¶ 高速公路橋梁維修補強工法案例集｜2.3 高強度螺栓置換工法
發布機關：交通部高速公路局
版本／性質：113年12月初版；橋梁維修補強案例集
原始來源：官方出版頁 ｜ 官方原始PDF
使用提醒：本件為113年12月出版的工程案例集，非通用施工規範；各案例材料數值、檢驗方式與工法，須連同原橋況、劣化原因、環境及施工限制閱讀，不能直接套用於其他工程。
版本／性質：113年12月初版；橋梁維修補強案例集
原始來源：官方出版頁 ｜ 官方原始PDF
使用提醒：本件為113年12月出版的工程案例集，非通用施工規範；各案例材料數值、檢驗方式與工法，須連同原橋況、劣化原因、環境及施工限制閱讀，不能直接套用於其他工程。
案例集總目錄 ｜ 橋梁構件、檢測與維修 ｜ 高速公路局工程規範與技術資料
頁內索引：原檔第60頁 ｜ 原檔第61頁 ｜ 原檔第62頁 ｜ 原檔第63頁 ｜ 原檔第64頁 ｜ 原檔第65頁 ｜ 原檔第66頁 ｜ 原檔第67頁
¶ 原檔第60頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
2.3 高強度螺栓置換工法 一、維修補強案例說明 案例編號 2.3 案例名稱 高強度螺栓置換工法 橋梁結構型式 鋼拱橋 劣化損傷狀況 案例橋梁螺栓銹蝕，故進行置換作業。 橋址環境狀況 跨河橋 橋梁竣工年月 民國 92 年 維修補強竣工年月 民國 111 年 1 月 資料提供單位 財團法人臺灣營建研究院彙整 二、維修補強施工圖說：本案例橋梁為主梁、橋拱、橫梁及斜撐四個 部份組成，因螺栓位置眾多，需以編碼確定螺栓位置，以利審核、 更換及查驗甚至後續保固都能確保一致。而編碼原則以由橋頭橋 尾西遞增。 （一）主梁：分左右兩側，每側以 14 處螺栓結合，因此編碼方式為 L(R)-Px-X。分為外側(O)、內側(I)、上側(U)、下側(B)例：L- P2-O 為左側 P1&P2 連接板之外側螺栓（如下圖 2.3-1）。 （二）橫梁：由橋頭向橋尾共有 43 支以 EG 為編號，編碼由橋頭至 橋尾依次為 R-EGx。例：R-EG2 為第 2 支橫梁右側與右側主 梁搭接位置（如下圖 2.3-2）。 （三）斜撐：每組斜撐由左、中、右 3 支組成以 O 為編號，每支與 2 支橫梁搭接分橋頭、橋尾兩側例：R-O3-W 表示第 3 號斜拌與 3 號橫梁搭接位置（如下圖 2.3-3 例紅字）。 （四）橋拱：分左拱及右拱，與梁一樣分上 U、下 B、內 I、外側 O 以每截搭接由橋頭至橋尾編號遞增，以 A 為代號編碼（如下 圖 2.3-4 例）。 2.3-1
¶ 原檔第61頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
圖 2.3-1、主梁螺栓置換編碼圖 圖 2.3-2、橫梁螺栓置換編碼圖 圖 2.3-3、斜撐螺栓置換編碼圖 2.3-2
¶ 原檔第62頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
圖 2.3-4、橋拱螺栓置換編碼圖 三、材料規定與施工檢驗重點 （一）材料規定：將原有之 M22 A325 TYPE I 鍍鋅螺栓更換為 M22 A325 TYPE III 鍍鋅高拉力無斷尾螺栓增加其結構強度，其螺 栓性能須符合表 2.3-1 之規定(依 ASTM F606/F606M-21 試驗)。 表 2.3-1、螺栓規格要求 試驗內容 性能 要求 降伏強度 ≧92000 psi 抗拉強度 ≧120000 psi 螺栓機械性質試驗 深長率 ≧14 % 斷面收縮率 ≧35 % 硬度值 24~35 HRC 螺帽硬度試驗 78 HRBW~29 HRC 墊片硬度試驗 26~45 HRC （二）施工檢驗重點 1.螺栓更換原則及檢驗方式：為以利工進，螺栓巡查工作與水刀 除銹處理同時進行，因此會造成螺栓查時現場會有兩種情況， 2.3-3
¶ 原檔第63頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
即水刀未處理及已使用水刀除銹，螺栓巡查方式以下列兩種方 式處理： (1)現場還未以水刀清洗，漆銹尚未去除時，以設計圖說之規定， 判斷標準如表 2.3-2。 (2)現場已以水刀清洗，除去漆身表面者，無法以設計圖說之巡 查原則判斷，則設定螺栓頭尺寸小於原螺栓頭尺寸 12 %為標 準，符合此法之螺栓應優先更換，詳如表 2.3-3 所示。 (3)照片丈量方試說明：由於照相時無法將拍攝角度調整到完全 直角，因此照片難免扭曲，造成上大下小或上小下大的情況， 因此需於拍照時上下各放置一直尺，拍照後於電腦根據尺標 上下對齊拉出兩條間距為 32 mm 之輔助線條，螺栓於兩條線 中不足者即為 D 級螺栓。 表 2.3-2、螺栓更換判斷標準 銹蝕等級 銹蝕程度 照片 處理方式 鋼 材 表 面 完 全 為 氧 化 層 A 覆蓋，看不出有鐵銹或極 銹蝕程度較輕微， 少量情況。 對 螺 栓 斷 面 積 影 響較小，採除銹與 鋼材表面開始銹蝕，開始 重新上漆修復。 B 呈現鱗片形狀銹斑。 鋼材表面開始銹蝕，已完 C 全看不出氧化層，以肉眼 銹蝕程度較嚴重， 可以看出少量孔蝕。 經評估實際狀況， 應 進 一 步 進 行 螺 鋼材表面全面銹蝕，已肉 栓抽換。 D 眼可以看出大量孔蝕。 2.3-4
¶ 原檔第64頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
圖 2.3-5、螺栓判斷等級照片 表 2.3-3、螺栓更換判斷標準（除去漆身表面） 級別 大於 32 mm，小於 大於 37 mm，小於 C － 36 mm 42 mm D 小於 32 mm 小於 37 mm 螺栓頭嚴重變形者 2.螺栓自主檢查方式：為驗證螺栓更換完成後之緊實度，後續於 更換過程中以每更換 30 顆時即辦理自主檢查，並將相關檢查 位置、扭力值、填具於扭力自主檢查表，以驗證相關螺栓更換 是否確實固鎖或因扭力試驗下有無異樣。 四、施工步驟 （一）螺栓更換順序原則：本案例橋梁螺栓更換方式採逐一更換進行， 意即依各構件所統計之需更換螺栓數量逐步辦理更換，換言之 2.3-5
¶ 原檔第65頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
當一處連接板螺栓確認更換完成後，再行到下一處更換，且施 工過程中採「鎖完一顆再拆一顆」方式施作，嚴禁同時鬆脫多 顆螺栓一併更換，造成橋體承載力連帶影響，另螺栓更換順序 原則為由內而外、由中間至兩側依序更換（如圖 2.3-6 所示）， 並於更換完成後填寫更換位置自主檢查表以利後續驗證。 圖 2.3-6、螺栓更換順序原則圖 （二）螺栓更換工序、人力配置與施工功率說明：本案例橋梁更換螺 栓以 3 至 4 組人力，每組以 3 人一組為編制，施工順序先以兩 側主梁之左右側先行施作、再更換橫梁上側之螺栓，待確認相 關位置完成更換後，再將編制人數分成兩組，同時辦理主梁上 下側、橫梁下側、斜撐、拱撐與橋拱螺栓更換，相關施工順序 詳如流程圖，惟螺栓過程中，採兩人於螺母側，一人於螺栓頭 側依前述更換原則辦理更換。施工功率方面，本案 D 級螺栓更 換數量依統計將更換 13,388 顆，螺栓數量約計 13,388 顆/更換 天數 90 天=平均一天 149 顆，平均一日更換顆數/派駐組數=平 均一組每日約更換 38~50 顆。 （三）螺栓更換器具使用說明：本案例橋梁螺栓更換器具，主要以電 動扳手、氣動扳手搭配發電機辦理拆卸作業；考量本案部分螺 栓因鏽蝕程度嚴重無法以電動（氣動）扳手辦理拆除，若遇此 情形者採以油壓扳手、油壓剪方式將帽頭剪除，再以手工具敲 打方式將螺柱拆除後予以更換，惟更換新螺栓時則以扭力扳手 2.3-6
¶ 原檔第66頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
固鎖並驗證是否確實鎖住。 （四）螺栓置換步驟 1.確認須更換螺栓之位置。 2.使用抽風設備讓鋼梁內部空氣流通。 3.使用油壓（電動）鈑手先將螺栓旋鬆。 4.以氣動鈑手取出舊有螺栓。 5.以新螺栓替換，並以扭力鈑手旋緊並確認鬆緊度。 圖 2.3-7、高強度螺栓置換工法流程 主梁施工前 主梁施工後 橋拱施工前 橋拱施工後 2.3-7
¶ 原檔第67頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
斜撐施工前 斜撐施工後 橫梁施工前 橫梁施工後 圖 2.3-8、高強度螺栓各構件置換前後照片 五、施工常見問題與因應對策 （一）於夜間施工時容易視線不佳，須設置照明設備。 （二）作業前及作業中作業人員應依規定隨時檢查鋼索、吊鏈、吊鉤、 纖維等用具是否有斷索、腐蝕、變形或扭結者換新。 （三）工作人員於高空作業時需佩帶安全帶，並時時提高警覺，注意 安全。 2.3-8
上一頁：2.2 鋼橋防蝕塗裝維修工法 ｜ 下一頁：2.4 鋼橋栓接補強工法