¶ 關渡大橋鋪面破壞狀況及維修策略探討｜三、歷年養護紀錄（2／2）
發布機關：交通部公路總局（現交通部公路局）
作者：許阿明、張春貴、周宗裕
出處：《台灣公路工程》第31卷第4期，民國93年10月（2004年10月），原刊第13–29頁
文件性質：技術論文／工程案例研究
官方原檔：公路局原刊PDF（整期）
閱讀提醒：本文為2004年的個案研究，不是現行施工規範。文末考量關渡大橋當時工期與交通條件，認為採Guss較不可行，另提出SMA等維修策略；應連同全文條件及結論閱讀。
作者：許阿明、張春貴、周宗裕
出處：《台灣公路工程》第31卷第4期，民國93年10月（2004年10月），原刊第13–29頁
文件性質：技術論文／工程案例研究
官方原檔：公路局原刊PDF（整期）
閱讀提醒：本文為2004年的個案研究，不是現行施工規範。文末考量關渡大橋當時工期與交通條件，認為採Guss較不可行，另提出SMA等維修策略；應連同全文條件及結論閱讀。
公路局工程規範與技術資料 ｜ 公路局技術報告 ｜ 瀝青鋪面與鋼床版
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頁內索引：原刊第20頁
¶ 原刊第 20 頁（來源PDF第 19 頁）
文字全文（可展開、複製）
圖10、民國八十九年五月拍攝得之關渡橋鋪面上的裂縫
圖10 之裂縫照片為民國八十九年五月二十六日所拍攝，拍攝時亦量測裂縫所在的位置，經整理
可知裂縫所在位置平均分佈在肋梁及肋梁腹鈑之間，如圖11 所示，判斷是由荷重產生之鋼床鈑局部
應變，而鋪面材料因無法迎合此種應變而產生的開裂，此裂縫的產生應該是發生在氣溫較低時。
裂縫區域 人行道
360cm 80cm 100cm 90cm
橋樑中心線
圖11、關渡橋面上的裂縫位置與鋼床鈑結構對照圖
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