¶ 交通工程規範｜規範解說｜第九章 停車設施（2／2）
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(b) 前進停車且停車角度較小時 (如圖 9.3.6)， 2 2 A = R′ + C − sinθ (r − o ) − (r − o − i + c) − cosθ(r + t + o − s) w s s r s C O r L C B s O ' i r R O R f r t W S s O 0 圖 9.3.6 前進停車通道設計(小角度時) (c) 後退停車 (如圖 9.3.7) 2 2 A = R + C − sinθ (r − s) − (r − o − i + c) − cosθ(r + t + o − s) w s r s C C f O R L O s r B t i r O W s r O S θ 圖 9.3.7 後退停車通道設計 前述計算公式及圖 9.3.5～圖 9.3.7 中各參數之意義分別 為： A ：通道寬度 R ：外車緣迴轉半徑 B ：軸距 w R’ ：車軌跡迴轉半徑 r ：內車緣迴轉半徑 143
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θ ：停車角度 c ：碰撞距離 t ：輪距 O ：輪與外車身距 r s i ：二相鄰外車身距 s ：停車位寬度 W ：車身全寬 L ：車身全長 O ：前懸長度 O ：後懸長度 f r ◼ 車位安排與停車方式 A. 停車場車位佈設依其與通道所形成之角度，可分為 30°、 45°、60°及 90°等 4 種；依車輛停車操作之不同可分為車 頭先入之前進停車與車尾先入之後退停車 2 種。 B. 小於 90°前進停車之佈設方式操作上比較方便，且易使駕 駛人看到空閒的車位。而 90°後退停車則可達到空間的最 大利用。 C. 每一停車位所需之面積，隨停車角度之不同及前進或後退 停車而異，如圖 9.3.8。例如每一停車位以長 5 公尺、寬 2.5 公尺計算時，其通道寬度 A ，與通道方向垂直之停車深度 w S ，與通道方向平行之停車寬度 S 及平均每輛停車所需面 d w 積均可約略估計如表 9.3.2 所示，可供規劃設計之參考。 表 9.3.2 停車場各種停車位排列方式之單位面積 停車 停車 通道寬度 與通道方 與通道方 計畫停車寬 平均每輛 角度 方向 (公尺) 向垂直之 向平行之 度(公尺) 停車所需 Aw 停車深度 停車寬度 W= Aw+2 Sd 面積(平方 (公尺)Sd (公尺)Sw 公尺) A=W/2×Sw 30° 前進停車 3.80 4.70 5.00 13.20 33.00 45° 前進停車 3.80 5.35 3.55 14.50 25.74 45° 前進停車 3.80 4.45 3.55 12.70 22.54 交叉式 60° 前進停車 6.30 5.60 2.90 17.50 25.38 60° 後退停車 5.70 5.60 2.90 16.90 24.51 90° 前進停車 7.50 5.00 2.50 17.50 21.88 90° 後退停車 6.70 5.00 2.50 16.70 20.88 144
¶ 原檔第146頁（原書頁碼145）
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Sw Sw Sw d S d S d S w W A W w w A W A d d d S S S 0 0 0 (a) 30 前進停車 (b) 45 前進停車 (c) 60 前進停車 Sw Sw d S d S w W A w W A d d S S 0 0 (d) 90 前進停車 (e) 90 後退停車 Sw Sw d d S S W w W w A A d d S S 0 0 (f) 45 交岔式停車(型式一) (g) 45 交岔式停車(型式二) 圖 9.3.8 小型車停車場各種停車方式 145
¶ 原檔第147頁（原書頁碼146）
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D. 在大型停車場裡，將各種不同之停車角度配合使用，可得 到停車空間之最有效利用。圖 9.3.9 為小型車各種不同停車 方式組合之配置示例。 45° 45° 30° 圖 9.3.9 小型車停車場各種不同停車方式組合之配置示例 146
¶ 原檔第148頁（原書頁碼147）
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E. 停車場內之通道可分為單行與雙行兩種設置方式，單行方 式所佔之面積較小，且可消除對向相撞及交叉衝突之危險， 設計成一個單行道系統最為理想。 F. 停車場內之通道不論採用單行或雙行，以儘量減少轉彎為 原則，避免駕駛人在通道轉彎處撞及其他車輛。 2. 身心障礙者專用停車位應設置於人行出入口附近便捷處，並設置明顯 捷處，並設置明顯 的身心障礙者專用停車位標誌及標線，及可供輪椅使用之升降電梯。 電梯。 3. 停車收費系統應儘量採用自動化收費系統，以提高停車效率，減少出 ，減少出 入口之車輛延滯。 輛延滯。 4. 路外停車場宜設置停車資訊系統以提供剩餘停車位數等停車資訊。 訊。 5. 路外停車場之閘門應有適當之退縮空間，以避免影響鄰接道路交通。 147
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