)無收縮混凝土抗壓強度(fc'=350 kgf/cm ) 表 7.4-1、無收縮混凝土試驗項目 試驗項目 品質要求 試驗方法 2 抗壓強度 fc'（10 小時） 大於 245 kgf/cm ASTMC39，C192 2 抗壓強度 fc'（28 天） 大於 350 kgf/cm 膨脹率（7 天） 0－0.4% ASTM C878 泌水率 0 ASTM C232 2 (B)早強無收縮水泥混凝土抗壓強度(fc'=350 kgf/cm ) 表 7.4-2、早強無收縮水泥混凝土試驗項目 試驗項目 品質要求 試驗方法 2 抗壓強度 fc'（3 小時） 大於 245 kgf/cm CNS 1010 2 抗壓強度 fc'（28 天） 大於 350 kgf/cm 膨脹率（7 天） 0－0.4% ASTM C878 泌水率 0 ASTM C232 註：工作性凝結時間至少需 45 分鐘。 7.4-4
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6.植筋（ø19 mm）：植筋使用之鋼筋須符合鋼筋混凝土施工規範 或 CNS560 A2006 之規定；另鋼筋直徑為 D10 採用 SD 280； 鋼筋直徑為 D13 以上：採用 SD 420W（技規）。植筋使用之化 學材料須通過 CNS 或 ASTM、ICBO 等國際標準認證之材料。 7.鋼筋彎紮（含鋼筋）：鋼筋材料應使用 CNS560 A2006 規定之竹 節鋼筋，不得使用線上熱處理鋼筋。另鋼筋直徑為 D10 採用 SD 280；鋼筋直徑為 D13 以上，採用 SD 420W。 8.新舊混凝土接著劑 (1)舊有混凝土面於施打無收縮混凝土前，須將雜物以高壓空氣 吹除，並保持濕潤至少 2 小時以上，方可均勻塗（噴）刷新 舊混凝土接著劑（環氧樹脂）。 (2)環氧樹脂之審核(Qualification of Epoxy Injection Adhesive)： 須提送由獨立（具公信力）合格之實驗室所簽發之完整實驗 報告，註明其計畫使用之環氧樹脂符合環氧樹脂材料規範全 部要求（如係進口材料，其由原製造廠所提出之實驗報告及 證明文件，及最近我國海關進口證明文件）。 (3)所使用環氧樹脂之品質證明文件(Certification of Quality of Epoxy Adhesive Supplied)：對每一批將用於本工程， 製造商 均須提供證明文件保證其環氧樹脂符合本特定條款所列環 氧樹脂之需求。其證明文件應包含每批產品之實驗報告，該 報告應包含列於本特定條款各項試驗之實際成果。 (4)環氧樹脂規格如下 表 7.4-3、環氧樹脂規格表 項目 規格值 試驗方法 黏度(20±1°C) ≦5x104 CSP ASTM 或 JIS 表 7.4-4、環氧樹脂試驗項目表 試驗項目 品質要求 試驗方法 2 抗壓強度（28 天） 350 kgf/cm 以上 CNS 1010 2 抗拉強度（28 天） 50 kgf/cm 以上 CNS 1011 7.4-5
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9.伸縮縫排水：不銹鋼排水槽固定方式，採不銹鋼螺栓，其規格 為直徑 16 mm、長度 60 mm、間距 50 cm，並於螺帽與螺紋結 合處採全周銲處理。不銹鋼製品之材料需符合 CNS 3270 或 CNS 8497 或 CNS 8499 之 304 類規定或經核准之同等品。不 銹鋼螺栓需符合 ASTM 3270 之 416 類規定或經核准之同等品。 （二）施工檢驗重點 1.伸縮縫頂面高程須與前後路面高程趨勢一致且平順，並需採用 3 m 剛性直尺調整完成面之平整度。 2.洩水管與不銹鋼排水槽及橋面排水系統間，應妥善銜接使排水 順暢不得洩漏於橋台（墩）座面上，且排水槽須維持至少 2 % 之坡度。 3.植筋(ø19 mm) (1)拉拔試驗：於每批完成之植筋有效樣本作 2 %之隨機取樣抽 測，拉拔試驗強度應大於鋼筋之抗拉強度(A ×f )。 s y (2)測試過程若有不合格，則同 1 批樣本改以 25 %比例進行測 試，若全部合格，則該批植筋可視為合格，若 25 %之樣本中 有任何 1 支不合格，則該同 1 批植筋全部作廢。 4.伸縮縫排水：洩水管與不銹鋼排水槽及橋面排水系統間，應妥 善銜接使排水順暢不得洩漏於橋台（墩）座面上，且排水槽須 維持至少 2 %之坡度。 5.施工後需注意平整度之問題。 7.伸縮縫導水槽設置，需符合導水方向。 8.應於橋下及橋墩帽梁無堆積之混凝土塊是否移除，及是否有額 外敲擊損傷橋梁其他構件。 9.鋼筋切除後，需檢附植筋相關檢試驗規定（包含鑽孔、深度、 拉拔及藥劑品質）證明。 10.伸縮縫臨時固定角鋼在完成混凝土澆注後要立刻切除。 四、施工步驟 （一）舊有伸縮縫拆除：應先用混凝土切割機，切成至破壞面層（約 10~15 cm）深之直縫，切割面應整齊劃一，再將舊有混凝土伸縮 縫打除（不得使用破碎機大型鑿頭），取出損壞之伸縮縫鋼構料， 7.4-6
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需經過磅秤得實重後，繳回存放。 1.鋸縫：伸縮縫兩側應依照設計圖示之寬度作標記並加以鋸縫。 舊有伸縮縫切割後未立即挖掘更換部分，需將鋸開位置加以處 理固定，避免通車路段伸縮縫損壞，以確保行車安全。 2.混凝土打除 (1)舊有混凝土敲除前，應先作好橋上及橋下防護設施。 (2)用小型工具小心打除混凝土至設計圖所示深度，打除時不得 損壞混凝土橋面。 (3)拆解之舊有伸縮縫需運回工務段或指定地點。 （二）植筋(ø19 mm) 1.植筋材料之設計總握裹是否大於鋼筋降伏強度，可依實際使用 狀態考量，需計算使用材料相關之安全係數與規格。 2.植筋鑽孔需為 D25 孔徑，植筋劑注入量，至少為 2/3 孔深。後 旋入鋼筋至設計深度。 3.鑽孔過程如遇鋼筋時，不可鑽斷或破壞，若在未達設計孔深度 而遇到既有鋼筋時，則此孔應予廢棄不用，而另行鑽孔，廢孔 2 應以抗壓強度 280 kg/cm 之無收縮水泥砂漿填實。 4.施工完成至後續工程施作前，須實施拉拔試驗，以確保品質。 （三）伸縮縫安裝 1.伸縮縫製作前須先依現地氣溫調整伸縮縫之收縮間距，並防止 產生扭曲或其他變形，吊裝時鋼板加以假固定，防止收縮間距 因吊裝而改變。 2.在裝設前，整個伸縮縫處必須用壓縮空氣槍徹底清潔並乾燥， 伸縮縫中所有鬆脫雜渣必須清除，保持堅實面。 3.伸縮縫錨碇組件組裝時，若原先植筋與伸縮縫加勁板衝突時， 可調整植筋角度，但不可切除植筋或加勁板。 4.伸縮縫調整水平高度時所用之墊塊需為水泥製品或金屬製品， 不得採用木質或塑膠質製品。 （四）新舊混凝土接著劑施工：接著面需加以清潔、吹淨、保持堅實 面，油污及鬆動混凝土塊須清除乾淨後，塗敷混凝土接著劑， 澆築無收縮性水泥混凝土，施工完成線及面應整齊平順，任何 凹凸差距不得超過 3 mm。 7.4-7
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