¶ 高速公路耐震補強工程具特殊性之補強案例資料｜9. 耐洪及耐震能力提升工程(換底工法)（3／3）
發布機關：交通部高速公路局
版本／性質：111年7月；耐震補強工程案例
原始來源：官方出版頁 ｜ 官方原始PDF
使用提醒：本件為111年7月出版的耐震補強案例資料，非通用設計或施工規範；各專題的地震需求、地質條件、材料數值及施工限制須連同原工程背景閱讀。
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-以M16 標國1 中沙大橋為例
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¶ 原檔第101頁
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斷面 A-A 圖 12 中沙大橋改建工法施工步驟示意圖(2/7) 圖 13 中沙大橋改建工法施工步驟示意圖(3/7) 圖 14 中沙大橋改建工法施工步驟示意圖(4/7) 9-9
¶ 原檔第102頁
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圖 15 中沙大橋改建工法施工步驟示意圖(5/7) 圖 16 中沙大橋改建工法施工步驟示意圖(6/7) 圖 17 中沙大橋改建工法施工步驟示意圖(7/7) 9-10
¶ 原檔第103頁
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三、結論 中沙大橋耐洪與耐震能力提升改善工程以釜底抽薪之方式根本解決目前中沙大橋河道區橋 墩基礎裸露問題，以 200 年重現期洪水沖淤分析進行評估，將基礎設置高程適度埋深，可因應 未來全球氣候變遷之極端情況，並依據 107 年 12 月修訂，108 年 1 月公告之「公路橋梁耐震設 計規範」設計，確保橋梁結構安全，改善後下游潛堰固床工即無須進行維護。同時，亦考量未來 上部結構改建可能性，並進行結構量體景觀優化，完工後達成撙節經費、安全提昇、景觀調和 及放眼未來之目標。 參考文獻 1. 交通部高速公路局中區養護工程處，國道 1 號中沙大橋耐洪能力提升或改建可行性研究工 作報告書，2016。 2. 林俊和、胡傑信、吳政翰，臺 88 線萬大大橋耐震補強工程施工與成果驗證，臺灣公路工程， 41(5)，第 2-30 頁，2015。 3. 林曜滄、陳光輝、張志斌、游明益，橋梁換底工法於耐震補強之應用-以臺 3 線烏溪橋橋基 改建工程為例，第十屆中華民國結構工程研討會，Paper No. 131，2010。 4. 張荻薇、林曜滄、張志斌、張志斌、蔡建民、賴震川、張肇華，橋梁耐震補強工法之創新與 應用，中華技術，第 111 期，第 86-101 頁，2016。 5. 林俊和、胡傑信、蕭天任，臺 88 線萬大大橋橋梁先建後拆換底工法設計與分析，第 42 卷 第 1 期，第 67-72 頁，2015。 9-11
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