¶ 02496 基樁載重試驗－施工規範（1060101.V1）
¶ 第02496 章 基樁載重試驗
¶ 1 通則
¶ 1.1 本章概要
說明基樁軸向載重試驗之方法、設備、程序及判斷等相關規定。
¶ 1.2 工作範圍
¶ 1.2.1 反力法
1.2.2 直接加重法（只需在樁頂設置加載平台，其他試驗細節與反力法相同）
¶ 1.3 相關準則
1.3.1 中華民國國家標準（CNS）
(1) CNS 12460 基樁軸向靜壓載重試驗法
1.4 資料送審
1.4.1 樁載重試驗計畫
2.
產品（空白）
¶ 3 施工
¶ 3.1 準備工作
3.1.1 試驗樁位置：試驗樁之位置，可選擇於預定基樁位置或其附近地點，但均應選地質條件較差處，並儘可能靠近地質鑽探位置，以便先後相互核對。
原頁影像（對照用）
3.1.2 試驗時間：基樁完成至實施載重試驗應隔置日數為
(1) 錘擊樁：砂土質，5 日以上；黏土質，14 日以上。
(2) 場鑄樁：基樁本身混凝土達到設計強度。
¶ 3.2 施工方法
¶ 3.2.1 樁載重試驗
(1) 樁載重試驗須符合CNS 12460 之規定，並應先提送試驗計畫經工程司核定後辦理。
(2) 基樁載重試驗應於所有之樁均未澆置或打入前辦理完成。載重試驗之試驗樁可為基礎基樁之一，但不得利用其鄰近之基礎基樁作為錨樁。除錨樁外，直接載重或預力地錨亦可作為加載系統。
(3) 試驗樁之露出部分之長度，應酌量增加，以便辦理載重試驗。預力混凝土樁進行載重試驗時，應依照契約圖之規定尺度截斷，其樁頂之中空部分，應按規定以鋼筋混凝土填充之。
(4) 試驗設備
A. 液壓千斤頂應在標稱能力之80%以下使用，以策安全。
B. 液壓千斤頂系統之校準檢定報告書應力求周詳，並註明校準時之氣溫。
C. 試驗用鋼梁須具有足夠之尺度及強度，以免載重作用時產生過大變位。
D.錨碇樁之拔動量應在2～4mm 以下，如超過此值，應即停止試驗，並請工程司作適當處理。
(5) 施工要求
A. 不論用何種方法，所加荷重之重心必須與試驗樁之中心縱軸（Central Longitudinal Axis）一致，以免產生偏心作用。
B. 如試驗樁之樁頭太高或太低時，可用適當方法切短或加長，使能適合安裝加載及觀測沉陷之設備。如樁頭露出地表面過長，須以側向支撐固定之，以免產生挫曲現象（Buckling）。試驗樁如係
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場鑄者，應注意樁本身混凝土強度是否已足夠，以免樁身受壓破裂，影響試驗之結果。
(6) 載重程序（Loading Procedures）
A. 如因耐震設計之需要，除非試驗提早失敗(樁在一定載重（Constant Load）作用下發生急速沉陷情況)，原則上單樁之試驗總載重應為[基樁平時設計反力之2 倍或基樁地震時之設計反力，兩者取較大值。
B.如試驗總載重為基樁地震時之設計及反力時，每次加載按試驗總載重之1/8 增量逐次遞增之。
C. 每增加一次載重時間不超出2 小時，若增加載重後，每小時沉陷量小於0.25mm 時，表示試驗樁或群樁不致失敗，可繼續加載。
D. 當加載至試驗總載重後，按照標準量測程序進行測讀，維持試驗總載重並延續48 小時以上便可開始減載。
(7) 試驗報告書及試驗結果評估
A. 試驗樁之樁號及說明（含樁之種類、形狀、尺度、現場地質狀況及試驗過程中之異常現象等）。
B. 試驗所用量測裝置之說明，載重及變位量測所使用之步驟。
C. 樁試驗所得之荷重與時間、沉陷量與時間及荷重與沉陷量等數據紀錄及圖表。
D. 荷重與沉陷量曲線包括樁頂與樁體之總沉陷量及淨沉陷量。
¶ 3.2.2 試驗結果之判斷
(1) 根據試驗結果應繪製下列曲線，以判斷基樁降伏載重。
A. 曲線繪製位置：（如圖02496-1）。
B. 曲線種類
a. 載重－下沉量曲線：繪於第4 象限。
b. 載重－塑性變形曲線：繪於第4 象限：（自最大載重減重至零時之下沉量即為塑性變形）。
c. 載重－彈性變形曲線：繪於第1 象限：（最後下沉量扣除塑性
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變形即為彈性變形）。
d. 載重－時間曲線：繪於第2 象限。
e.下沉量－時間曲線：繪於第3 象限。
圖02496-1 曲線繪製位置
(2) 基樁降伏載重之判斷
A. 設載重量為Ro，下沉量為So，每一載重階段之經過時間為 t，依照下列三法所得結果互相比較，即可求出降伏載重。
a. 第一法log Ro-log So 法：將Ro 及So 為兩軸繪出各測定值於對數方格紙上並以直線連結各點，在顯著彎折點處之載重值，即為降伏載重。（如圖02496-2）
圖02496-2 log Ro-log So 圖
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b. 第二法So-log t 法：以So 為普通方格，t 為對數方格，繒繪出各載重階段之測定值，並以直線連結之，每一曲線隨載重之加大，自直線漸變為凹型曲線，此項發生變化點之載重值即為降伏載重。（如圖02496-3）
圖02496-3 So-log t 圖
c. 第三法△So/△log t－Ro：設每一載重階段△t 時間內之下沉量為△So，△t 之對數值為△log t，將△So/△log t 與Ro 之關係繪製於普通方格紙上，此時直線有顯著彎折點之載重值，即為降伏載重。（如圖02496-4）
圖05496-4 △So/△log t-Ro 圖
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B. 上列三法中第三法為第二法之附帶現象，二法應併同檢討。
C. 先以第一法定出log Ro-log So 曲線之折曲點，以此載重值，具有第二法及第三法之現象者，視為降伏載重。
(3) 容許載重量之估計：容許載重量由下列方法之一決定之。
A. 以試驗結果求得之降伏載重之一半為容許載重量。
B. 基樁連續載重48 小時，其樁頂永久下沉量小於6.35mm 時，以其相當載重之一半為容許載重量。
3.2.3 試驗報告：施工承攬廠商應提出之試驗報告包括
(1) 試驗紀錄表。
(2) 載重－下沉量曲線，載重－塑性變形曲線，載重-彈性變形曲線，載重－時間曲線及下沉量－時間曲線圖。
(3) 判斷容許承載力所需三種關係圖。
¶ 4 計量與計價
¶ 4.1 計量
基樁載重試驗依契約之規定以處計量。
¶ 4.2 計價
基樁載重試驗依契約之規定以處計價。
〈本章結束〉
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