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規範解說 第四章通訊界面要求（1／4）；原PDF第73–79頁。
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第四章 智慧鐵道系統通訊界面要求 C4.1 資料交換需求 C4.1.1 依 3.2.1 採用國際工業物聯網聯盟(IIC)之 DDS、OPC-UA、oneM2M、Web Services 或 Kafka 等可支援訂閱/發布服務之資料交換軟體。資訊連結層 應用標準要求，應建立邊緣端點、營運機構雲平台與鐵道雲平台系統間 資料匯流排連接架構，以資料匯流排進行邊緣端設備之控制、自動化和 實時分析資料上傳，各系統內各自具備資料匯流排進行內部子系統間資 料交換、監控和分析等應用資料交換，如圖 C4.1.1-1 所示。 圖 C4.1.1-1 智慧鐵道系統之資料匯流排示意圖 C4.1.2 系統間採用不同資訊連結層應用標準之資料僅在各自系統的資料匯流 排上流通，跨系統的資料匯流排時，因為不同應用標準之資料匯流排間 無法進行資料交換，所以須使用閘道器進行應用標準之轉換，而閘道器 須根據資料的領域以不同的方式轉換資料的標準，各系統間的資料交換 須使用閘道器進行，如圖 C4.1.2-1 所示。資訊連結層應用標準之比較如 表 C4.1.2-1。 C-41
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圖 C4.1.2-1 不同系統之資料連結層應用標準轉換架構 表 C4.1.2-1 資料連結層應用標準比較[C4.1.2-1] C4.1.3 智慧鐵道系統之雲平台內各個應用服務項目，如維修應用、數據分析等應 用，應透過 API 以發佈訂閱方式接取並分享資訊，如圖 C4.1.3-1 所示。 圖 C4.1.3-1 智慧鐵道系統之雲平台內資料交換架構圖 C-42
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C4.1.4 各專業系統動靜態資料參考案例(動態資料與靜態資料請參考 C4.2 說明) 項次 系統 動態資料內容 建構（靜態）資料重點 ⚫ 地震（正常/異常：警戒 ⚫ 地震偵測（位置；影響範圍：路線、里 /危險） 程 1～里程 2、警報門檻植：通報單位； 基礎資訊 環境監測 ⚫ 偵測設備運作狀態（正 設備：型式編號、廠牌） 常/中斷） ⚫ 地震資訊來源（車站、變電站：偵測器、 QPESUMS 及氣象署之資訊結合方式） ⚫ 路線資料：路線（線別）、路線方向、各 路線車站順序、車站所在地理位置數據 （經緯度、前後站公里數、車站等級）、 路線設施資訊：隧道（名稱、出入口里 基礎資訊 路線資料 程位置、孔數、指定股道）、平交道（名 稱、里程位置、種類）、橋樑（名稱、長、 淨寬、最低處高度、是否跨河、橋中心 點里程、指定股道、軌道數、狀態） ⚫ 軌道巡檢（日期/正常/ ⚫ 軌道巡檢（週期；檢查單位；軌道範圍； 異常位置/異常:鐵軌、 檢查項目；異常訊息分類） 扣件、路基、道床） 基礎資訊 軌道 ⚫ 軌道連續監測（時間/ ⚫ 軌道連續監測（位置：偵測器位置、範 正 常 / 異常 告 警 / 運 作 圍，偵測方式：光纖、影像、震動、溫 狀態） 度；告警：門檻值） ⚫ 隧道電力供應（正常/ ⚫ 隧道電力供應（位置：機房、緊急出口； 異常；緊急供電：運轉 供電電壓：11.4KV/380V/220V；緊急供 /中止） 電：有/無） ⚫ 緊急照明（位置：隧道、車站、站間； ⚫ 緊急照明（開啟/關閉） 基礎資訊 隧道機電 迴路編號） ⚫ 火警（位置：車站、股道、站間方向、 ⚫ 火警（正常/火災） 站間里程；迴路編號） ⚫ 通 風 （ 啟 動/ 通 風/ 異 ⚫ 通風（位置：站間方向、站間里程、迴 常） 路編號） ⚫ 列車到離站顯示資訊 ⚫ 位置（車站、大廳、月台） （自動/手動/異常：資 ⚫ 列車到離站資訊系統（版面尺寸：可顯 車站列車 訊來源中斷、設備故 示列車班次數；視窗:全版面動態顯示、 基礎資訊 資訊顯示 障；異常資訊內容：事 固定窗格） 系統 故、天候等） ⚫ 列車準誤點資訊（車 次、到站時間、準誤點） ⚫ 車站 CCTV 影像（視 ⚫ 車站 CCTV（URL 位址；視訊：壓縮格 訊串流/運作狀態：正 式、編碼格式、解析度、幀率；位置： 車站 常/異常；異常情形：停 車站名稱；站內區位：售票大廰、車站 基礎資訊 CCTV 用、故障、離線） 出口、車站入口、候車大廳、月台、電 監視 扶梯、電梯、聯通道等；拍攝內容；設 備形式：固定式、槍型、PTZ 攝影機） C-43
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項次 系統 動態資料內容 建構（靜態）資料重點 ⚫ 邊坡滑動（正常/異常/ ⚫ 邊坡位置（里程；方位；編號；型式： 異常情形：警戒/危險； 上邊坡、下邊坡、填方、挖方、高度； 運作狀態：正常/異常） 告警：門檻值、資訊、通報單位） 基礎資訊 邊坡 ⚫ 邊坡滑動偵測（偵測設備型式:偵斜儀/ 纜線/衛星；運作方式：自動/人工；編號、 廠牌） ⚫ 橋梁監測（正常/異常/ ⚫ 橋梁位罝（里程；方位；編號；型式： 異常情形：警戒/危險） 混凝土橋、鋼穚、河川穚、高架橋；告 ⚫ 橋梁 CCTV 影像（視 警：門檻值、資訊、通報單位） 訊串流/運作狀態：正 ⚫ 橋梁監測（偵測設備型式；收集資訊:水 常/異常；異常情形：停 情、地震；運作方式：自動/人工；編號、 用、故障、離線） 廠牌） 基礎資訊 橋梁 ⚫ 橋梁 CCTV（URL 位址；視訊：壓縮格 式、編碼格式、解析度、幀率；位置： 里程；對應橋梁編號；拍攝內容；設備 形式：固定式、槍型、PTZ 攝影機） ⚫ 註：若有相對應可監看之 CCTV，應一 併提供。 ⚫ 行駛資訊（里程數；起 ⚫ 列車型式（編組：2/4/6/8/10/12；動力： 迄站；車次碼 1；車次 電力、柴油；名稱；列車編號；廠牌： 維修管理 車輛資訊 碼 2[可擴充]；異常； 其他） 系統 異常發生時間 註：相關資訊應可有效對照每一車次之 列車型式、編組等資訊 ⚫ 每月完修通報（依維修 ⚫ 故障通報來源（通報者單位：檢查員、 項目各則計數） 其他單位/組的維修員；通報方式：電話、 ⚫ 每月平均維修時間（依 Email 等；狀態） 維修項目各則計數） ⚫ 車輛設備基本資料（車輛設備代碼、車 ⚫ 每月通報維修超時（依 輛設備名稱、錶計、錶計群組、設備零 維修項目各則計數） 件組件結構和車輛設備狀態等） ⚫ 倉庫資訊（維修用料存放至各倉庫數量 之查詢清單、維修用料代碼、維修用料 維修管理 車輛資訊 名稱、倉庫名稱、目前數量等） 系統 ⚫ 維修用料庫存（用數量摘要，至少包括： 庫存中的已過期數量（預留資料欄位）、 目前數量、已出貨的數量及可用的數量 等） ⚫ 車輛設備狀態歷程（車輛設備狀態、變 更日期、變更者及備忘錄等） ⚫ 維護紀錄（維護時間、維護內容、維護 人員等） C-44
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項次 系統 動態資料內容 建構（靜態）資料重點 ⚫ 故障通報資訊（通報者 ⚫ 故障基本資料（分類、嚴重程度； 資訊；受影響人員資 A：事故、B：虛驚、C：一般） 訊；故障說明：可嵌入 ⚫ 故障通報狀態（立案、處理中、處理完 維修管理 車輛資訊 照片、設備、位置；時 成、結案） 系統 間：通報日期、受影響 ⚫ 故障紀錄（故障發生時間、故障描述、 日期、目標/實際聯絡日 故障解決方案） 期等；附加檔案；分類） ⚫ 每日客車編組（車次、 ⚫ 客車編組基礎資訊內容（列車編組：型 列車編號、工作班、機 號、編號；工作班；機務班） 班） ⚫ 機車運用資料：車種型 車輛資訊 車輛排班 號、每日行駛資料（行 駛時間、里程、時刻表 車次） ⚫ 列車運用資料：關於列 車掛列的資料 ⚫ 時刻表（車次；車站； ⚫ 時刻表基本資訊（列車時刻表；基本內 表訂時間：到站時間、 容：如行車計畫、車次編號、行車方向、 行車 時刻表 離站時間） 起站、迄站、到達時間、開車時間） 控制資訊 ⚫ 車次（起迄點：停靠站、車種、等級、 營運編組） ⚫ 進路狀態： ⚫ 進路（位置：車站、方向；進路編號； （車站名；進路編號） 型態：出發、進站、調車） ⚫ 開通狀態： ⚫ 封鎖分區（位置：車站；分區：編號、 （開通、閉鎖、跟隨； 影響進路） 封鎖區間；調車區間） ⚫ 站間列車佔用狀態 ⚫ 位置（站間：距車站軌道區間數、路線 方位[如山側、海側]；站內：車站、股 道、轉換區、方向） ⚫ 行車控制系統狀態 ⚫ 位置（行車控制中心站名、就地控制車 行車 行車 （集中/本地/異常） 站名） 控制資訊 調度系統 ⚫ 型式（集中控制、分區控制） ⚫ 列車位置 ⚫ 車次（路線） （軌道區間位置） ⚫ 軌道區間位置（站間：距車站軌道區間數、 路線方位[如山側、海側]；車站：股道、 轉換區、方向；編號：如 1AT、2AT 等） ⚫ 列車即時資訊 ⚫ 車次（路線） （位置：車站/站間；準 ⚫ 軌道區間位置（站間：距車站軌道區間數、 誤點：準點；誤點：時 路線方位[如東線、西線]；車站：股道、 分） 轉換區、方向；編號：如 1AT、2AT 等） C-45
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項次 系統 動態資料內容 建構（靜態）資料重點 ⚫ 即時列車準誤點資訊 （車次、車站、準誤點） ⚫ 列車號次、車站名、到 站時間、出站時間 ⚫ 平交道（警報：啟動/停 ⚫ 平交道（車站、站間、站內、里程、名 止/異常；設備狀態：正 稱、編號） 常/異常；CCTV：正常 ⚫ 平交道型式（分類；警報設施：如遮斷 /異常；平交道入侵偵 機、手動按鈕、警音播報、閃光燈、告 測動作） 警號訊機等） 系統機電 號誌 ⚫ 平交道 CCTV 影像（視 ⚫ 平交道 CCTV（URL 位址；視訊：壓縮 資訊 訊串流/運作狀態：正 格式、編碼格式、解析度、幀率；位置； 常/異常；異常情形：停 CCTV 編碼；拍攝內容；設備型式：固 用、故障、離線） 定式、槍型、PTZ 攝影機） ⚫ 平交道設備建構（名稱；各式組成設備： 廠牌、數量、編號、型式） ⚫ 號誌聯鎖系統 ⚫ 位置（車站、場站） （正常/異常） ⚫ 型式（電子） ⚫ 號誌機狀態 ⚫ 位置（站間：里程、路線方位[如東、西 （異常） 線]；車站：進站/出發號誌機、股道、方 向[如上行、下行]；編號：如 2L、2R） ⚫ 類型（絕對/容許/閉塞/預告/調車） ⚫ 軌道區間狀態 ⚫ 位置（站間：距車站軌道區間數、路線 系統機電 號誌 （佔有/清除/異常） 方位[如東、西線]；站內：車站、股道、 資訊 轉換區、方向；編號：1AT、2AT） ⚫ 類型（計軸器、軌道電路） ⚫ 轉轍器狀態 ⚫ 位置（車站、方位[如南端、北端]、轉換 （定位/反位/異常） 區間[如東線轉西線]、站內股道編號[如 3 股轉 4 股]；編號：11A、11B） ⚫ 類型（雙動/單動、反位之速限：40、60 等） ⚫ 電車線（第三軌）供電 ⚫ 電力分群位置（站間：路線方位；車站： 狀態（供電正常/區位/ 股道；分群：代號、分群開關位置） 異常） ⚫ 變電站台電供電（供電 ⚫ 位置（變電站名；迴路編號） 迴路正常/欠相/停電） ⚫ 型 式 （ 電 壓 等 級 ： 22.8KV 、 69KV 、 系統機電 161KV；台電變電所名） 電力 資訊 ⚫ 變電站供電輸出（供電 ⚫ 迴路（供電方位：路線方位、方向；迴 迴路正常/備援/停電） 路編號） ⚫ 變電站供電量（每日使 ⚫ 供電量（契約容量、最高功率、最高電 用電力度數、最高電 流） 流、時段） C-46
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項次 系統 動態資料內容 建構（靜態）資料重點 ⚫ 列車監測訊號（ ⚫ 列車控制模式（ATO / ATS / ATC、手動） 列車動力：正常/異常； ⚫ 列車 CCTV（URL 位址；視訊：壓縮格 行車電腦：正常/異常； 式、編碼格式、解析度、幀率；位置： 系統機電 維修車輛 煞車：正常/異常； 車次、車箱號碼；CCTV 編碼；拍攝內 資訊 ⚫ 軸溫：正常/異常；速度） 容；設備型式：固定式、槍型、PTZ 攝 ⚫ 列車控制模式 影機） （ATP/手動/運轉） ⚫ 月台門動作(開/關、動 ⚫ 月台門（位置：月台、方位；型式：全 作時間) 高、半高；月台門編碼） ⚫ 月台門狀態(正常/異常) 系統機電 ⚫ 月台門告警 月台門 資訊 ⚫ 月台門 CCTV 影像（視 ⚫ 月台門 CCTV（URL 位址；視訊：壓縮 訊串流/運作狀態：正 格式、編碼格式、解析度、幀率；位置： 常/異常；異常情形：停 車站名稱、月台編號；設備形式：固定 用、故障、離線） 式、槍型、PTZ 攝影機） ⚫ 事故（位置：里程；方 ⚫ 事故（類別；事故原因；嚴重程度； 位、編號；基本資訊： 事故基礎資訊項目防範對策） 時間、情形、原因；嚴 重程度：處理單位；補 事故事件 營業資訊 充資訊：原因、影響範 管理 圍、損傷等） ⚫ 事件（事件種類、事件 ⚫ 事件（事件嚴重程度、事件通報方式） 地點、事件時序、事件 補充說明） ⚫ 票 卡 通 關 入 / 出 站 時 ⚫ 每日之車站、車次（所有停靠站、車種、 間、閘道機號。 票價表、折扣規則等）、車站與代碼、車 ⚫ 每日各站進出站人數、 次（停靠站、車種、票價表、折扣規則、 車站編號、出發者人 保留座總數） 數、到達者人數、起訖 ⚫ 票種別（全票、孩童、敬老） 資訊 ⚫ 座位型式（一般、商務、輪椅） ⚫ 售票機資訊（售票機代 ⚫ 票券種類（普通、定期、回數） 碼、狀態） ⚫ 票券分類（一般、商品票券） 營業資訊 票務售票 ⚫ 閘門資訊（閘門線代 ⚫ 車種群組 碼、閘門站代碼、狀態） ⚫ 列車型態（定期、加開、專列） ⚫ 團體種類（非團體、一般、國小） ⚫ 票種（全票、孩童、敬老） ⚫ 座位種類（公務、代售、一般或不分類） ⚫ 座位狀態（可售、不可售或不分類） ⚫ 車站與閘門配賦表 ⚫ 車站與售票機配賦表 C-47
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來源：交通部《智慧鐵道系統資訊與通訊技術規範》，113年9月30日。依交通部政府網站資料開放宣告註明出處；本站分章與導覽整理不代表發布機關認可或背書。查核日期：2026年8月31日。