¶ 高速公路橋梁維修補強工法案例集｜3.6 鋼板貼覆補強工法
發布機關：交通部高速公路局
版本／性質：113年12月初版；橋梁維修補強案例集
原始來源：官方出版頁 ｜ 官方原始PDF
使用提醒：本件為113年12月出版的工程案例集，非通用施工規範；各案例材料數值、檢驗方式與工法，須連同原橋況、劣化原因、環境及施工限制閱讀，不能直接套用於其他工程。
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3.6 鋼板貼覆補強工法 一、維修補強案例說明 案例編號 3.6 案例名稱 鋼板貼覆補強工法 橋梁結構型式 預力箱型梁梁式橋 該橋為預鑄節塊工法橋梁，該路段重車眾多，經橋梁定期檢測發現 劣化損傷狀況 主梁 2 端處產生系統性剪力裂縫，其部份裂縫有滲水白華情形。 橋址環境狀況 高架橋 橋梁竣工年月 民國 104 年 12 月 維修補強竣工年月 民國 112 年 9 月 資料提供單位 高速公路局南區養護工程分局 圖 3.6-1、劣化示意圖 3.6-1
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圖 3.6-2、現場示意照片 二、維修補強施工圖說 圖 3.6-3、貼覆鋼板設計圖 3.6-2
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三、材料規定與施工檢驗重點 （一）材料規定 1.鋼板 表 3.6-1 補強鋼板性質 材質 ASTM A709 Gr.50 板寬 400 mm 板厚 10 mm 板長 配合錨碇塊調整 錨定方式 M20 化錨固定 表 3.6-2 ASTM A709 Gr.50 鋼材機械性質 項目 要求 厚度(mm) 100 以下 2 降伏強度(𝑁/𝑚𝑚 ) 345 以上 2 抗拉強度(𝑁/𝑚𝑚 ) 450 以上 伸長率(試片=200 mm)(%) 18 以上 伸長率(試片=50 mm)(%) 20 以上 2.螺栓 表 3.6-3 螺栓性質 材質 ASTM A325 級別 TYPE 3（耐候） 規格 M20 表 3.6-4 ASTM A325 高強度螺栓機械性質 項目 要求 直徑(mm) 12.7~25.4 2 降伏強度(𝑡𝑓/𝑐𝑚 ) 6.44 以上 2 抗拉強度(𝑡𝑓/𝑐𝑚 ) 8.4 以上 洛氏硬度(min) 24 以上 洛氏硬度(max) 35 以上 3.6-3
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3.補強鋼板外露面塗裝 表 3.6-5 鋼板塗裝系統說明 塗裝工程 最少乾 標準塗佈 施工 塗料規格 膜厚度 塗裝間隔 備註 2 工程 量 g/m 場所 μm 噴砂除銹至 SSPC-SP-10 或 SIS Sa 2 1/2 級以上 表面處理 表面粗糙度 25~75 μm 厚塗型無機 700 無氣 8 小時以上， 說明 底漆第 1 層 75 鋅粉底漆 噴塗法 10 日以內 6 160 無氣 1 日以上，10 中間黏層 － － － 噴塗法 日以內 工廠 環氧樹脂 300 無氣 1 日以上，10 說明 底漆第 2 層 60 塗裝 塗料底漆 噴塗法 日以內 7 環氧樹脂 300 無氣 1 日以上，10 說明 底漆第 3 層 60 塗料底漆 噴塗法 日以內 7 氟素樹脂塗 無氣噴塗 1 日以上，10 說明 中塗層 30 料中塗漆 法 日以內 8 氟素樹脂塗 無氣噴塗 說明 面漆 25 料面漆 法 8 說明： 1.本塗裝系統適用於箱梁内補強鋼板之外露表面塗裝。 2.工廠全裝之塗料使用量除另有說明外，係以無氣噴塗法為準。 3.總膜厚不包含前處理之預塗底漆及中間黏層等部分。 4.塗裝間隔下限係以溫度 20 ℃為準。 5.中間黏層條使用調薄劑稀釋之變性環氧樹脂塗料。調薄劑重量為變性環氧樹脂塗料底漆 50 %。 6.無機鋅粉底漆品質應符合 CNS 4836 規定。 7.環氧樹脂塗料底漆品質應優於或符合 CNS 4938 K2089 規定。 8.氟素樹脂塗料品質符合 JS K5659 1 級規定。 9.塗裝施工前應將先核可各塗層色卡（以現場既有構造物原有顏色為主）後方可進行。 10.每一塗層應採用明顯不同的顏色，並於各塗層塗布完成後拍照紀錄。 （二）施工檢驗重點 1.須俟箱形梁完成所有裂縫灌注及腹板修復，並經驗證修補成效 後，方能施作。 2.化學黏著錨栓鑽孔前，應進行鋼筋掃描確認腹板既有鋼筋位置， 施工時並不得觸及腹板既有鋼筋。 3.M20 化學黏著錨栓於施工完成後，須以防鬆脫鎖固並於外露面 3.6-4
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塗布高鋅漆（不得少於 70μm）進行防蝕處理。 4.箱形梁内部補強鋼板須配合箱梁内部既有錨碇塊外形裁切預 製。 5.補強鋼板以 M20 化學錨栓固定，化學錨栓位置可上下左右微 調，施工前應先以探測器探測鋼筋位置後避開。 6.依尺寸預留適當數量之注入口及排氣口，鋼板與 RC 結構體之 間隙，需完全灌注環氧樹脂至飽满，使鋼板與 RC 結構體結合 一致。 四、施工步驟 圖 3.6-4、鋼板貼覆補強工法流程 3.6-5
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(a)腹板修復 (b)補強鋼板以M20化學錨栓固定 圖 3.6-5、鋼板貼覆補強工法照片 五、施工常見問題與因應對策 （一）錨定化學錨栓前，應先以探測器探測其鋼筋位置，並畫上記號， 於施作時避開。 （二）以敲擊法方式確認鋼板及混凝土間是否有空洞存在。 （三）塗刷底層樹脂工程常見問題：若迫於工期或其他因素不得不施 工時，可藉有保溫和除濕設備以降低濕度，或選用濕潤面專用 的底層樹脂施工，以確保施工品質。施工現場嚴禁火源，施工 人員必須使用保護工具（如保護面罩、保護眼鏡和塑膠手套等）。 （四）樹脂類材料需依照規定保存置放。 （五）可於塗層中採用明顯不同的顏色，可於各層貼覆後利用顏色辨 別，以利施工管理。 （六）於跨越橋上進行修復，須注意交通維持，避免影響用路人行車。 （七）施工計劃對於既有構造物的施工，因現場的環境因素，資材、 工具的搬運，工作架的確保等，須接受管制。又因振動或其他 因素，施工性會受到影響，事先要充分調查後，再做施工計劃。 （八）考量日後維護，建議補強鋼板採鍍鋅，外露鋼板再增塗裝防護。 3.6-6
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