¶ 高速公路橋梁維修補強工法案例集｜6.3 支承墊（橡膠支承）置換工法(2)
發布機關：交通部高速公路局
版本／性質：113年12月初版；橋梁維修補強案例集
原始來源：官方出版頁 ｜ 官方原始PDF
使用提醒：本件為113年12月出版的工程案例集，非通用施工規範；各案例材料數值、檢驗方式與工法，須連同原橋況、劣化原因、環境及施工限制閱讀，不能直接套用於其他工程。
版本／性質：113年12月初版；橋梁維修補強案例集
原始來源：官方出版頁 ｜ 官方原始PDF
使用提醒：本件為113年12月出版的工程案例集，非通用施工規範；各案例材料數值、檢驗方式與工法，須連同原橋況、劣化原因、環境及施工限制閱讀，不能直接套用於其他工程。
案例集總目錄 ｜ 橋梁構件、檢測與維修 ｜ 高速公路局工程規範與技術資料
頁內索引：原檔第237頁 ｜ 原檔第238頁 ｜ 原檔第239頁 ｜ 原檔第240頁 ｜ 原檔第241頁 ｜ 原檔第242頁
¶ 原檔第237頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
6.3 支承墊（橡膠支承）置換工法(2) 一、維修補強案例說明 案例編號 6.3 案例名稱 支承墊（橡膠支承）置換工法(2) 橋梁結構型式 預力 I 型梁橋、鋼板梁橋 案例橋梁為河川橋多處橡膠支承墊出現開裂、變形等劣化 劣化損傷狀況 現象，為避免承載力及抗剪力強度不足故採頂升工法進行 南北向支承墊全數更換。 橋址環境狀況 跨河橋 橋梁竣工年月 民國 96 年 4 月 維修補強竣工年月 民國 111 年 3 月 資料提供單位 高速公路局南區養護工程分局 圖 6.3-1、案例橋梁橡膠支承墊劣化照片 二、維修補強施工圖說：本案例橋梁採頂升工法將案例橋梁 A1、A2 及 P1~P16 南北雙向 520 個橡膠支承墊全數更換，同向各跨間之 大梁同時頂升。 圖 6.3-2、案例橋梁主梁頂升位置示意圖 6.3-1
¶ 原檔第238頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
受限於兩側止震塊，支承墊只能向前抽換，帽梁縱向深度足 夠的墩柱，千斤頂可直接設於既有帽梁邊緣頂升大梁，進行橡膠 支承墊抽換。帽梁空間不足置放千斤頂及抽換支承墊處，則須另 增加輔助設施進行頂升（如混凝土托架及重型支撐架），本案例橋 梁經檢核後採頂升端隔梁替代擴座方案。 圖 6.3-3、案例橋梁千斤頂配置示意圖 圖 6.3-4、案例橋梁端隔梁頂升照片 三、材料規定與施工檢驗重點 （一）材料規定 1.合成橡膠支承墊：尺寸規格為 L=30 cm、W=60 cm、T=38 mm， 層數為 3 層。 2.千斤頂噸數：300 T。 （二）施工檢驗重點 1.橡膠支承墊需進行抽樣及載重試驗確認與原有支承墊具有相 同尺寸及承載能力（本案例橋梁橡膠支承分為 4 個尺寸，共 520 6.3-2
¶ 原檔第239頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
個）。 2.每階段頂升 5 mm，待到達目標高度靜待穩定後再進行下一階 段頂降作業，反覆施作至可抽換支承墊（頂升最高 15 mm）。 四、施工步驟：本案例橋梁施作範圍各跨間人員作業方式如下。 （一）安全欄杆搭設：為橋墩施工平台既有欄杆加高，作為臨時性安 全保護設施，於完工後拆除。 （二）監測儀器安裝 1.施工前及施工後，承包商必須先完成結構體現況調查（裂縫深 度檢測），於施工開始之前提出現況檢測報告及安裝觀測儀器 詳細之安裝計畫及圖說，方可進場施工。 2.監測系統相關功用、警戒值及行動值如下： 項次 監測儀器 擺設位置 作用 警戒值 行動值 備註 位 移 計 平 均 佈 設 水平位移量測 30 mm 40 mm 水平位移計 橋墩大梁 於頂升斷面，水平 1 水平傾斜量測 1/250 1/200 位 移 計 設 置 在 兩 側主梁邊，垂直位 垂直位移量測 30 mm 40 mm 垂直位移計 橋墩大梁 移計間格 1~2 根 I 2 垂直傾斜量測 1/250 1/200 梁設置在梁底。 橋 面 板 頂 板 黏 貼 三軸應變計 橋面板頂板 橋面板應變量測 3 0.002 0.0025 應變計 3.應變計及位移計觀測頻率為(1)千斤頂頂升上部結構，上部結構 載重由橡膠支承墊轉移至臨時支承 1 小時後，方可結束觀測。 (2)完成橡膠支承墊更換後，千斤頂頂降上部結構，上部結構載 重由臨時支承轉移至橡膠支承墊 1 小時後，方可結束觀測。(3) 施工過程需追蹤應力應變變化。 4.施工廠商應於監測計畫中提出監測記錄方式，包含各階段紀錄 時機、讀數紀錄等紀錄項目及同步頂升說明，並視工地實際狀 況，配合增加觀測頻率及調整儀器數量。 5.當發生測量值變化率異常或觀測值超過警戒值時，需依照施工 計畫書中之因應措施立即應變。 （三）千斤頂頂升/頂降作業 6.3-3
¶ 原檔第240頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
1.本案例應就設計圖所示千斤頂配置及設計規格，依照擬採用之 同步頂升系統有關數據配置及設備與方法之全部細節計畫。 2.本案例於日間施工為原則。 3.千斤頂之頂升一次頂升 5 mm，待到達目標高度後靜待 20 分鐘， 穩定後再進行下一階段頂升作業，頂升以上部結構載重由支承 轉移至千斤頂即可停止，以不超過 1.5 cm 為原則，注意頂升過 程中，防震拉條及橋樑欄杆等應適時放鬆。 4.若有頂升不同步導致橋面明顯損壞之情形，應立即頂降，視情 況封閉橋上交通，檢查橋面板損壞狀況。 （四）橡膠支承墊抽換 1.橡膠支承墊厚度參考設計圖說之竣工尺寸，需依現場量測個別 實際厚度訂製，放置橡膠支承之混凝土墊應修整成水平面。 2.橡膠支承墊更換需妥善控制支承高程，避免橋面板伸縮縫產生 高低落差。 圖 6.3-5、支承墊（橡膠支承）置換工法流程 6.3-4
¶ 原檔第241頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
(a)交維佈設 (b)安全欄杆搭設 (c)架設千斤頂 (d)監測儀器安裝 (e)主梁頂升作業 (f)橡膠支承墊抽換 (g)支承墊抽換完成 (h)頂降作業 圖 6.3-6、支承墊（橡膠支承）置換工法照片 五、施工常見問題與因應對策(端隔梁的注意事項) 6.3-5
¶ 原檔第242頁
原檔可擷取文字（圖內標註與表格欄位請對照上方原版面）
（一）河川區施工，宜考量汛期並設置 CCTV 監控系統，以確保施工 安全。 （二）河川砂質地形承載力不足，沖刷及沉陷風險高，頂升高度僅約 1 cm，不採用重型支撐架輔助頂升。 （三）千斤頂頂升，應以結構單元為考量，以免影響結構安全。 （四）同向各跨間之大梁同時頂升，頂升最高 1.5 cm，角變量甚小， 不影響整體結構，可維持主線通行。 （五）若帽梁平台空間不足，頂升後無法抽換支承墊（需有大於 50 cm 空間），本案例橋梁原設計採帽梁增設托架，經檢核後採隔 梁頂升替代工法，應請監造設計單位出具結構計算書確保頂升 方法無虞。 6.3-6
上一頁：6.2 支承墊（橡膠支承）置換工法(1) ｜ 下一頁：7.1 模組型伸縮縫緊急處置