發布機關：交通部公路局
文件性質：期刊技術摘要；不是施工規範
篇名：新增匝道工程施工實務分享-以台65線增設浮洲地區北上、南下匝道工程為例
作者：陳廷暉、洪祥銘、陳弘翰、李文雄、黃秋揚、陳俊堯
頁次：原刊第 30–62 頁；來源PDF第 32–64 頁
卷期：《臺灣公路工程》第50卷第5期，民國113年10月15日
官方原刊：公路局PDF（68頁） ｜ 期刊下載專區
網站上架：民國113年10月29日
文件性質：期刊技術摘要；不是施工規範
篇名：新增匝道工程施工實務分享-以台65線增設浮洲地區北上、南下匝道工程為例
作者：陳廷暉、洪祥銘、陳弘翰、李文雄、黃秋揚、陳俊堯
頁次：原刊第 30–62 頁；來源PDF第 32–64 頁
卷期：《臺灣公路工程》第50卷第5期，民國113年10月15日
官方原刊：公路局PDF（68頁） ｜ 期刊下載專區
網站上架：民國113年10月29日
收錄方式：本頁依官方原刊整理方法、數據、限制與工程檢核項目，不重製整篇正文、照片或圖表。案例值不是通用規範；正式採用前應回原刊、現行規範及個案契約核對。
工程價值：整理既有快速道路預留口增設鋼箱梁匝道的基樁、駐廠製造、整跨吊裝、橋面板、局限空間與市區環境管理。
¶ 這篇能解決什麼問題
浮洲匝道利用台65線預留出口，在人口密集、合宜住宅、湳仔溝、地下管線與既有交通夾制下增設南北向匝道。案例可供快速道路新增匝道的界面、鋼箱梁製造吊裝、施工停留點、環境與職安整合參考。
¶ 方案與工程條件
| 項目 | 本案資料 | 設計施工意義 |
|---|---|---|
| 南下匝道 | 455 m、雙車道10 m寬、5跨鋼箱梁；橋墩與橋台各4支1.5 m全套管基樁 | 配合既有墩位與主線預留口 |
| 北上匝道 | 336 m、單車道6.5 m寬，利用既有帽梁 | 避免在湳仔溝河道新增落墩 |
| 交通 | 整跨吊放鋼箱梁、不設臨時支撐；平面交維配合地方道路優化分段調整 | 縮短封路與交維時間，但需完整吊裝與道路核准 |
| 市區界面 | 地下管線及礫間處理場等約80餘次現勘 | 界面管理量本身應納入排程與人力 |
¶ 關鍵施工與查驗鏈
- 全套管基樁：鋼筋籠、定位、鑽掘、垂直度、孔底處理、特密管、水中混凝土、套管拔除與劣質樁頭打除均設檢驗或安衛點；原刊記錄水中混凝土385 kgf/cm²。
- 下構：基礎、墩柱與帽梁逐段設座標、鋼筋、模板、混凝土與完成面停留點；墩柱使用SCC 350 kgf/cm²。
- 鋼箱梁：鋼板材質尺寸、放樣切割、小／大組立、銲接、整修、假安裝、噴砂塗裝、運輸地組、吊裝、螺栓接合與補漆；監造全程駐廠，銲道以MT／UT抽查，另檢查假安裝貫通率、阻塞率、膜厚及角隅加倍抽查。
- 吊裝：先預擬作業、測量支承螺栓與支承座、抽查鋼橋長度拱度、鋼索及防滑舌片，吊前再校正支承座，吊後檢驗高強度螺栓軸力與扭力及連接板補漆。
- 橋面板：支撐架、模板、填縫板、鋼筋、澆置前準備、整平打毛、養護與完成面檢查形成連續停留點。
¶ 職安、環境與生態
- 墩柱樣架原使用繩梯與防墜器，經勞檢建議改為外部施工架、內部鋼筋爬梯及防墜器。
- 高空作業使用全身背負式安全帶、雙掛鉤、欄杆、防墜網與上下設備；鋼箱梁內局限空間配置通風、氣體偵測、自給式空氣呼吸器與無線電。
- 因鄰住宅定期灑水洗街，協助清淤湳仔溝沉澱池；縮小鋼梁地組區保留喬木，設鳥巢與不妨礙通洪的礫石爬坡供龜類上岸。
- 市區作業避免夜間施工，尖峰時段規劃機具動線，降低噪音、震動、空污與民怨。
¶ 適用限制
本文為完成案例，原刊亦明言沒有特殊工項；工程尺寸、混凝土強度、吊裝方案、檢驗頻率與安全配置均屬個案設計或契約資料。文章沒有量化交通改善、生態成效、工期提前原因或成本比較，不能把通車結果歸因單一工法；採用前須依現行橋梁、鋼構銲接塗裝、起重吊裝、局限空間、河川與交維規定另行設計。
¶ 來源與引用
資料核對：官方原刊PDF；摘要整理日期：2026年8月31日。