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規範解說 第三章規劃；原PDF第62–67頁。
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第三章 規劃 C3.1 基本原則 明挖覆蓋工法為興建都市隧道常採用的工法之一，適用於在平坦 的地形設置較淺隧道的情況。採用明挖覆蓋工法時，易於將較複雜形 狀的結構物建造於地下，而且能夠確保符合經濟需求的隧道斷面。當 開挖深度較深時，若採用明挖覆蓋工法，則工程費及工期亦會隨之大 量增加，規劃時應進行探討。 本工法因施工中須佔用地面，對沿線交通的影響較採用潛盾工法 或山岳工法者為大，所以必須充分考量施工中的用地需求與環境保 護。 規劃明挖覆蓋工法時，一般應探討的事項如下： (1) 與潛盾工法及其他工法比較後，決定明挖覆蓋工法的適用區間 (2) 隧道線形、斷面及結構等 (3) 施工方法，尤其針對擋土工法、開挖工法及隧道結構體構築方法 等 (4) 環境保護對策，尤其針對地面施工作業、作業時間、噪音、振動 及工程車輛的交通對策等 (5) 施工安全對策 (6) 工期及工程費 (7) 鄰近建築物保護 C3.2 隧道設置位置 決定明挖覆蓋隧道的設置深度及平面位置時，除探討經濟性之 外，亦應考慮下列事項： (1) 工址條件 應針對現狀與未來的計畫，綜合考慮土地利用狀況、鐵公 C-14
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路及交通狀況、都市計畫區域的類別及河川、湖沼等因素。 (2) 與障礙物(地下構造物、埋設物及地上建築物等)的關連 針對既有設施與預定設置位置，考慮該等障礙物與隧道的 相互關連，並將施工方法ㄧ併加以考慮。決定地下構造物、埋 設物及地上建築物等與隧道的隔離距離及該等的防護方法時， 須考慮地盤條件及施工方法等。 (3) 環境條件 應考慮對周邊的影響，將設置隧道而產生噪音、振動及空 氣污染等問題降至最低。 (4) 工程配合與空間利用 路線中若與規劃中之公共工程重疊或衝突，應將該工程一 併納入設計考量；對開挖深度較深者宜考慮結構頂版上方之空 間利用，使發揮最大之使用效益。 C3.3 淨空斷面 決定明挖覆蓋隧道淨空斷面的大小時，不僅須探討經濟性，而且 須考慮各項設備的設置間隔及退縮空間等，俾能易於施工及維護管 理。 決定淨空斷面時的因素，因使用目的的不同而有所差異，依各鐵 路管理機關之相關規定辦理，茲將其主要者列舉如下： (1) 建築界限(或建築規定) (2) 視距 (3) 軌道或鋪面構造 (4) 裝修及隧道附屬設備 (5) 維護管理空間 C3.4 工法選擇 C-15
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明挖覆蓋工法的主要工程內容包括：擋土、開挖及結構體建造等 三大部分，藉由選用組合各部分之施工方法，俾能決定最適合現地土 壤狀況、施工環境及工程規模等的工法。 (1) 結構體建造工法的種類 結構體建造的順序，一般係從底部依次往上構築，亦即所 謂的順築工法(順打工法)；開挖緊臨既設結構物下方時，可採用 先構築側壁及中壁的槽溝開挖工法；毗鄰沿線建築物施工時或 在軟弱地盤施工時，可採用先構築上面樓版，從地面依次往下 構築，亦即逆築工法(逆打工法)。 (2) 擋土工法種類 擋土壁的種類，有 a.兵樁(主樁橫板條)、b.鋼板樁、c.鋼管 樁、d.場鑄樁、e.連續壁及 f.土壤強化壁等。其中，a.~c.有直接 打入地下的方法及預先鑽孔後建入的方法。d.可分預壘樁、鋼筋 混凝土樁及摻土水泥樁。e.一般係使用鋼筋籠。f.土壤強化壁為 使用固化劑與土壤拌合，強化土壤之方式，必要時，可採用 H 型鋼做為加勁材。 除開挖深度較淺，且能夠適用自立擋土設施的情況外，該等 擋土設施的支撐方式有內撐及背拉兩種。 以上所述擋土工法之中，不論採用何者，均須依據開挖規 模、土壤、地下埋設物、現地附近的環境、工程費及工期等條 件，加以綜合判斷。 (3) 開挖工法的種類 明挖覆蓋工法若依開挖工法分類，大致可分為全區開挖與 分區開挖兩類。全區開挖工法，係隨構築主體的需求，將全區 同時向下開挖的方法；分區開挖工法，係受限於構築主體或工 區條件，無法全區開挖，必須採用分區向下開挖的方法。不論 何種工法，均有覆蓋式與無覆蓋式兩種。 (4) 輔助工法的種類 採用明挖覆蓋工法施工時，為使工程能夠安全且有效率， C-16
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可使用各種輔助工法，常用的有化學灌漿工法、祛水工法、冰 凍工法、生石灰樁工法及噴射攪拌工法等，選擇該等輔助工法 時，應充分掌握各種工法的特徵後，採用適合的工法。 明挖覆蓋工法的輔助工法，主要係用以改善地盤條件為目 的，並藉由增強地盤的自立性與支承力，以防止開挖周邊的地 盤或結構物的變形，使工程安全進行，同時藉由排水、脫水及 固結處理等，改善開挖作業條件，利於機械作業與廢土的處 理。 C3.5 隧道附屬設備 隧道除依使用目的設置應有的設備外，尚應設置隧道內因應衛 生、維護管理及緊急應變計畫等目的所需之設備。 (1) 通風設備 隧道的通風，應考慮隧道內的發熱量與空氣污染的程度， 算出所需的通風量，俾據以設置適當的通風設備。 隧道內的發熱源係來自旅客、列車及照明所發生的熱。至 於空氣污染源，則有旅客的呼吸、土中沼氣及結構漏水等所造 成的濕氣或臭氣及塵埃等。 通風方式有自然通風與機械通風兩種。自然通風因不確定 因素較多，且有需要設置多處通風口等問題存在，所以必須配 合隧道的使用目的，選定併用機械通風或僅用機械通風等通風 方式。 通風設備的通風口，必須採用對空氣流動阻抗較少的構 造，且應留意吸、排氣聲音不會對周邊環境造成影響。為防止 自通風口落下等事故，亦應周詳考慮安全措施。 (2) 排水設備 隧道內應設置適當的排水設備，以免隧道內積水。為便於 隧道內的水流順暢疏通，排水坡度設計應達 0.2%以上為宜。排 C-17
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水溝或排水管，不僅須考慮排水流量，尚須考慮清掃及檢查的 作業方便性，藉以確保足夠的斷面。 (3) 防洪設備 明挖覆蓋隧道為防止自開口處的淹水倒灌，應考慮地形、 潮位以及河流的毗鄰程度，分析防洪設計水位高程，必要時， 應設置防水閘門、防水牆板等防止淹水設備。 (4) 照明設備及標誌 在隧道應考慮結構物的使用目的、規模及重要性，整修及 維護等作業或緊急時的疏散等，必要時應設置適當照明設備及 標誌。 (5) 消防逃生設備及安全監控系統 (a) 防火、滅火設備：隧道內發生火災時，因可能造成重大災 害，所以應設置可立即施行滅火及救助行動所需設備。為防 止延燒，必要時應設置防火設備與排煙設備。 (b) 管理、檢查通路：為確保作業人員的安全，必要時，應在管 理、檢查的通路，設置扶手及樓梯等，同時應在適當的間距 設置退縮處。 (c) 安全監控設備的相關規定：依據鐵路管理機關之相關規定辦 理。 (6) 通訊設備： 為防備火災及事故等災害，必須設置各種警訊、警報設備 或電話等聯繫設備，俾能對災害提早因應。在大規模的隧道， 有將此等功能設置集中、統籌監視設備的情形。 C3.6 工程期程 工程之期程應依據擋土設施、路面覆蓋、開挖、結構體、路面恢 復原狀等主要工程的工程量、施工順序及施工方法，並考慮障礙物的 處理及輔助工法等，擬定安全經濟之施工計畫。隧道的使用時期、用 C-18
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地的使用期間，以及依使用條件及周邊環境的作業時間限制，與有無 互競工程等外在條件，亦為決定工期的重要因素。 C-19
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來源：交通部《鐵路明挖覆蓋隧道設計規範》，106年1月9日。依交通部政府網站資料開放宣告註明出處；本站分章與導覽整理不代表發布機關認可或背書。查核日期：2026年8月31日。