¶ 交通工程規範｜規範解說｜第八章 交通安全防護設施（7／10）
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型 式 圖 單位：公分 單位：公分 型號 標準段型 1（柔性） 標準段型 2（柔性） 支柱間距 ˙6 公尺 ˙4 公尺 支柱型態 ˙直徑 13.98×0.45 公分鋼管 ˙直徑 13.98×0.45 公分鋼管 橫梁型態 ˙三條 3×7G/O 直徑 1.8 公分之鋼索 ˙三條 3×7G/O 直徑 1.8 公分之鋼索 墊材 ˙無 ˙無 繫材 ˙縛索器 ˙縛索器 基腳組件 ˙混凝土 ˙混凝土 動態撓曲量 ˙無試驗 ˙無試驗 5 1 . 2 4 型 8 6 7 式 1 0 3 0 圖 6 8 1 1 5 1 6 單位：公分 單位：公分 型號 標準段型 3（柔性） 標準段型 4（半剛性） 支柱間距 ˙3.8 公尺 ˙1.9 公尺 支柱型態 ˙S 3×5.7 鋼柱 ˙20 公分×20 公分之美國道格拉斯樅木 橫梁型態 ˙兩 W 型鋼鈑 ˙兩 W 型鋼鈑，兩 C6×8.2 磨擦導軌 墊材 ˙無 ˙兩 20 公分×20 公分×30 公分美國道格拉 斯樅木塊 ˙直徑 1.6 公分之螺栓 繫材 ˙直徑 0.8 公分之螺栓 ˙無 基腳組件 ˙0.6 公分×20 公分×61 公分鋼鈑焊接於 支柱上 ˙2070 公斤實車，速率 110 公里/小時， 動態撓曲量 ˙1670 公斤實車，速率 90 公里/小時， 25°斜撞:0.6 公尺 25°斜撞:2.1 公尺 圖 8.3.15 中央護欄標準段之參考型式 106
¶ 原檔第108頁（原書頁碼107）
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5 . 2 9 型 6 式 3 8 圖 1 單位：公分 型號 標準段型 5（半剛性） 支柱間距 ˙1.9 公尺 支柱型態 ˙W 6×8.5 鋼柱 橫梁型態 ˙兩 W 型鋼鈑 墊材 ˙兩 W 6×8.5 鋼柱 繫材 ˙直徑 1.6 公分之螺栓 基腳組件 ˙無 動態撓曲量 ˙1590 公斤實車，速率 107 公里/小時，16°斜撞:0.46 公尺 20.5 型 式 7 0 1 圖 單位：公分 61 型號 標準段型 6（剛性） 標準段型 7（剛性） 支柱間距 ˙連續 性之 混 凝土 或鋼筋 混 凝土 護欄 ， ˙連續 性 之混 凝土 或鋼筋 混 凝土 護欄 ， 支柱型態 側面傾斜，可以暗榫錨固，基礎可以 側面單一傾斜，可以暗榫錨固，基礎 橫梁型態 適當的加深，外形可依道路幾何線形 可以適當的加深，外形可依道路幾何 墊材 適當修正。 線形適當修正。 繫材 ˙ 本 型 式 已 在 國 內 使 用 ， 外 形 略 有 修 ˙本型 式 外形 不因 路面加 鋪 而改 變 ， 可 基腳組件 正，括符內數值為高速公路現行採用 維持原有護欄之功能。 動態撓曲量 之尺寸。 圖 8.3.16 中央護欄標準段之參考型式(續) 107
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