路面施工時，施作OGAC或PAC時，如夜間氣溫僅10~15度C，如何在工期或執行率因素下維護施工品質？
依據技術規範或施工說明規定：鋪築開放級配瀝青混凝土及多孔隙清混凝土時＜15℃為不得施工，惟受限於工期或顧及執行率等因素，如何採取適當措以施維護施工品質。
- 調整施工時段：因日間氣溫普遍較夜間為高且穩定，如施工路段交通量許可下，將施工時段調整為週一至周五日間刨鋪，或採用夜間刨除日間回鋪，可減少外在溫度影響。
- 因應路段環境特性，調整進場季節：由於施工路段氣候亦受環境影響(例如苗栗段轄區內三義、銅鑼、頭份至新竹路段為山區，大甲段轄區多數為濱海路段、南投多山區，斗南多為丘陵)，施工前應視路段特性選擇適當季節進場，以減少外在影響。
- 調整出廠溫度：將出廠溫度調整至規範上限，改質膠泥為177度C或AC(1)-20為163度C，以維持施工性(但此為雙面刃手段，一般溫度越高垂流量會越大，易影響膠結作用，惟實際經驗上委外送驗或自主品管試驗時，以規範最大溫度試驗時，試驗結果仍符合規範)
- 機具需有適當預熱時間：壓路機鐵輪因屬於金屬材質，避免滾壓作業時，因為鐵輪與混合料溫度差異，產生沾黏，影響路面平整性，實務上鐵輪壓路機(雙鐵或三鐵輪)預熱，部分廠商會設置準備區(惟費工及成本較高)，多數為施工前讓機具前後反覆行駛(較簡易惟時間較不易控制)。
- 妥善覆蓋帆布及固定：要求運輸車輛於出廠覆蓋雙層帆布及妥善覆蓋及固定，於工地待命期間不得提早將帆布卸下或攤開，以維持瀝青混凝土溫度。
- 因應路段條件選擇適當成品：由於改質瀝青施工溫度容許空間較小(出廠最低170度C，工地最低160度C，溫度差:10度C)，可考慮採用AC(1)-20(出廠最低150度C，工地最低110度C，溫度差:40度C)，以減少溫度影響。
- 施工車輛適度調派：施工前妥善勘查，對於施工地點及車程時間詳加考量並適當規劃增派車輛(白料車、黑料車比例或混用)，以減少瀝青混凝土因運輸及等待施工時間導致降溫，影響施工品質。
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