¶ 02797 排水性改質瀝青混凝土鋪面－施工規範（1140611.V1）（3／5）
薄層肥皂溶液、石蠟油，油水拌和液或其他經工程司認可之隔離劑，並排除可見隔離劑餘液，以免拌和料黏附。所用隔離劑嚴禁使用純石油製品。
(3) 排水性瀝青混凝土拌和料在運輸過程中，應以防水之帆布或其他適當之遮蓋物覆蓋保溫，以防瀝青混凝土拌和料之溫度降低。
(4) 運料車在裝載拌妥之排水性瀝青混凝土拌和料時，應先將料卸於車廂前部，然後移動運料車將料卸放於車廂後部，最後再移動運料車，使餘下之料卸於車廂中部均勻分裝，減少粗細粒料析離現象。
對於大型運料車，可分多次奇數卸載，以減少粗細粒料的析離現象。
(5) 排水性瀝青混凝土拌和料如在運輸途中遇雨淋濕時，應即拋棄，不得再行使用。
¶ 3.8 排水性瀝青混凝土拌和料之鋪築
(1) 排水性瀝青混凝土拌和料應以自動式鋪築機依設定之路線、高程及橫斷坡度鋪築於已整理之底層或原有面層上。
(2) 瀝青鋪築機必須能自動調整行駛速度、鋪築厚度及寬度者，且應具備縱橫坡自動調整控制，裝配進料漏斗及分布螺旋以將拌和料於可調整之刮板前均勻鋪築。
(3) 鋪築前，應先測訂基準線，俾鋪築機有所依據。鋪築時應自路中心開始，且平行路中心線以鋪成平整之鋪面。
(4) 緣石、邊溝、人孔、原有面層之垂直切面及建築物表面與排水性瀝青混凝土拌和料相接合處，應全部均勻塗刷速凝油溶瀝青或乳化瀝青一薄層，使有良好的結合。
(5) 鋪築機之速度必須妥為控制，為使鋪築機不間斷的均勻鋪築，一般以不超過每分鐘3~4m。鋪築時，拌和料不得有析離現象發生，並完成後之表面均勻平整，經壓實後能符合設計圖所指示之線形，坡度及橫斷面。如有析離現象時，應立即停止鋪築工作，並查明原因予以適當校正後始可繼續施工。
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(6) 排水性瀝青混凝土拌和料倒入鋪築機進料斗鋪築時之溫度由工程司決定之，惟不得低於170°C。
(7) 鋪築工作應儘可能保持連續、均勻、不間斷的鋪築。在鋪築機的後面，應配有足夠之鏟子及耙子等。熟練工人，俾於鋪築中發現有任何瑕疵時，能在壓實前予以適當的修正，所使用工具均必須充分預熱。
(8) 鋪築機不能到達而需用人工鋪築之外，應先將排水性瀝青拌和料堆放於鐵鈑上，然後由熟練工人用熱工具鏟入耙平均勻鋪築，使之有適當之鬆厚度，俾能於壓實後達到所規定之厚度及縱橫坡度。瀝青拌和料如結成團狀，須先於搗碎後，方能使用。所用工具之加熱溫度，不得高於瀝青拌和料之鋪裝溫度，僅使排水性瀝青材料不黏著即可。
(9) 排水性改質混凝土鋪面如係分層鋪築時，應於鋪裝前兩小時內，先將一層表面清理潔淨，並依工程司之指示，均勻噴灑黏層以增強兩層間之黏結。
(10) 排水性改質混凝土鋪面分層鋪築時，其上下各層縱橫接縫不得築在同一垂直面上，縱向接縫至少應相距15cm，橫向接縫至少應相距60cm。如為雙車道時，鋪面頂層之縱向接縫，宜接近鋪面之中心位置，兩車道以上時，宜接分道線。
(11) 工作人員進入施工中之鋪面上工作時，應穿乾淨之靴鞋，以免將泥土及基地其他雜物帶入瀝青拌和料中。施工中閒雜人等，應嚴禁入內。
¶ 3.9 滾壓
¶ 3.9.1 滾壓步驟
排水性瀝青混凝土拌和料鋪設後，應以適當之壓路機徹底滾壓，直至均勻並達到所需壓實度時為止。滾壓分為下列6 個步驟：
(1) 橫向接縫
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(2) 縱向接縫
(3) 車道外側邊緣
(4) 初壓
(5) 複壓
(6) 終壓
3.9.2 滾壓方法
(1) 壓路機滾壓作業應符合下列要求
A. 滾壓作業排水性瀝青混凝土拌和料的壓實，應按初壓、複壓、終壓等三個階段進行。壓路機緊跟於鋪築機之後，立即滾壓，避免排水性瀝青混凝土冷卻，造成滾壓不確實。壓實後的排水性瀝青拌和料應符合壓實度及平整度的要求，且分層壓實的厚度不得大於10cm，最小滾壓厚度應大於標稱最大粒料尺寸（nominal maximum size）
之2 倍。在任何情形下，壓路機滾壓速度均應緩慢，且不得在滾壓路段急轉彎，緊急煞車或中途突然反向滾壓，以免排水性瀝青拌和料發生推移。惟不論任何原因，如發生推移現象時，均應立即以熱耙耙平或挖除換鋪新排水性瀝青拌和料予以改正。
B. 滾壓速度壓路機滾壓速度的選擇應依據壓路機本身的能力；壓實厚度、壓路機在縱列中的位置等等而定，一般滾壓速度可按表15 執行之：
表15 壓路機滾壓速度（公里/小時）
壓路機類型初壓複壓終壓靜壓鐵輪壓路機
1.5~3.0
2.5~5.0
2.5~5.0振動壓路機
1.5~5.0（靜壓）
4.0~5.0（震壓）
2.0~5.0（靜壓）
註：振動壓路機之靜壓係指關閉振動裝置以靜壓方式執行
C. 壓路機之鐵輪應以噴霧方式噴灑，保持濕潤，防止排水性瀝青拌和料黏附輪上，但所噴霧不得過多，以免流滴於排水性瀝青拌和料內。
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D. 在滾壓尚未固結之新鋪面層上，不得停放任何機械設備或車輛，或在其上移位煞車，亦不得散落粒料、油料等雜物。
E. 滾壓時，如發現排水性瀝青混凝土拌和料有鬆動、破裂，混有雜物或其他任何缺陷時，應立即予以挖除，並換填新排水性瀝青拌和料後加以滾壓，使其與四周鄰近鋪面具有同等堅實之程度。
F. 滾壓時，應儘可能使整段鋪面得到均勻之壓實度。
G. 滾壓後之鋪面應符合設計圖所示之路拱、高程及規定平整度。如有空隙、蜂窩及粒料中等紋理不均勻現象，應予滾壓時及時處理（排水性瀝青混凝土拌和料之溫度在130°C以上時），否則應予挖除，並重鋪新料重壓。
(2) 初壓應符合下列要求
A. 初壓應在排水性瀝青混凝土拌和料鋪築後，當其能承受壓路機而不致發生推移或產生裂紋時，即可開始進行。壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪築層厚或經試鋪路段而確定，一般建議初壓之溫度以不低於170°C為宜。
B. 壓路機應緊隨鋪築機之後，其距離以不超過60m 為宜。
C. 滾壓應自車道外側邊緣開始，在逐漸移向路中心，滾壓方向應與路中心線平行，每次重疊1/3~1/2 輪寬，而不應小於20cm。最後滾壓路中心部分；在曲線超高處，滾壓應自低側開始，逐漸壓向高側；在縱坡度部分，則自坡底輾壓至坡頂，而壓完全幅一遍。
滾壓時，壓路機之驅動輪須朝向鋪築機，並與鋪築機同方向進行，然後順原路退回至堅固之鋪面處。始可移動滾壓位置，再向鋪築機方向進行滾壓。每次滾壓長度應略有參差。壓路機應經常保持良好情況，以免滾壓工作中斷。
D. 當鋪面邊緣設有模板緣石，路肩等支承時，應緊靠支承材滾壓。
當邊緣無模板支承時，在滾壓之前用人工以加熱鐵夯夯打邊緣使略為隆起。滾壓時，壓路機鐵輪伸出鋪面邊緣外10cm 以上輾壓之。
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E. 初壓時用12~18t 鐵輪壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機滾壓二遍，其施壓不宜小於350 N/cm（35 kgf/cm）。
F. 壓路機不能到達之處，應以熱鐵夯充分夯實，鐵夯之重量不得少於11 公斤，夯面不得大於320 cm2。
G.舖面之厚度、路拱、縱坡及表面平整度等，均由工程司於初壓後檢查之，如有厚度不足、高低不平、粒料析離及其他不良現象時，均應於此時修補或挖除重舖及重新滾壓，直到檢查合格時為止。
(3) 複壓應符合下列要求
A. 緊隨初壓之後。複壓在初壓壓路機距離為60m，以振動壓路機或鐵輪壓路機在溫度130~165°C依初壓方法滾壓4~6 遍，務使排水性瀝青混凝土拌和料達到規定密度而無顯著輪跡為止。
B. 當採用二軸三輪鐵輪壓路機時，總重量宜介於10-12 公噸，每次相鄰滾壓重疊後輪寬度之半，但不宜小於20cm。
C. 當採用振動壓路機時，振動頻率、震幅大小應視鋪面鋪築厚度、
排水性瀝青混凝土拌和料種類、溫度等而定。厚度較薄時宜採用高頻低震幅。通常振動頻率宜為35~50Hz，震幅宜為0.3~0.8 mm。
每次相鄰帶重疊寬度宜為10~20cm。振動壓路機倒車時應先停止振動，並在另一方向運動後再開始振動，應避免排水性瀝青拌和料形成鼓包。
(4) 終壓應符合下列要求
A. 以6~8 公噸二軸二輪鐵輪壓路機，或關閉振動裝置的振動壓路機緊接在複壓之後進行滾壓。終壓不宜少於二遍，且應直至鋪面平整及無輪痕時為止。滾壓時，排水性瀝青混凝土拌和料之溫度不得低於90°C。
B. 裂紋是排水性改質混凝土鋪面由於滾壓過程中操作不當所造成。在滾壓時，速度不宜過快；振動壓路機之偏心輪轉動方向正確調整；避免在低溫、大風下滾壓；在滾壓過程中避免表面之滑移等。如發現在裂紋現象時，一般可在施工後兩週內，路表面溫
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輪壓路機滾壓8~10 遍，予以改善。
¶ 3.9.3 接縫施工
所有接縫於施工時，均應特別小心，並充分壓實，使其有平直整齊之接縫表面，並與鋪面其他部位之排水性瀝青混凝土有同樣之結構及密度。
(1) 縱向接縫施工應符合下列要求
A. 除彎道處之縱向接縫外，所有接縫應成平直之直線。上下層之縱向接縫應錯開15cm 以上，表層的縱向接縫應順直，且宜留位於車道線上。
B. 當採用雙機梯隊排列方式進行鋪築作業時，第一部鋪築機應嚴照所訂基準線鋪築，第二部鋪築機則緊隨前者所鋪排水性瀝青混凝土拌和料之邊緣進行，兩機相距宜為15~30m，俾能獲得良好之接縫，依熱接縫趁熱滾壓。
C. 熱接縫滾壓係將前鋪築機與後鋪築機間的鋪料鄰接縫部分留下10~20cm 寬不需立即滾壓，作為後鋪築機鋪料的基準面，兩機鋪築銜接後再與第二條鋪料跨縫滾壓。
D.
a. 當採用單機進行鋪築作業時，或接縫之一邊為已滾壓凝固，另邊為新鋪的熱料者，應依冷接縫施工。在鋪築第一條鋪面之前，沿縱向接縫設置的位置設立寬約10cm，長3~7m 的模板條，模板條的厚度較鋪築層厚小0.5~1cm。第一條鋪面鋪築滾壓完成後，開始鋪築相鄰的第二條鋪面前再將銜接處的模板條除去，如未採用模板條者，則沿冷卻之接縫接合面以切割機垂直切割成平整的垂直面。
b. 接縫接合面應清刷潔淨，並去除一切鬆動材料後，塗刷一薄層黏層材料。
c. 第二條鋪面開始鋪築時，應重疊在已鋪層上5~10cm，且寬度及厚度應均勻一致，並於滾壓前，先將其粗粒料小心耙除，然後
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將其推至接縫線上用熱夯充分夯緊後，立即開始滾壓。
d. 滾壓時，鐵輪壓路機應置於已成面層上，僅以後輪10~15cm 部分滾壓於接縫邊緣新鋪之排水性瀝青拌和料上，然後沿縫逐漸移動，每次移動後輪15~20cm，直至壓路機之後輪全部通過接縫，並充分壓實獲得整齊平直之接縫為止。
e. 重疊鋪在已成面層上之熱鋪料若有過多，則應直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多餘鋪料應廢棄，不得拋灑於尚未壓實的熱鋪料上。
(2) 橫向接縫
A. 排水性改質混凝土鋪面鋪築期間，當需要暫停施工時，其相鄰兩道鋪面及上下層所設置的橫向接縫均應相錯位1m 以上。單層或多層鋪築，其頂面層採用垂直面之平接縫，其下各層可採用平接縫或斜接縫。接縫宜在當天施工結束後切割，清掃成縫。
B. 斜接縫的搭接長度宜為40~80cm。搭接處應清掃乾淨並塗刷黏層。當搭接處排水性瀝青拌和料中的粗粒料顆粒超過壓實層厚度時，應予以剔除，代以細粒料。斜接縫應充分壓實並搭接平整。
C. 平接縫的設置是鋪築機鋪築至預定設置橫向接縫約8~10m 處以低速檔繼續前進，而在螺旋分布攪拌機處的排水性瀝青拌和料不能維持在攪拌機頂高四分之三時，鋪築機即停止前進，升起控制板駛離。隨即將欲設置斜坡引導範圍內的鋪料鏟至一旁，再將鋪面終端面整修或垂直並使該面與鋪面中心線垂直。然後在修整完成的垂直面緊置寬度大約10cm，較鋪面寬略長，厚度與壓實後的鋪面等厚模板條，並釘入下層以固定之。此時，在欲設置斜坡引道的範圍內鋪一層牛皮紙以免鋪料與下層面黏附在一起，最後將鏟置一旁的排水性瀝青拌和料鏟回已鋪牛皮紙處並將之作成斜坡。下次鋪築前，先將斜坡引道的材料，模板條、牛皮紙及鋪築面的鬆散材料移除乾淨後，在垂直面上塗刷透層再開始鋪築。
(3) 橫向接縫應儘量與鋪面中心線成垂直設置。
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(4) 在橫向接縫處接續鋪築前，應先用3m 直尺檢查接縫處已壓實鋪面，如有不平整，厚度不符合要求時，應將之切除後，再鋪築新排水性瀝青拌和料。
(5) 橫向接縫接續施工前，應將接縫面塗刷一薄層黏結料，並用燙平板預熱，在開始鋪築。
(6) 進行橫向接縫滾壓，首先鐵輪壓路機的驅動輪壓在新鋪的排水性瀝青拌和料15cm，來回滾壓，每一次滾壓皆向新鋪面移動15~20cm，直至驅動輪全部通過接縫，再為縱向滾壓。若欲對整個接縫滾壓，可用適當厚度的木板做導板置於接縫外側，以利壓路機壓出鋪面。
若欲留鋪面邊緣使與縱向滾壓時一併滾壓，則不需要設導板，壓路機壓到鋪面邊緣15~20cm 處即須停止。
(7) 當相鄰鋪築層已經滾壓成型，同時又有縱向接縫時，應先以壓路機驅動輪15~20cm 壓在縱向接縫新舖料上來回滾壓。然後再沿橫向接縫滾壓，最後進行正常的縱向接縫滾壓。
(8) 滾壓後，再以3m 直尺檢測接縫的平整。如有高低差，立即將表面耙鬆2~3cm，換填新熱拌料，整平後再予重新滾壓，或將表面加熱後，重新滾壓平整。
¶ 3.9.4 開放交通及其他
(1) 剛壓實後的排水性改質混凝土鋪面應待鋪築面層完全自然冷卻，面層溫度低於60°C後，方可開交通。
(2) 如路肩不鋪面層時，路肩料應俟改質瀝青混凝土面層滾壓完成後，儘速鋪築。
(3) 當遇雨或下層潮濕時，不得鋪築排水性瀝青拌和料。對未經壓實即遭雨淋的排水性瀝青拌和料，應全部清除，更換新料。
¶ 3.10 檢驗
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3.10.1 粒料依CNS 490 及CNS 3408，經洛杉磯磨損試驗500 轉後之磨損率不得大於30%，檢驗頻率為每500m3一次。
3.10.2 粒料依CNS 1167（AASHTO T104）試驗法，經5 次循環之硫酸鈉健度試驗結果，其重量損失不得大於12﹪或硫酸鎂不得大於15﹪。檢驗頻率每500m3一次。
3.10.3 細粒料依CNS 1167（AASHTO T104）試驗法，經5 次循環之硫酸鈉或硫酸鎂健度試驗結果，其重要損失硫酸鈉不得大於15﹪，或硫酸鎂不得大於20﹪。檢驗頻率為每500m3一次。
¶ 3.10.4 改質瀝青材料
改質瀝青依CNS 14184 之規定檢驗，檢驗頻率為每50 公噸一次。
¶ 3.10.5 粒料級配和改質瀝青含量檢驗
排水性瀝青混凝土鋪於鋪面後，在滾壓前，應依AASHTO T168（瀝青鋪面拌和料取樣法）、AASHTO T30（抽取粒料之篩分析法）及AASHTO T164（瀝青鋪面拌和料瀝青含量試驗法）抽樣檢驗設計圖說所規定篩號之粒料級配和改質瀝青含量，每批材料數量定為同一拌和廠同一天供應本工程之同一種類排水性改質瀝青混凝土拌和料數量。每批抽驗二次，每批試驗結果之平均值與工程司認可之配合設計公式相差不得大於表14 之規定。
¶ 3.10.6 壓實度檢驗
(1) 依第01991 章「罰則」第3.2 節表01991-3 之規定。
(2) 工地密度可用核子密度儀依ASTM D2950 試驗法或鑽取試樣求之。
(3) 壓實度之許可差壓實度之許可差及在許可範圍內壓實度不足時之處理辦法，應依設計圖說或其他契約文件之有關規定辦理。
¶ 3.10.7 平整度檢驗
(1) 依第01991 章「罰則」第3.2 節表01991-7 之規定。
(2) 所有高低差超過上述部分，應由承包商改善至合格為止。
(3) 所有微小之高凸處、接縫及蜂巢表面，均應以熱燙鈑燙平。
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¶ 3.10.8 鋪築厚度檢驗
依第01991 章「罰則」第3.2 節表01991-2 之規定。
¶ 3.10.9 透水性檢驗
(1) 鋪面完成後，依現場透水試驗法評估透水性能，每1,000 m2應配合厚度檢驗附近檢測透水性一次，檢測之位置由隨機方式產生或由工程司決定之。
(2) 每批之滲透係數應符合下式：
≥X
0.01+0.295R式中：X =該批樣品滲透係數平均值（cm∕sec）
R＝全距，為該批滲透係數最大值與最小值之相差值（cm∕sec）
¶ 4 計量與計價
¶ 4.1 計量
4.1.1 排水性改質瀝青混凝土鋪面以立方公尺/公噸計量。
(1) 以立方公尺計算時：應以設計圖所示斷面及實際鋪築長度面積乘以厚度計算所得之體積為準。
(2) 如以公噸計算時：應以設計圖所示斷面及實際鋪築長度面積乘以厚度計算所得之體積乘以實際所鋪排水性瀝青混凝土之單位重所得之重量為準。
4.1.2 在運送途中析離或損壞，或因鋪築機故障或其他理由而經工程司拒絕使用或挖除重鋪之排水性瀝青拌和料，均不予計算。
¶ 4.2 計價
4.2.1 排水性瀝青混凝土依契約詳細價目表內所列不同類型之單價，以立方公尺/公噸為單位計給。
4.2.2 該項單價已包括排水性瀝青及粒料等材料之供應，底層、基層、路基或原有面層之整理與清掃，排水性瀝青拌和料之加熱與拌和、運送、鋪築
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及滾壓等，以及為完成排水性改質混凝土鋪面所需之一切人工、材料、
機具、設備、動力運輸及其他為完成本工作所必須之費用在內。
4.2.3 所鋪壓實度、平整度或厚度不符之鋪面及其挖除所需一切費用，均應由承包商負擔，不另給價。
4.2.4 所有檢測、回填及夯實費用，均應由承包商全部負擔。
<本章結束>
02797 02797 附錄一 - 35附錄一、排水性瀝青混凝土拌和料配合設計
1. 適用範圍排水性瀝青瀝青混凝土拌和料依傳統馬歇爾配合設計法及垂流試驗以決定最佳瀝青含量，本法適用於針入度等級或粘滯度為等級之瀝青膠泥，改質瀝青等。其所含粒料最大粒徑等於或小於25 mm。本法適用於試驗室內配合設計及工地品質控制作業。
¶ 2 排水性鋪面結構
在不具透水性的底層上鋪設多孔隙、排水性面層，使落於面層上的水滲入層內而在不透水性的底層上發揮排水機能，迅速往兩側路邊溝渠排除者，如圖1 所示標準結構。
瀝青混凝土底層(密級配、SMA、改質AC)
基層路基圖1 排水性鋪面構成排水性鋪面結構為確保發揮排水機能，其排水處理方式可參考如圖2 之基本型式：
A. L 型溝
B. L 型溝
C. 中央分隔帶圖2 排水鋪面設計型式防水性黏層透層排水機能層不透水層防水性黏層排水機能層不透水層洩水孔排水機能層不透水層防水性黏層防水性黏層
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02797 02797 附錄一 - 36
3. 設計原理排水性瀝青混凝土拌和料配合設計在確定鋪築之壓實瀝青混凝土排水性能及耐久性。
多空隙排水性瀝青混凝土拌和料不同於傳統密級配瀝青混凝土拌和料，由於排水性瀝青拌和料佔有相當高比例的粗級配粒料，為一種空隙率大的瀝青拌和物，單以馬歇爾配合設計法決定瀝青用量將不合實際。因此瀝青用量的設計必須考慮達到空隙率目標值之能使粗級配粒料間是否適當透水係數之連續空隙以使落於鋪面上的雨水能適時排除；且在保有耐久性條件下，包裹於粗粒料顆粒表面的瀝青膜能達到規範內的最大值。
¶ 4 應用之設計法
(1) 瀝青混凝土馬歇爾配合設計法（AASHTO M245）
(2) 垂流試驗法
A. 肯塔堡試驗法（西班牙Cantabria University）
B. 網籃法（美國NAPA、AASHTO 建議草案）
C. 輪跡試驗法
5. 配合設計步驟排水性瀝青混凝土拌和料之配合設計依瀝青混凝土配合設計法，以上下面各夯打50 次的夯壓試體測定在不同瀝青含量的馬歇爾試驗值。按「排水性瀝青混凝土路面施工綱領」草案2.7.2 節，表10 之規範值決定最佳瀝青含量，再以垂流試驗值確定最佳瀝青含量，若須進一步確認抗變形性能者，再以輪跡試驗。本法設計流程如圖3 所示。
(1) 選定空隙率目標值排水性瀝青混凝土路面是將雨水滲流於連續性高空隙率之瀝青混凝土內部的水排出於外面路面。為了能充分發揮排水功能及降低噪音效果，應儘量合理採用較大空隙率。一般選用之空隙率為15～25％，而大致採用20％為空隙率目標值。
(2) 選定排水性粒料級配依據當地交通情況，粒料級配尺寸供給條件，降雨量條件等，由「排水性改質瀝青混凝土鋪面」表9 選定之。
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02797 02797 附錄一 - 37圖3 排水性瀝青混凝土拌和料配合設計流程檢討試驗值是否符合規範選定空隙率目標值選定排水性粒料級配組成材料選定及材料試驗檢討組成材料試驗值是否符合規範值選定通過2.36 mm篩而位於中央及相差±3％之三個初試級配預估三個初試級配瀝青用量依馬歇爾配合設計法夯壓試體計算空隙率決定粒料確定設計級配級最佳瀝青含量否否否是是是確定設計級配級最佳瀝青含量以垂流試驗飛散試驗決定最佳瀝青
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02797 02797 附錄一 - 38
(3) 組成材料選定及材料試驗排水性瀝青混凝土拌和料之組成定材料分為瀝青材料、粗級配粒料、細級配粒料、填縫及纖維穩定材料。
A.組成材料選定：
（A）瀝青材料瀝青材料一般多採用改質瀝青或高粘度瀝青，宜依當地氣候及交通條件依CNS 14184 或「排水性改質瀝青混凝土鋪面」表3 選定之。
通常一般改質瀝青在高溫情況下可能產生垂流現象，而須以纖維穩定劑材料抑制之；高粘度瀝青由於稠度高，在不致發生垂流現象下，可免添加纖維穩定劑材料。
瀝青材料需測定粘滯度與溫度關係曲線，進而決定拌和溫度與夯壓溫度。
（B）粗級配粒料粗級配粒料（指粒徑大於2.36 mm者）係在排水性瀝青混凝土中發揮互相緊密互鎖而產生崁擠作用的骨架，必須採用質地堅硬、耐磨、
有稜角且表面粗糙經軋製而得之碎石。
（C）細級配粒料細級配粒料（指粒徑在於2.36 mm至0.075 mm範圍內之細粒料）係與填縫料瀝青材料及纖維材料組成膠漿包裹粗粒料顆粒表面呈一厚層，發揮膠結作用，增進耐候性及耐水剝脫性。
（D）填縫料填縫料係與瀝青材料、細級配粒料、纖維穩定劑材料共同組成瀝青膠漿包裹於粗粒料顆粒表面一厚層，使粗級配粒料骨架保有目標空隙率。礦物填縫料可採用熟石灰、礦物填縫料且應乾燥不結塊而能自由流動者。
（E）纖維穩定劑材料纖維穩定劑在排水性瀝青混凝土拌和料中抑制粗粒料顆粒表面之厚瀝青膜於高溫情況下所產生的垂流現象。纖維穩定劑材料可採用木質纖維、礦物纖維及聚合物纖維中的一種，而其用量需依試驗決定之。
若所選用的瀝青材料在高溫不致產生垂流現象者，也可不添加纖維穩定劑材料。
B.組成材料試驗選定之組成材料依「排水性改質瀝青混凝土鋪面-2.7 工廠品質管理，
2.7.1 材料及排水性瀝青拌和料試驗（1）改質瀝青材料試驗（2）粒料之試驗及（3）纖維材料試驗」試驗之。
(4) 組成材料品質檢討組成材料經過試驗後，其品質必須符合「排水性改質瀝青混凝土鋪面-2.材料：2.2 瀝青材料、2.3 粒料」所列品質要求；若未能符合品質要求，則對整體
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02797 02797 附錄一 - 39或部分試驗值進行檢討，依當地氣候及交通條件，材料調整的可行性及對整體排水性瀝青混凝土技術目的要求的影響等等加以分析，定出最佳方案。在須重新調整部分組成材料時，則必須再進行必要的試驗，直至全部符合規範品質規定。
(5) 選定三個初試級配由拌和廠冷料倉篩分析之粗粒料、細粒料及填縫料級配進行配比，使配得符合級配規範上、下限範圍內的三種以2.36 mm篩不同通過率的初試級配。其中一種級配以通過中間值為宜，另二種分別約等距±3％落於中間值與上、下限範圍內。三種級配約設定填縫料0.075 mm篩通過率在5％左右。
(6) 預估三個初試級配瀝青用量
A.設定包裹粒料顆粒表面的瀝青膜厚度t，（例如0.014 mm）。
B.由式1 計算級配粒料顆粒總表面積：
粒料總表面積A＝（2+0.02a+0.04b+0.08c+0.14d+0.3e+0.6f+1.6g）/48.74 式1式中：a,b,...,g＝級配粒料通過某篩號的累積百分率，其關係如表1 所列表1 粒料通過某篩號與累積百分率的關係篩孔（mm）
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075 累積通過（％） abcdefG
0.02
0.04
0.08
0.14
0.3
0.6
1.6 註：若篩析時，缺某一號篩時，可從級配分析曲線上查得通過百分率。
C.由式2 初試級配之預估瀝青用量預估瀝青用量（對粒料）＝At 式2
(7) 依馬歇爾配合設計夯壓試體依AASHTOM245 及拌和溫度、夯壓溫度在初試瀝青用量對三種初試級配粒料以每面夯打50 次夯製馬歇爾試體，每一種級配料夯打4 個試體，其中一個試體試料測定最大理論比重，其餘三個試體測定壓實拌和料虛比重（Bulk SpecificGravity）。
(8) 計算空隙率利用壓實瀝青拌和料虛比重及最大論比重由下式3～式6 計算空隙率。進而繪製2.36 mm篩孔通過百分率與空隙率之關係曲線如圖4。
VWDAGA =式3
| 篩孔（mm） | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.3 | 0.15 | 0.075 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 累積通過（％） | a 0.02 | b 0.04 | c 0.08 | d 0.14 | e 0.3 | f 0.6 | G 1.6 |
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02797 02797 附錄一 - 40100DDVmmGAA×=式4V)
W-(W-VVWAc =式5CADVVV−=式6式中：
GAD＝試體虛密度（g/cm3）；
AV＝空隙率（％）；
CV＝連續空隙率（％），指試體內空隙連貫與外部連接互通；
DV＝閉合空隙率（％），指試體內空隙單獨閉合，不互通連貫；
AW＝試體在空氣中重（g）；
h4πDV2×=＝試體體積（cm3）
D＝試體直徑（cm），馬歇爾試體直徑10.16 cm；
h＝試體高度（cm），用游標卡尺量直角方向四點高度平均值。
mmD＝最大理論密度（g/cm3）
WW＝試體在水中重（g）；
圖4 2.36 mm篩孔通過百分率與空隙率關係18192021222310111213141516171819
2.36mm篩孔通過百分率（％）
空隙率（％）
下限級配中間級配上限級配目標空隙率
| 下限級 | 配 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 目標空 | 隙率 | 中 | 間 級 | 配 | |||||
| 上 | 限級配 | ||||||||
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