¶ 高速公路耐震補強工程具特殊性之補強案例資料｜21. 因應文化遺址之補強考量（2／4）
發布機關：交通部高速公路局
版本／性質：111年7月；耐震補強工程案例
原始來源：官方出版頁 ｜ 官方原始PDF
使用提醒：本件為111年7月出版的耐震補強案例資料，非通用設計或施工規範；各專題的地震需求、地質條件、材料數值及施工限制須連同原工程背景閱讀。
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-以M37G 標國3 烏山頭高架橋為例
頁內索引：原檔第209頁
¶ 原檔第209頁
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2. 原設計基礎補強為 6-150cmψ全套管基樁，基礎平面尺寸為 18.0mx18.8m；替代方案採 14-610mmψ鋼管樁，基礎平面尺寸為 14.5mx18.3m，平面配置如圖 2 所示。 圖 2 橋墩 P38L~P39L、P37R~P38R 基礎平面圖 3. 現地最小淨高約 6.7m，故建議依原設計採鋼板樁擋土，依據考古專家評估建議基礎上方 之表土為明顯之填覆土，可採小功率挖土機慢速降挖至文化層上方 50cm 處，再打設鋼 板樁擋土，可避免斜坡明挖擴大需挖掘搶救面積。以變更方案施作，初步評估約可減少 520m2 之開挖面積。統計本案例之 4 座橋墩基礎如採鋼管樁變更方案，約可減少 43%之 開挖面積(搶救面積)，詳表 4。 表 4 橋墩 P38L~P39L、P37R~P38R 搶救發掘面積評估 原設計之搶救面積 變更後之搶救面積 2 縮減搶救面積(m ) 2 2 (採全套管基樁)(m ) (採鋼管樁)(m ) 橋墩編號 基礎擴基及施工需求 基礎擴基及施工需求 (A-B) 開挖面積(A) 開挖面積(B) P38L、P39L 597 337 260 P37R、P38R 597 337 260 合計 1,194 674 520 案例二 交流道橋(二)(三)橋墩 PR22~PR23、PR32~PR33： 1. 烏山頭交道橋共計(一)~(四)等 4 座交流道，其中僅交流道橋(二)、(三)座落於烏山頭 遺址搶救區。本案例因原方案需進行較大範圍降挖以施作低淨空全套管基樁，故以 此為遺址搶救面積評估對象，應具代表性。 21-6
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