發布機關：交通部公路局
文件性質：期刊技術摘要；不是施工規範
篇名：台9丁線65.5k土石流告警即時監測系統建置與初步應用成效
作者：林文雄、劉錦龍、高松原、林家寅、彭春瑜
頁次：原刊第 23–38 頁；來源PDF第 25–40 頁
卷期：《臺灣公路工程》第51卷第6期，民國114年12月15日
官方原刊：公路局PDF（60頁） ｜ 期刊下載專區
文件性質：期刊技術摘要；不是施工規範
篇名：台9丁線65.5k土石流告警即時監測系統建置與初步應用成效
作者：林文雄、劉錦龍、高松原、林家寅、彭春瑜
頁次：原刊第 23–38 頁；來源PDF第 25–40 頁
卷期：《臺灣公路工程》第51卷第6期，民國114年12月15日
官方原刊：公路局PDF（60頁） ｜ 期刊下載專區
收錄方式：本頁依官方原刊整理工程方法、數據、限制與檢核項目，不重製整篇正文、照片或圖表。數值應回原刊核對；契約與現行規範的效力高於本技術摘要。
工程價值：整合傾倒、拉線位移、雨量、CCTV、聲光警示、LPWAN／4G與太陽能，形成偏遠路段2秒內告警架構。
¶ 這篇能解決什麼問題
台9丁線65k+500在0403地震後反覆受落石、短延時強降雨與颱風影響。本文不是預測土石流發生機率，而是示範在通訊及電力受限的偏遠路段，如何把「現地感知、即時通報、遠端監控」串成一套可維護的告警系統。
¶ 系統配置
| 層級 | 主要設備 | 功能 |
|---|---|---|
| 現地感知 | 5組無線傾倒感知器、6組拉線式位移感知器、雨量計、CCTV | 偵測土石移動、構造物位移、降雨與現場影像 |
| 傳輸與警示 | LPWAN、4G、中繼站、終端站、燈號與蜂鳴器 | 現場異常先警示，再把資料與影像送至後端 |
| 後端 | 雲端圖形化平台、LINE群組推播 | 即時狀態、歷史資料、事件回放及行動通知 |
¶ 可直接轉用的規格
- 傾倒感知器觸發後通報頻率至少1 Hz，反應時間小於2秒；無線接收距離標示1,000 m以上，但須依遮蔽條件驗證。
- 位移感知器量測範圍至少±3 m、解析度至少1 mm，並需回傳電量及支援遠端調參。
- 現場異常至聲光警示啟動應在2秒內；設備外殼採IP66。
- 各站獨立太陽能供電，蓄電設計支援約72–96小時無日照運轉。
- 即使通訊中斷，資料仍先存於現場處理器，恢復後供事件回溯。
¶ 現地驗證
民國113年10月31日康芮颱風期間，雖未發生完整土石流，上游浮石滾落仍觸發動態位移感知器，文章據此認為系統具敏感度與即時性。系統測試顯示警示反應小於2秒，並可由CCTV與雲端平台交叉確認。
¶ 施工與維護重點
- CCTV、雨量計與控制箱設在主要沖擊區外並架高；位移鋼索固定於梳子壩、擋土牆等可反映變形的位置。
- 傾倒感知器插設於上游易移動土石及蝕溝流心附近，佈點前須現勘通訊、供電與可能滑動路徑。
- 每月巡檢太陽能、電池、4G訊號、感測器觸發、警示燈、CCTV及平台資料一致性。
- 颱風、強震或重大雨場後辦理機動巡查、資料備份與事件分析，並形成監測月報。
¶ 適用限制
本文證明的是偵測與通報架構可行，沒有提出已校準的降雨警戒值、土石流發生門檻、誤報率或漏報率。移植到其他路段時，必須另做地質、流路、雨場與警戒門檻校準；告警系統也不能取代封路決策程序與實體防治工程。
¶ 來源與引用
資料核對：官方原刊PDF；摘要整理日期：2026年8月31日。