官方原件：https://trms.tycg.gov.tw/c.pdf
版本：民國113年5月。來源種類：官方手冊原文轉錄。PDF第40–50頁。
轉錄說明：保留官方PDF文字與頁碼；圖形、版面及表格請按各頁連結核對。第五章屬工程案例，不是所有工程的通用允收標準。不得把R60-C3直接換成其他機關配比，也不得以公司整理取代本原件。
第五章 工程應用實例
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第五章 工程應用實例
案例一：桃園市觀音區草漯第一、三、六區整體開發單元市地重劃統包工程
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圖 5-1 桃園觀音草漯地區瀝青混凝土刨除粒料級配粒料底層位置
6. 工程金額：38 億 6200 萬元。
7. 摻配比例：以瀝青混凝土刨除粒料替代級配 60% (R60)。
8. 品質檢測試驗結果：CBR 試驗結果如表 5-1 所示。
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表 5-1 CBR 試驗結果
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9. 成本分析 ：依不同規格 ， 按完工後經驗收合格之壓實數量 ， 以
[立方公尺][平方公尺，註明厚度]計算。以下所闡述之成本比較差
異係依地緣關係及北部地區價格為基準，所提供之試算法僅包含
材料成本，其餘固定成本或棄運土之成本不在此討論中，詳細成
本計算應就各工程實際情形加以計算，分析方式僅供參考。基本
價格整理如下表 5-2。參照下表之數據經計算後使用瀝青混凝土
刨除粒料大約可節省 20 % 之工程成本。
表 5-2 刨除料成本參照表
項
次
項目 天然碎配(100%) R60(刨除料 60%)
項目 單位 數量 單價 複價 數量 單價 複價
1
添加天然粒料 m3 1 720 720 0.4 720 288
運費(至 AC 廠) m3 1 - 270 0.4 270 108
2
AC 刨除料 m3 - - - 0.6 0 0
運費(至 AC 廠) m3 - - - 0.6 0 0
打除雜物剔除過篩 m3 - - - 0.6 180 108
3 粗細粒料拌和 m3 1 180 180 1 180 180
4 運費(至工地) m3 1 270 270 1 270 270
材料單價(元/m3) 1170 954
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案例二：桃園市平鎮區石門大圳防汛道路改善工程
圖 5-2 施工位置圖
6. 工程金額：5,233 萬元
7. 摻配比例：如表 5-3 所示。
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表5-3 施工設計結果
| 材料種類 | R40 | R60 | R60-C3 |
|---|---|---|---|
| 施工位置 | ① | ② | ③ |
| 面層厚度(cm) | 20 | 20 | 20 |
| 基、底層厚度(cm) | 40 | 40 | 30 |
註：R40為以40%之瀝青混凝土刨除料取代天然級配料。
R60為以60%之瀝青混凝土刨除料取代天然級配料。
R60-C3中之C3為水泥佔摻配比例3%。
表5-4 CBR結果
| 材料種類 | OMC (%) | MDD (kg/m³) | CBR (95%) | CBR (98%) | CBR (100%) |
|---|---|---|---|---|---|
| R40 | 6.0 | 2072 | 31 | 50 | 69 |
| R60 | 5.0 | 2057 | 23 | 43 | 51 |
| R60-C3 | 7.5 | 2110 | 85 | 140 | 162 |
註：MDD為最大乾密度。
9. 成本分析：本案例之R40部分大約可節省30%之工程金額，R60部分大約可節省40%之工程金額，而R60-C3部分大約可節省15%之工程金額。
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案例三：華安里華安街道路改善暨環境優化工程
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5. 施工範圍：道路段起始於為興一街，終點為大有路，全長約 182
公尺。
6. 工程金額：766 萬元。
7. 摻配比例：以瀝青混凝土刨除粒料替代級配 60% (R60)。
8. 成本分析：依不同規格，按完工後經驗收合格之壓實數量，以[立
方公尺][平方公尺，註明厚度]計算。以下所闡述之成本比較差異
係依地緣關係及北部地區價格為基準，所提供之試算法僅包含材
料成本，其餘固定成本或棄運土之成本不在此討論中，詳細成本
計算應就各工程實際情形加以計算，分析方式僅供參考。基本價
格整理如上表 5-2 所示。參照下表之數據經計算後使用瀝青混凝
土刨除粒料大約節省 15 % 之工程成本。
9. 道路剖面圖：如圖 5-3 所示。
圖 5-3 大興路道路剖面圖
案例五：楊梅區甡甡路道路拓寬改善工程(第二期)
10. 主辦機關：桃園市政府新建工程處。
11. 監造單位：鉅揚工程顧問有限公司。
12. 施工單位：上溢營造股份有限公司。
13. 施工期間：本案例於 111 年 07 月 08 日開工，並於 112 年 09 月
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06 日完工。
14. 施工範圍：由楊梅區甡甡路沿國 1 東側新闢道路至秀才路，第二
期長度約 1,009 公尺，使用瀝青混凝土刨除粒料、含氧化碴刨除
料 、 氧化碴等循環材料路段為 40 公尺， 里程為0K+930~0K+970。
15. 工程金額：1 億 8,008 萬元，桃園市政府自籌款約 1,167 萬元，其
餘由交通部公路總局補助。
16. 摻配比例 ：以含氧化碴刨除粒料替代級配 60% (F60)， 鋪設里程為
0K+950~0K+970。
以瀝青混凝土刨除粒料 40%與氧化碴 60%替代級配
(S60)，鋪設里程為 0K+950~0K+970。
17. 品質檢測試驗結果：
根據本案例 之試驗室試驗結果與 施工成效檢測 結果得出以下數
點結論。
(1) 於試驗室試驗結果來看，於第 02722 章級配料基層中，設計
規範值要求 CBR 值須大於 20%，S60、F60 試驗結果顯示皆
符合設計規範值。
(2) 摻配含氧化碴刨除料 F 系列之級配，CBR 值約落在 30%。
(3) 摻配氧化碴 S 系列之級配，CBR 約落在 30%-60%之區間，並
隨著氧化碴之摻配量增加 CBR 值也隨之上升。
(4) 在基層施工成效檢測方面 ， 圓錐貫入試驗DCP 結果以 S60 級
配斷面之平均 CBR 值較為 F60 高 ， 兩者皆符合第02722 章之
基層 CBR 值大於 20%之規範 ， 顯示兩者舖築於基層其結構強
度符合標準。
(5) 工地密度試驗方面，試驗結果 S60 與 F60 兩種級配斷面之壓
實度於 95%以上，說明現場施作狀況良好，同時分層舖築、
滾壓與灑水夯實之標準化施作流程，提供日後道路基層施工
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參考。
(6) 輕型落重式撓度儀 LWD(基層)與彭柯曼樑撓度試驗(面層)試
驗為分別應用於基層與面層，兩者之檢測數值呈現 S60 斷面
之抗變形能力優於 F60 斷面之趨勢。
(7) PCI 檢測方面 ， 剛完工時之鋪面狀況良好 ， 並無破損或龜裂等
破壞痕跡，後續經兩次成效追蹤試驗，顯示路面僅產生部分
輕微剝落，並無其他明顯破壞。
(8) IRI 檢測方面，路面平坦度狀態良好，IRI 值經兩次成效追蹤
試驗仍低於 3.5，且整體呈現 S60 斷面平坦度較 F60 佳。
18. 成本分析：依不同規格，按完工後經驗收合格之壓實數量，以[立
方公尺][平方公尺，註明厚度]計算。以下所闡述之成本比較差異
係依地緣關係及北部地區價格為基準，所提供之試算法僅包含材
料成本，其餘固定成本或棄運土之成本不在此討論中，詳細成本
計算應就各工程實際情形加以計算，分析方式僅供參考。基本價
格整理如下表 5-5 所示。
表 5-5 F60、S60 單價表
工作項目：級配粒料基層(F60)
工料名稱 單位 數量 單價
材
料
費
用
產品，天然級配料 M3 0.4 970
產品，氧化碴瀝青混凝土面層刨除料 M3 0.6 350
打除雜物剔除過篩 M3 0.6 300
級配粒料基層(F60)試辦，拌合及運輸費
用 M3 1 2,100
施
工
費
用
級配粒料基層(F60)試辦，鋪設及滾壓費
用 M3 1 1,008
零星工料 式 1 131
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工作項目：級配粒料基層(S60)
工料名稱 單位 數量 單價
材
料
費
用
產品，氧化碴 M3 0.6 400
產品，瀝青混凝土面層刨除料 M3 0.4 350
打除雜物剔除過篩 M3 0.4 300
級配粒料基層(S60)試辦，拌合及運輸費
用 M3 1 2,100
施
工
費
用
級配粒料基層(S60)試辦，鋪設及滾壓費
用 M3 1 1,008
零星工料 式 1 126
19. 道路平面圖：如圖 5-4 所示。
圖 5-4 甡甡路(第二期)道路平面圖