114年1月底本129章目錄 ｜ 高速公路局工程規範與技術資料
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本章包括第547–571頁附錄一至六，第546頁「本章結束」不是附錄終點；第572頁為原件空白頁。第529頁吸水率內文為小於2%，表2為2.0以下；第531頁表4附註原印015mm；第534頁表7原列穩定值3.5(350)、滯留強度指數(TSR)80(75)以上，均照錄。第536頁終壓設備為8–10t鐵輪，第542頁另列6–8t鐵輪或膠輪及相應溫度，不自行統一。第545頁厚度判定原用「超過5mm(含)」「小於3mm(含)」，計量列m³，第546頁價目表列T或m³。附錄一第552頁式4原印VA＝DGA／Dmm×100，與孔隙率文字定義有疑義；式5未印×100但VC定義為%，式6仍為VA－VC，均保留原式，不作可直接採用之計算範例。附錄五第564頁公式的A未於該頁釋義；第565頁式3分母原印μt，表1之18℃修正值原印0.626，表2之44–49℃原本空白，不推補。附錄六第566頁「線壓」原列公斤／平方公分，第568頁恆溫室溫差±10℃，第569頁試驗設定另列[60][ ]℃±[1][ ]℃；同頁變形率文字稱滾壓次數／時間，但第570頁式2為RD＝Δd／Δt。上述原件疑義、括號選項及各自條件均完整保留，工程引用前應向發布機關或契約權責單位確認。
後續版本（另頁）：02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面（高公局115年2月附件）（1／4） ｜ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面（高公局115年2月附件）（2／4） ｜ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面（高公局115年2月附件）（3／4） ｜ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面（高公局115年2月附件）（4／4）
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附錄一、多孔隙瀝青混凝土混合料配合設計 1. 適用範圍 多孔隙瀝青混凝土混合料依傳統馬歇爾配合設計法及垂流試驗法以決定最佳 瀝青含量，本法適用於針入度等級瀝青膠泥、粘度等級瀝青膠泥及改質瀝青 等級。其所含粒料最大粒徑等於或小於 25 ㎜。本法適用於試驗室內配合設計 及工地品質控制作業。 2. 設計原理 多孔隙瀝青混凝土混合料配合設計在確定鋪築之壓實瀝青混凝土透水性能及 耐久性。 多孔隙瀝青混凝土混合料不同於傳統密級配瀝青混凝土混合料，由於多孔隙 瀝青混合料佔有相當高比例之粗級配粒料，為一種孔隙率大之瀝青混合物， 單以馬歇爾配合設計法決定瀝青用量將不合實際。因此瀝青用量之設計必須 考慮達到孔隙率目標值能使粗級配粒料間有適當透水係數以使落於鋪面上之 雨水能適時排除；且在保有耐久性條件下，包裹於粗粒料顆粒表面之瀝青膜 能達到規範之最大值。 3. 設計方法 (1) 瀝青混凝土馬歇爾配合設計法（AASHTO T245 或 AI MS-2） (2) 垂流試驗法（AASHTO T305） (3) 肯塔堡試驗法（飛散試驗） (4) 輪跡試驗法 4. 配合設計步驟 多孔隙瀝青混凝土混合料之配合設計依傳統密級配瀝青混凝土配合設計法， 以上下面各夯打 50 次之夯壓試體測定在不同瀝青含量之馬歇爾試驗值。按日 本道路協會「排水性鋪裝技術指針」規範規定決定最佳瀝青含量，再以垂流 試驗值確定最佳瀝青含量，若須進一步確認抗變形性能，則再執行輪跡試驗。 本法設計流程如圖 1 所示。 施工技術規範 02798-23 114/01
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(1) 選定孔隙率目標值 多孔隙瀝青混凝土鋪面是使雨水滲流於連續性高孔隙率之瀝青混凝土內 部再排出於路面。為了能充分發揮排水功能及降低噪音效果，應儘量合 理採用較大孔隙率。一般選用之目標孔隙率為 15∼25％。 (2) 選定多孔隙粒料級配 依據當地交通情況、粒料級配尺寸供給條件及降雨量條件等，由表 1 選 定之。 施工技術規範 02798-24 114/01
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選定孔隙率目標值 選定多孔隙粒料級配 組成材料選定及材料試驗 否 檢討組成材料試驗 值是否符合規範值 是 選定通過 2.36 ㎜篩而位於中央 及相差±3％之三個初試級配 預估三個初試級配瀝青用量 依馬歇爾配合設計法夯壓試體 否 計算孔隙率決定 粒料 是 以垂流試驗、飛散試驗決定最佳瀝青含量 確定設計級配及最佳瀝青含量 檢討試驗值是否 符合規範 否 是 確定設計級配及最佳瀝青含量 圖 1 多孔隙瀝青混凝土混合料配合設計流程 施工技術規範 02798-25 114/01
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表 1 多孔隙瀝青混凝土粒料級配表 試驗篩 通過方孔篩之重量百分率 B C （mm） 19.0mm 12.5mm 25.0 100 19.0 95∼100 100 12.5 64∼84 90∼100 9.5 — — 4.75 10∼31 11∼35 2.36 10∼20 10∼20 1.18 — — 0.075 3∼7 3∼7 附註： B、C 係參考日本「排水性鋪裝技術指針」。 (3) 組成材料選定及材料試驗 多孔隙瀝青混凝土混合料之組成定材料分為瀝青材料、粗級配粒料、細 級配粒料、填縫料及纖維材料。 A.組成材料選定： （A）瀝青材料 瀝青材料可採用一般瀝青、改質瀝青或高粘度瀝青，宜依當地氣 候、交通條件及 CNS 14184 規範選定之。通常瀝青材料在高溫情 況下可能產生垂流現象，而須以纖維材料抑制之；高粘度瀝青由 於稠度高，在不致發生垂流現象下，可免添加纖維材料。 瀝青材料需測定粘滯度與溫度關係曲線，進而決定拌合溫度與夯 壓溫度。 （B）粗粒料 粗粒料（指粒徑大於 2.36 ㎜者）係在多孔隙瀝青混凝土中發揮互 相緊密互鎖作用之骨架，必須採用質地堅硬、耐磨、有稜角且表 面粗糙經軋製而得之碎石。 （C）細粒料 細粒料（指粒徑在於 2.36 ㎜至 0.075 ㎜範圍者）係與填縫料瀝青 材料及纖維材料組成膠漿包裹粗粒料顆粒表面呈一厚層，發揮膠 施工技術規範 02798-26 114/01
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結作用，增進耐候性及耐水剝脫性。 （D）填縫料 填縫料係與瀝青材料、細粒料、纖維材料共同組成瀝青膠漿包裹 於粗粒料顆粒表面一厚層，使粗粒料骨架保有目標孔隙率。礦物 填縫料可採用熟石灰、礦物填縫料且應乾燥不結塊而能自由流動 者。 （E）纖維材料 纖維材料在多孔隙瀝青混凝土混合料中抑制粗粒料顆粒表面之 厚瀝青膜於高溫情況下所產生之垂流現象。纖維材料可採用木質 纖維或礦物纖維，而其用量需依試驗決定之。若所選用之瀝青材 料在高溫不致產生垂流現象者，也可不添加纖維材料。 B.組成材料試驗 選定之組成材料依施工綱要規範第 02798 章規定辦理。 (4) 組成材料品質管制 組成材料經過試驗後，其品質管制必須符合施工綱要規範第 02798 章之 規定。 (5) 選定三個初試級配 由拌合廠冷料倉篩分析之粗粒料、細粒料及填縫料級配進行配比，使配 得之級配在規範上、下限範圍內。初試級配中一種級配以通過中間值為 宜，另二種分別約等距±3％使粒料級配落於中間值與上、下限範圍內。 三種級配設定填縫料（0.075 ㎜篩通過率）在 5％左右。 (6) 預估三個初試級配瀝青用量 A.設定包裹粒料顆粒表面之瀝青膜厚度 t（例如 0.014 ㎜）。 B.由式 1 計算級配粒料顆粒總表面積： 粒料總表面積 A＝（2+0.02a+0.04b+0.08c+0.14d+0.3e+0.6f+1.6g）/48.74 （式 1） 式中：a,b,…,g＝級配粒料通過某篩號的累積百分率，其關係如表 2 所列 施工技術規範 02798-27 114/01
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表 2 粒料通過某篩號與累積百分率之關係 篩孔（㎜） 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 a b c d e f G 累積通過（％） 0.02 0.04 0.08 0.14 0.3 0.6 1.6 C.由式 2 預估瀝青用量 預估瀝青用量（對粒料）＝At （式 2） (7) 依馬歇爾配合設計法夯壓試體 依 AASHTO T245 及日本道路協會「排水性鋪裝技術指針」規範規定， 拌合溫度、夯壓溫度在初試瀝青用量對三種初試級配粒料以每面夯打 50 次夯製馬歇爾試體，每一種級配料夯打 4 個試體，其中一個試體試料用 以測定最大理論比重，其餘三個試體用以測定壓實混合料虛比重（Bulk Specific Gravity）。 (8) 計算孔隙率 利用壓實瀝青混合料虛比重及最大論比重由式 3∼式 6 計算孔隙率。進 而繪製 2.36 ㎜篩孔通過百分率與孔隙率之關係曲線如圖 2。 W A D = GA （式 3） V D GA V = ×100 A （式 4） D mm V - (W - W ) A W V = c （式 5） V V = V − V （式 ） D A C 6 3 式中： D ＝試體虛密度（ ㎝ ）； GA g/ V ＝孔隙率（％）； A ＝連續孔隙率（％），指試體內孔隙連貫與外部連接互 V C 通； ＝閉合孔隙率（％），指試體內孔隙單獨閉合，不互通 V D 連貫； W ＝試體在空氣中重（g）； A 施工技術規範 02798-28 114/01
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2 πD V = × h 3 ＝試體體積（㎝ ） 4 ＝試體直徑（㎝），馬歇爾試體直徑 10.16 ㎝； D ＝試體高度（㎝），用游標卡尺量直角方向四點高度平 h 均值。 3 D ＝最大理論密度（g/㎝ ） mm W ＝試體在水中重（ ）； W g 23 下限級配 22 ） ％ 21 （ 目標孔隙率 中間級配 率 20 隙 上限級配 19 孔 18 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 2.36mm篩孔通過百分率（％） 圖 2 2.36 ㎜篩孔通過百分率與孔隙率關係 由圖 2 三個初試級配之孔隙率曲線中，選定目標孔隙率±1％之級配作為 級配粒料之級配配比。若三個級配粒料之孔隙率不能滿足目標孔隙率±1 ％之要求，則應重新選定組成材料，直至達到目標孔隙率±1％。 (9) 確定設計級配粒料之最佳瀝青用量 在確定設計級配粒料後，依本節(6)預估瀝青用量，或以 4∼6％為瀝青用 量變化範圍內，按拌合溫度拌合 5 組相差 0.5％瀝青含量之瀝青混合料。 分別進行鬆散未壓實之瀝青混合料垂流量試驗及依馬歇爾設計每面夯打 50 次之壓實瀝青混合料試體進行肯塔堡飛散試驗。由飛散試驗所得之瀝 青用量為最小瀝青用量，兩者間之瀝青用量為最佳瀝青含量上、下限範 圍。再檢討多孔隙瀝青混凝土混合料之結構強度及耐久性需求，通常多 以偏向垂流試驗最大瀝青用量側不致產生垂流現象為最佳瀝青含量。 (10) 檢討試驗值 以所決定之粒料級配及最佳瀝青含量進行每面夯打 50 次之馬歇爾試體 施工技術規範 02798-29 114/01
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製作。進行馬歇爾穩定值試驗，浸水馬歇爾剝脫試驗，室內滲透係數試 驗及輪跡試驗（考量路面抗變形能力）等。檢討試驗結果是否符合施工 綱要規範第 02798 章之規定；而確定設計級配及最佳瀝青含量，若未能 符合規範規定，則重新檢討所選定之組成材料，重新調整，直至達到規 範要求。 施工技術規範 02798-30 114/01
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附錄二、壓實瀝青混凝土肯塔堡飛散試驗 1. 適用範圍 (1) 本法適用於針入度等級瀝青膠泥、黏度等級瀝青膠泥、改質瀝青等級及 以開放級配或跳躍級配粒料混拌並經壓實之瀝青混凝土試體。 (2) 本法適用於試驗室內瀝青混凝土配合設計求最佳瀝青含量輔助判定，並 供作工地品質控制作業。 2. 儀器 (1) 夯打機 依 AASHTO T245 所規定之夯打機。 (2) 洛杉磯磨損試驗機 依 CNS 490 所規定之磨損試驗機。 (3) 磅稱 秤重 2 公斤，精度 0.1 公克之磅稱。 3. 試樣準備 (1) 依瀝青混凝土馬歇爾配合設計法，在所選用之粒料級配及瀝青含量，拌 合溫度下拌合均勻並經上下面各夯打 50 次之壓實瀝青混凝土試體。 (2) 瀝青拌合廠依馬歇爾配合設計拌合公式所規定之粒料級配，瀝青含量及 拌合溫度所拌製並經上下面各夯打 50 次之壓實瀝青混凝土試體。 (3) 運料車所採取之鬆散瀝青混合料，在夯壓溫度下，上下面各夯打 50 次所 夯製之瀝青混凝土試體。 4. 試驗步驟 (1) 瀝青混凝土試體冷卻至室溫後稱重至 0.1 公克。 (2) 秤過重量試體放入洛杉磯磨損試驗機內（每次試驗放入一個試體），不 加鋼球，蓋緊蓋子，開動試驗機，以每分鐘 30∼33 轉之轉速旋轉 300 轉。 (3) 打開試驗機蓋子，取出剩餘試體及碎塊，稱試體之殘留量至 0.1 公克。試 體已經粉碎者，則稱取最大一塊殘留試體重。 施工技術規範 02798-31 114/01
¶ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面｜原檔第556頁
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5. 計算 計算在 300 轉過程中，試體所損失的重量與原試體重之百分率。 A C＝ ×100 B 式中：C＝瀝青混合料飛散損失率（﹪）； A＝試體試驗後之損失量（公克）； B＝試體試驗前之重量（公克）。 依不同瀝青含量所測得飛散損失率繪製曲線圖 1，由圖中曲線，轉折點之切 線交於一點，交點所對應之瀝青含量即為最接近之最佳瀝青含量。 50 ） 40 ％ （ 30 量 失 20 損 散 10 飛 0 5.5 6 6.5 7 7.5 瀝青含量（％） 施工技術規範 02798-32 114/01
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附錄三、未夯壓瀝青混合料垂流試驗（網籃法 AASHTO T305） 1. 適用範圍 (1) 適用於針入度等級瀝青膠泥、黏度等級瀝青膠泥、改質瀝青等級及以開 放級配或跳躍級配粒料混拌而未經壓實鬆散之瀝青混合料。 (2) 本法適用於試驗室內瀝青混凝土配合設計對最佳瀝青含量輔助判定，並 供作工地品質控制作業。 2. 儀器 (1) 烘箱 電熱通風式自動恆溫控制的烘箱，在[120][ ]℃~[175][ ]℃之任何 規定溫度之許可差不得大於±[2][ ]℃。 (2) 紙板 具有耐用性及耐烘箱測試溫度之適當尺寸之紙板。 (3) 網籃 由方孔 6.3mm 之篩網所製成之高 165±16.5mm、直徑 108±10.8mm 之圓筒 柱體，籃底位於離筒體底端 25±2.5mm 處，如圖 1 所示。 (4) 拌合設備 有加熱設備之瀝青混合料拌合器，或其他拌合用皿具。 (5) 磅秤 秤量 2 公斤，精度 0.1 公克之磅秤。 3. 試樣準備 (1) 依瀝青混凝土馬歇爾配合設計，在所選用之粒料級配及瀝青含量、拌合 溫度下拌合均勻，尚未壓實之鬆散瀝青混合料。 (2) 瀝青拌合廠依馬歇爾配合設計拌合公式所規定之粒料級配，瀝青含量及 拌合溫度所拌製之未壓實鬆散瀝青混合料。 (3) 運料車所採取之鬆散瀝青混合料。 4. 試驗步驟 (1) 精確秤網籃重、紙板重至 0.1 公克。 施工技術規範 02798-33 114/01
¶ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面｜原檔第558頁
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(2) 秤取瀝青混合料 1200±1 公克，置入網籃內，置入過程避免粒料分離與遭 到壓實。秤網籃及其內瀝青混合料重至 0.1 公克。 (3) 將網籃及其內瀝青混合料放於紙板或其他合適之平板上。 (4) 設定恆溫烘箱溫度為拌合溫度。 (5) 將紙板及其上之網籃與瀝青混合料置入以設定溫度之烘箱內 60±1 分鐘 後，移出網籃及紙板。 (6) 秤紙板及其上滴落之瀝青重至 0.1 公克。 5. 計算 計算在紙板上滴落之瀝青總重與原瀝青混合料總重之百分率。 A C＝ ×100 B 式中：C＝垂流量（﹪）； A＝紙板上滴落之瀝青總重（公克）； B＝原瀝青混合料總重（公克）。 依不同瀝青含量所測得垂流量繪製曲線圖 2，由圖中曲線轉折點之切線交於 一點，交點所對應之瀝青含量接近最佳瀝青含量。垂流量不得超過 0.3﹪。 頂視 施工技術規範 02798-34 114/01
¶ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面｜原檔第559頁
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籃底 165±16.5 ㎜ 25±2.5 ㎜ 108±10.8 ㎜ 側視 圖 1 網籃示意圖 0.6 0.5 ) % ( 量 0.4 流 垂 0.3 0.2 5.5 6 6.5 7 7.5 8 瀝青含量(%) 圖 2 網籃法垂流試驗 施工技術規範 02798-35 114/01
¶ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面｜原檔第560頁
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附錄四、多孔隙瀝青混凝土透水試驗（現場透水試驗法） 1. 適用範圍 (1) 適用於多孔隙瀝青混凝土及開放級配瀝青混凝土新鋪設壓實之路面滲流 量測定，用以評估新鋪面之透水性能，供作工地品質控制作業。 (2) 適用於開放交通後，評估滲流量遞減程度，供作處理恢復鋪面透水性能 之時機。 2. 儀器 (1) 現場透水試驗儀 如圖 1 所示者。 (2) 油性黏土 (3) 碼錶 精度 0.1 秒 (4) 清淨水 (5) 盛水容器 (6) 水管 圖 1 現場透水試驗儀 3. 試驗方法 (1) 將路面測試點表面清除乾淨。 施工技術規範 02798-36 114/01
¶ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面｜原檔第561頁
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(2) 油性黏土搓成直徑約 1cm，長度約 50cm，將之圍繞在現場透水試驗儀底 座內周緣，並壓緊在試驗點，防止流水滲出底座外周緣。圍繞之油性黏 土不可量過，避免因過量而減少透水面積。 (3) 在儲水圓筒 100ml 及 500ml 刻畫處作一明顯標記。 (4) 關閉水閥，儲水圓筒注滿水。 (5) 全開水閥，當儲水圓筒內水降至 100ml 刻畫處按下碼錶 t1，降至 500ml 刻畫處再按碼錶 t2，則滲流 400ml 水需時 t2-t1 秒。 (6) 以上步驟共測試三次，各次測試間隔約需等一分鐘。 4. 計算 (1) 三次測試時間之平均值，及流量 400ml 依式 1 計算現場單位時間滲流量： q Q＝ （式 1） t 式中：Q＝現場滲流水量（ml/s）； t＝三次測試滲流量 400ml 所需時間平均值（s）； q＝滲流量 400ml。 (2) 計算平均時間 15 秒之滲流水量（ml）由式 2 計之： Q15＝15Q （式 2） 式中：Q15＝平均時間 15 秒之滲流水量（ml/15 秒）； Q＝式 1 之計得之現象滲流水量。 施工技術規範 02798-37 114/01
¶ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面｜原檔第562頁
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附錄五、多孔隙瀝青混凝土透水試驗（室內透水試驗法） 1. 適用範圍 (1) 適用於多孔隙瀝青混凝土及開放級配瀝青混凝土計室內滲透係數測定評 估，並供作工地品質控制作業。 (2) 適用於現場多孔隙瀝青混凝土面層鑽心試體室內滲透係數測定評估，供 作工地品質控制作業。 2. 儀器 (1) 如圖 1 所示為透水性試驗儀示意圖，包括： A. 透水圓筒 由中空試體圓鐵模及其套圈所組成，鐵模及套圈內徑為 10.2cm，鐵模 高約 9.0cm，組合後之高度約 14cm。套圈上端設一溢流槽，試體鐵模 與套圈套合處需墊以彈性套圈以防止滲流水由套合處滲出。 試體圓鐵模可採用一體成形或由直徑端側面分裂兩半再予以套合，惟此 種分裂式鐵模組合時，側向側合處需墊以彈性體以防滲流水由套合處滲 出。 B. 有孔底座 厚度約 5mm 之有孔道之透水圓筒底座。 C. 水槽 能容納透水圓筒及其底座之適當大小金屬製圓形容器，距水槽容器內有 孔底座之底端 1 公分高處設一水槽排流槽。 施工技術規範 02798-38 114/01
¶ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面｜原檔第563頁
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圖 1 透水性試驗儀示意圖 (2) 游標尺 (3) 磅秤 秤量 5 公斤以上，精度 0.5 公克以下之磅秤。 (4) 量筒 容量 1000ml，刻畫 10ml 之量筒。 (5) 碼錶 (6) 溫度計 50℃或 100℃之溫度計。 (7) 油性黏土或軟彈性橡膠。 3. 試驗準備 (1) 依瀝青混凝土馬歇爾配合設計，在所選用的粒料級配及最佳瀝青含量， 拌合溫度下拌合均勻，置入試體鐵模內，上下面各夯打 50 次之夯實瀝青 混凝土試體。 (2) 瀝青拌合廠依馬歇爾配合設計拌合公式所規定之粒料級配、瀝青含量及 拌合溫度所拌製之瀝青混合料，置入試體鐵模內，上下面各夯打 50 次之 夯實瀝青混凝土試體。 (3) 運料車所採取之鬆散瀝青混合料，置入試體鐵模內上下面各夯打 50 次之 夯實瀝青混凝土試體。 施工技術規範 02798-39 114/01
¶ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面｜原檔第564頁
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(4) 多孔隙瀝青混凝土新鋪面層或因開放交通後，為評估滲透係數逐漸遞減 之程度由面層鑽取之鑽心試體。 (5) 採用鑽心試體者：若分裂式試體鐵模，應先在鐵模內壁面抹油性黏土； 所抹油性黏土不可過厚，以防阻礙試體側面孔隙流水；若用一體成形之 試體鐵模，在置入試體後，應在鐵模內壁與試體側面所留之間隙內以加 熱 90℃之瀝青膠泥灌注，並俟加熱的瀝青膠泥冷卻後備用。 4.試驗步驟 (1) 將裝有試體之鐵模套上套圈，安裝固定在底座上。 (2) 將安放在底座上之透水圓筒靜置於水槽內。 (3) 由透水圓筒頂面注入試驗用水（試驗用水係指不含氣泡之蒸餾水或煮沸 並經冷卻之水），俟圓筒頂面水溢流。 (4) 調整注入水流速，直至水位保持在溢流口，而多餘的水由溢流槽流出。 (5) 在水位保持定位時，即可在水槽溢流槽下置入量筒承接流水的同時按下 碼錶，在設定的時間再按下碼錶的同時移出量筒。 (6) 在設定時間內，量筒所承接之水量，記錄之。 (7) 以游標尺量測水頭，記錄之。 (8) 水槽內之水溫，記錄之。 5.計算 (1) 計算在試驗溫度 T℃時之滲透係數 KT（㎝/s）如式 1： L Q KT＝ ⋅ （式 1） h A(t − t ) 2 1 式中：KT＝滲透係數（㎝/s）； L＝試體厚（㎝）； h＝水頭㎝； t1＝試驗開始時間（s）； t2＝試驗終止時間（s） 3 Q＝t2 至 t1 時間內之滲流量（㎝ ）。 施工技術規範 02798-40 114/01
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(2) 滲透係數與水溫之關係： 溫度與水之粘滯度係數關係，以及改正為水溫 20℃之標準滲透係數 K20℃ 應乘之試驗時水溫與 20℃水溫之水粘滯性係數比值 μ / μ o 之關係式如 T 20 c 式 2、式 3 及表 1、表 2。 μ T Kt＝KT （式 2） μ t μ T K20℃＝KT （式 3） μ t 式中：Kt、KT、K20℃ ＝水溫為 t、T、20℃時之滲透係數（㎝/s）； μ 、μ 、μ o ＝水溫為 t、T、20℃時之粘滯性係數（Poise）。 t T 20 c 表 1 試驗水溫 T℃與 15℃水溫之 μT/μ15℃之滲透係數修正值 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1.567 1.513 1.460 1.414 1.369 1.327 1.286 1.248 1.211 1.177 10 1.144 1.113 1.082 1.053 1.026 1.000 0.975 0.950 0.626 0.903 20 0.881 0.859 0.839 0.819 0.800 0.782 0.764 0.747 0.730 0.714 30 0.699 0.684 0.670 0.656 0.643 0.630 0.617 0.604 0.593 0.582 40 0.571 0.561 0.550 0.540 0.531 0.521 0.513 0.504 0.496 0.487 表 2 試驗水溫 T℃與 20℃水溫之 μT/μ20℃之滲透係數修正值 T℃ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1.783 1.723 1.665 1.611 1.560 1.511 1.466 1.421 1.379 1.340 10 1.301 1.265 1.230 1.197 1.165 1.135 1.106 1.077 1.051 1.025 20 1.000 0.976 0.953 0.931 0.909 0.889 0.869 0.850 0.832 0.814 30 0.797 0.780 0.764 0.749 0.733 0.719 0.705 0.691 0.678 0.665 40 0.653 0.641 0.629 0.618 註：本試驗法係依據日本道路協會規範規定 施工技術規範 02798-41 114/01
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附錄六 壓實之瀝青混合料輪跡試驗 1. 適用範圍 輪跡試驗是用輪壓機（Roller Compactor）在 30×30×5cm 之鐵模內將瀝青混合 料輾壓成試驗用試體，在移置於輪跡試驗機內，以直徑 20cm 之實質橡膠輪， 在適當車輪荷重下，於試體表面往復滾壓而得，滾壓次數或時間與車轍深度 之關係，試驗溫度通常為路面最高溫度 45℃或 60℃。 輪跡試驗適用於多孔隙瀝青混凝土、密級配瀝青混凝土及開放級配瀝青混凝 土室內抗變形能力測定評估，並提供工地品質控制作業。 2. 儀器 (1) 輪壓機（Roller Compactor） 輪壓機如圖 1 所示，主要構造共分四部分，即載荷部分、輾壓輪部分、 往復臺架及機體構架。 圖 1 輪壓機 A. 載荷部分 由 220 公斤之重錘跨載於一端樞接之槓上所組成，重錘藉手操作，輪 之操作使其在槓桿上滑移，滑移之距離，由槓桿側面設置之標尺指示， 以槓桿原理換算成滾輪對試料的線壓，其線壓為 0∼36.7 公斤／平方 公分。 施工技術規範 02798-42 114/01
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B. 輾壓輪部分 扇形鋼製輾壓輪，以軸承樞接於載荷槓桿上，對裝設在往復臺架上之 鐵模內試料面進行往復滾壓。 C. 往復臺架 以轉動曲軸與連接樞接往復臺架與馬達，由馬達之無段變速控制往復 臺架之往復速度。往復臺架之設計，須使摩擦減至最小。 D. 機體構架 用型鋼焊接而成的構架，用以支承上述各部組件。 (2) 輪跡試驗機 輪跡試驗機如圖 2 所示，主要構造共分五部分，即載荷部分、車輪部分、 運轉部分、變位量測部分及恆溫室。 圖 2 輪跡試驗機 A. 載荷部分 由一端樞接，另端置加重塊之槓桿所組成並藉設置之加重塊塊數以調 整輪壓、輪壓調整範圍，由 50 公斤至 75 公斤。 B. 車輪部分 實心橡膠輪，直徑 20cm，輪寬 5cm，以軸承固定裝置在槓桿上。藉加 施工技術規範 02798-43 114/01
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重塊重量以得車輪對試體面之線壓。 C. 運轉部分 運轉部分包括有縱向往復及橫向往復運轉兩部分；以馬達之無段變速 控制試體臺架。縱向往復運轉，以另一馬達驅動橫向往復運轉。橫向 往復運動距離為 30cm，每分鐘往復運轉可調整 20 次至 40 次。橫向往 復運轉距離社橫移控制器調整之，橫移速度每分鐘 10cm。 D. 變位量測部分 在槓桿上車輪部分設一托架，測微表（最小讀數 0.01mm，最大讀數 30mm）可固定在該托架，並可與靈活垂直滑動的滑動桿頂面接觸。另 在試體臺架上，固定設一頂端具圓弧面之支架，該支架隨試體臺架往 復運轉。滑動桿接觸支架圓弧面，以滑動桿上下滑移距離，藉測微表 量測試體在車輪重複滾壓下之垂直變位量。在進行測試時，滑動桿應 予放鬆，不可過份旋緊，以免影響滑動桿靈活滑動。 E. 恆溫室 用以控制試驗時試體內 0℃∼100℃之恆溫，其溫差保持在±10℃範圍 內。 3. 試體準備 (1) 藉一調整鐵塊調整輾壓輪與往復臺架之間距，使輾壓輪能確實在鐵模內試 料面上輾壓。 (2) 鐵模內部及輾壓輪面清除乾淨，不得含附不潔物。為免輾壓時，輾壓輪表 面沾黏鐵模內試料，應先將輾壓輪表面預熱。鐵模亦須預熱，以免混合料 溫度過度降低，影響輾壓。 (3) 稱出定量瀝青混合料，由鐵模內四角隅逐漸向中心均勻填入，特別注意勿 使粒料發生析離現象。用預熱的夯棒夯擊瀝青混合料表面，使具平坦狀。 (4) 將置有瀝青混合料的鐵模設定於往復臺架上。 (5) 在自動計數器上，設定所欲輾壓的次數。 (6) 用手操作輪操作重垂，緩慢在槓桿上滑移，直至所欲之線壓為止，並固定 施工技術規範 02798-44 114/01
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之。 (7) 開動開關，輾壓輪遂開始對鐵模內試料面往復輾壓，直至達到所設定的輾 壓次數完成為止。 (8) 輾壓完成後，由往復臺架上取下鐵模，以便移置於輪跡試驗機內進行壓實 瀝青混合料抵抗變形能力之試驗。 4. 試驗步驟 (1) 由輪壓機製作之 30×30×5cm 試體，在室溫下冷卻後所測定之密度，應在 依馬歇爾試驗夯實之試體密度之±2％範圍內。 (2) 調整槓桿在試體面上之位置（若測試橫向往復作用之變位時，則設定橫移 控制器，調整橫移距離），再安裝加重塊於槓桿端，所加塊數應相對於試 驗之輪壓。 (3) 提升槓桿（提升置有加重塊的槓桿端）並暫時固定之，將測過密度的試體 （包括鐵模），固定在試體臺架上。 (4) 設定試驗機內溫度（正常測試為[60][ ]℃±[1][ ]℃），使試體保持 恆溫半小時至 2 小時。 (5) 設定滾壓次數(車輪往復滾壓 1 來回計為 1 次)及滾壓速度。 (6) 放下槓桿，使輪面完全接觸試體表面，放鬆滑動桿，調整測微錶正確接觸 桿頂，調整讀數並記錄之。開動開關使車輪往復對試體面滾壓，直至所設 定的滾壓次數為止，再予讀記測微錶之讀數，而讀數差即為在該滾壓次數 下之垂直變位量，或在滾壓過程中，適當時間多次讀記滾壓次數及垂直向 變位量。 5. 計算 以滾壓次數為橫座標，變形量為縱座標可得如圖 3 所示之曲線，截取曲線之 直線部分求滾壓次數差與變形量差之比值，即為動穩定值（Dynamic Stability 如式 1，以滾壓次數與滾壓時間之比值為變形率（Rate of Deformation）如式 2。若總變形量（d）大於 25mm 時，則該次試驗不列入計算。 Δn DS = （式 1） Δd 施工技術規範 02798-45 114/01
¶ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面｜原檔第570頁
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Δd RD = （式 2） Δt 式中：DS＝動穩定值（次數╱毫米。 △n＝滾壓次數差（次數）。 △d＝變形量差（毫米）。 RD＝變形率（毫米╱分鐘） △t＝滾壓時間（分鐘） 12 10 變 形 8 Δd 量 6 ㎜ 4 Δn 或Δt 2 0 10 20 30 40 滾壓次數（×100） 圖 3 滾壓次數與變形量關係曲線 6. 注意事項 除上述外： (1) 輪壓機之輾壓速度、輪跡機之滾壓速度，在安置試料之前需先確實調整設 定。 (2) 在開始試驗之時，須先確定離合器在確實的嚙合位置，使臺架能正確往復 運轉。 (3) 輪壓機試體製作完成後，須放鬆離合器在取出鐵模及其內之試體。 (4) 輪壓機之輾壓輪面、輪跡機之橡膠輪面，每次試驗前都須確認表面不沾黏 有雜物。 施工技術規範 02798-46 114/01
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(5) 輪速、輪壓、溫度等將影響試驗結果，因此在試驗前，對其效果應有相當 認識，而後再設定試驗條件。輪速對穩定性影響不大，但輪壓及溫度對動 穩定性，則有較大之影響。 施工技術規範 02798-47 114/01
¶ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面｜原檔第572頁
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圖名與圖中文字索引
供搜尋定位使用；尺寸、圖形關係及完整標註仍以對應原圖為準。
- 原PDF第549頁：圖1多孔隙瀝青混凝土混合料配合設計流程；材料試驗、初試級配、孔隙率、垂流試驗及飛散試驗之檢討回路。
- 原PDF第551頁：附錄一式1，原式：A＝(2＋0.02a＋0.04b＋0.08c＋0.14d＋0.3e＋0.6f＋1.6g)／48.74；a至g與篩孔之對應見次頁表2。
- 原PDF第552頁：附錄一原式2：預估瀝青用量（對粒料）＝At。原式3：DGA＝WA／V。原式4：VA＝DGA／Dmm×100。原式5：VC＝[V－(WA－WW)]／V。原式6：VD＝VA－VC。式4、式5與文字定義之疑義見閱讀提醒，本站不自行改式。
- 原PDF第553頁：附錄一試體體積V＝(πD²／4)×h；圖2：2.36mm篩孔通過百分率與孔隙率關係，下限級配、中間級配、上限級配及目標孔隙率。
- 原PDF第556頁：附錄二飛散損失率C＝A／B×100；A為試驗後損失量，B為試驗前重量；圖示瀝青含量與飛散損失量關係。
- 原PDF第558頁：附錄三垂流量C＝A／B×100；A為紙板上滴落瀝青總重，B為原瀝青混合料總重；網籃頂視圖。
- 原PDF第559頁：附錄三圖1網籃示意圖（側視）：高165±16.5mm、直徑108±10.8mm、籃底離底端25±2.5mm；圖2網籃法垂流試驗，瀝青含量與垂流量關係。
- 原PDF第560頁：附錄四圖1現場透水試驗儀照片及構造圖；水閥、重量塊、O圈及油性黏土。原圖細小尺寸請放大原檔核對。
- 原PDF第561頁：附錄四式1：Q＝q／t，q為400ml、t為三次測試時間平均值；式2：Q15＝15Q。
- 原PDF第563頁：附錄五圖1透水性試驗儀示意圖及照片；多孔石、溢流槽、水槽、試體、金屬網、排水管及水頭h。
- 原PDF第564頁：附錄五式1：KT＝(L／h)·Q／[A(t2－t1)]；原件A的符號說明未列，見閱讀提醒。
- 原PDF第565頁：附錄五原式2：Kt＝KT·μT／μt；原式3：K20℃＝KT·μT／μt。原式3分母疑義與表1之18℃數值、表2末列空白均見閱讀提醒。
- 原PDF第566頁：附錄六圖1輪壓機（Roller Compactor）照片。
- 原PDF第567頁：附錄六圖2輪跡試驗機照片。
- 原PDF第569頁：附錄六式1：DS＝Δn／Δd，動穩定值。
- 原PDF第570頁：附錄六式2：RD＝Δd／Δt；圖3滾壓次數與變形量關係曲線，縱軸變形量mm，橫軸滾壓次數×100，圖示Δd及Δn或Δt。
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