¶ 交通工程規範｜規範解說｜第八章 交通安全防護設施（6／10）
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翼牆 耳牆 橋欄杆 路肩 橋面 車道 1.5 0.15 0.25 0.05 0.25 0.02 隅角 0.05 硬木墊塊 0.02 隅角 0.019∅ 錨錠螺栓 ∅ 0.019 錨錠螺栓 附墊圈及六角螺帽 附墊圈及六角螺帽 磨擦層 磨擦層 護欄終端逆行車方向 護欄終端順行車方向 或有對向來車之考慮 且無對向來車之考慮 圖 8.3.14 橋頭引道護欄連接處之錨定 墊木 Y型鋼板 機械錨定 機械錨定 A - A A 標 準段 準段 標 漸 A 變 變段 段 漸 詳圖A 端末處理 護欄需長 護欄需長 端末處理 見詳圖A 路肩 鄰近交通 車道邊緣 對向交通 圖 8.3.13 護欄直接錨定於剛性障礙物之防護 C8.3.1.2 中央護欄 1. 型式選擇 (1) 主要考量因素 103
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E. 中央護欄型式建議按分隔帶寬度，依下列原則選擇之： ◼ 中央分隔帶寬度小於 6 公尺者，宜採用剛性或半剛性之中央 護欄，如採用半剛性護欄，其動態撓曲量須小於分隔帶寬度 之一半。 ◼ 中央分隔帶寬度介於 6 公尺至 10 公尺之間者，得採用剛性、 半剛性或柔性護欄。如採用柔性護欄，應注意其動態撓曲量 須小於分隔帶寬度之一半。 ◼ 中央分隔帶寬度大於 10 公尺者，得採用半剛性或柔性護 欄。 F. 選擇中央護欄型式時，應同時考量漸變段及端末處理型式之配 合。 G. 如因景觀需求而採用柔性或半剛性型式，宜視道路條件採取適 當之配合措施，如採取速率限制及設置警告標誌、標線等。 H. 考量美化路容及防眩等功能而在中央分隔帶種植花木時，得選 擇適當型式之路側護欄設置於分隔帶兩側，惟應考慮到與中央 護欄的連接及端末處理等問題。 I. 其他考慮事項可參考路側護欄部分之說明。 (2) 標準段、漸變段與端末處理之參考型式 A. 中央護欄標準段之參考型式如圖 8.3.15~圖 8.3.16 所示，圖中「型 3」、「型 4」、「型 5」、「型 6」、「型 7」護欄為 AASHTO 之標準 型式，「型 6」剛性護欄已在國內使用。 B. 中央分隔帶內若有固定物且須保護時，得以路側護欄圍繞保護 之 （駕駛人及固定物），並應於上、下游設置護欄漸變段。路 側護欄須按路側護欄設置原則佈設。 C. 中央分隔帶若佈設中央護欄，須注意其端末處理，端末處理型 式如圖 8.3.17 圖 8.3.18 所示，皆為 AASHTO 之標準型式，型式 之選擇應與標準段型式配合。 104
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D. 對獨立剛性障礙物之防護，或剛性中央護欄之端末處理時，可 考慮採用碰撞防護設施，詳見碰撞防護設施章節說明。 E. 護欄之標準高度係針對車輛保險桿高度來設計，使用單位得視 國內交通特性作適當之調整。組件材料則可於國內市場選用特 性相當之材料替代之。 F. 除上述列舉之型式外，尚有其他不同類別之護欄亦可採用。 105
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