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規範解說 第七章維修與補強（2／10）；原PDF第106–110頁。
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¶ 鐵路橋梁檢測及補強規範｜原檔第106頁
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表 C2.5.1 攜帶工具及設備檢視表 攜帶工具設備 需求數量 備 註 已準備(🗸) 望遠鏡 試驗鎚 垂球 鋼卷尺 卷尺 鋼刷 放大鏡 游標尺 目視 鐵槌 檢測 木槌 工具 測距儀 水繩 折尺 小刀 扭力扳手 裂縫量測器 裂縫放大鏡 各色墨水或滲透液 相機 麥克筆(粉筆) 白(黑)板 記錄 記錄紙 用具 棋盤式定規 油漆或顏色噴罐 電腦、GPS定位設備等 鋁梯 繩索 透明膠帶 紙膠帶 探針 檢測 鉗子 輔助 手電筒 檢測車 用具 長柄掃帚 鏟子 平頭起子 手套 檢測鏡子 安全帽 反光背心 檢測 安全索(帶) 安全 救生衣 設備 無線電對講機 交通管制用具 儀器 專 業 檢 測 人 員 依 檢 測 項 目 攜帶 所需之檢測儀器 檢測 C-73
¶ 鐵路橋梁檢測及補強規範｜原檔第107頁
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表 C3.2.1 間接目視檢測輔助儀器或設備參考表 地點 主要檢測部位 輔助儀器或設備參考 • 橋梁下部結構(橋墩過高時) • 望遠鏡 • 橋梁上部結構(橋墩過高時、橋面過寬時內 • 高解析度相機 側處) • 無人遙控載具 • 橋面板(橋面過寬時內側處) • 長桿攝影機 • 支承(橋墩過高時) 橋墩過高、橋面過 寬、中央分隔島翼 • 橋梁上部結構(橋下為公路、橋下為建築物、 板處 橋下淨高過小) • 望遠鏡 • 橋面板(橋下為鐵路、橋下為建築物、橋下淨 • 高解析度相機 高過小) • 水上無人遙控載具 • 支承(橋下為公路、橋下為建築物、橋下淨高 過小) • 高解析度相機 • 橋梁上部結構(PC 鋼腱錨碇的部分、箱梁內• 無人遙控載具 狹小處 部) • 長桿攝影機 • 工業內視鏡 • 橋梁下部結構(裝飾板遮蓋) • 移除裝飾板(當可移除時) 隱蔽處 • 橋梁上部結構(隔音牆或裝飾板遮蓋) • 工業內視鏡 C-74
¶ 鐵路橋梁檢測及補強規範｜原檔第108頁
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表 C3.3.1 橋梁構造物檢測評等準則 0 1 2 3 4 D 無此項目 良好 尚可 差 嚴重損壞 E 無法檢測 0 ~ 10% 10% ~ 30% 30% ~ 60% 60% ~ 100% R 無法判定重要性 微 小 中 大 3年內維護或持 U 無法判定急迫性 例行養護 1~2年內維護 緊急處置 續追蹤 *E=0，為此構件劣化範圍無法直接目視評等，如地面以下之橋台基礎或橋墩基礎等構件。 表 C3.3.2 引道路堤劣化評等 劣化類型 劣化程度 D值 R值 U值 輕微沉陷異常，不影響行車安全。 2 1-2 1-2 路堤損傷 沉陷異常，影響行車安全。 4 3 3-4 植物生長覆蓋部分道碴，未覆蓋軌道。 2 1-2 1-2 植物生長 植物生長覆蓋部分道碴，已覆蓋軌道。 3 3 2-3 輕微的沖刷或侵蝕，並沒有局部崩塌之現象。 2 1-2 1-2 嚴重的沖刷或侵蝕，邊坡穩定但有局部崩塌之可能或現象。 3 3 3 沖刷或侵蝕 嚴重的沖刷或侵蝕，邊坡陡峭或過度傾斜。邊坡不穩定，或已 4 3 3-4 局部塌陷。 不影響行車安全的瑕疵。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 表 C3.3.3 河道劣化評等 劣化類型 劣化程度 D值 R值 U值 河道局部沖淤或輕微變遷，不影響河流及洪水通行。 2 1-2 1-2 河道沖淤或變 河道局部沖淤或明顯變遷，影響洪水通行或影響橋基安全。 3 1-2 2-3* 遷 河道嚴重沖淤，阻礙洪水通行或嚴重影響橋基安全。 4 3 3-4* 輕微沖刷或侵蝕，並沒有崩塌之可能。 2 1-2 1-2 堤防沖刷或侵 中度沖刷或侵蝕，邊坡穩定但有局部崩塌之潛勢。 3 1-2 2-3* 蝕 嚴重的沖刷或侵蝕，邊坡陡峭或過度傾斜。邊坡不穩定且發生 4 3 3-4* 崩塌，已嚴重影響使用功能。 具輕微劣化情形，尚無立即影響橋梁安全之虞，但需紀錄並列 所轄範圍河道 2 1-2 1-2 入後續觀察重點。 之潛壩、固床 存在中度劣化情形，不排除已有或將有影響橋梁安全之疑慮， 工、河堤建造 3 1-2 2-3* 應即刻通報相關管理機關。 物及親水設施 等 已失去保護橋梁功能。 4 3 3-4* 上下游開採砂 距橋址處約500公尺以內。 3-4 3 3-4* 石 不影響行車安全的瑕疵。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4* 上游堆積大型樹枝或漂流物有影響通水斷面之虞。 註：*應通知相關管理機關進行處置。 C-75
¶ 鐵路橋梁檢測及補強規範｜原檔第109頁
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表 C3.3.4 橋台基礎劣化評等 劣化類型 劣化狀況 D值 R值 U值 沉箱或樁基礎有局部的輕微沖刷，但露出部分未超過原設計長 度的1/5。 2 2 1-2 擴展基腳因沖刷導致局部基腳露出。 基礎沖刷、裸 沉箱或樁基礎有局部沖刷情形，露出部分超過原設計長度的 露、掏空 1/5，但未超過原設計長度的1/3。 3 2-3 2-3 擴展基腳因沖刷導致基腳露出，但未達基腳底部。 沉箱或樁基礎沖刷已造成基礎裸露深度超過原設計長度的1/3。 4 3-4 3-4 擴展基腳因沖刷導致基腳露出，裸露深度已達基腳底部。 細微裂縫，沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 2 2 2 細微裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 混凝土結構裂 3 2 2-3 明顯裂縫，但沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 縫 明顯裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 4 3-4 3-4 嚴重裂縫。 混凝土剝落或破碎，鋼筋未外露或輕微外露。 2 1-2 1-2 混凝土剝落、 破碎、鋼筋外 混凝土剝落或破碎，鋼筋明顯外露。 3 3 3 露、銹蝕 大面積剝落、破碎或鋼筋嚴重腐蝕。 4 3-4 3-4 不影響行車安全的損傷劣化。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 劣化損傷可參考圖C3.3.11、圖C3.3.12。 表 C3.3.5 橋台劣化評等 劣化類型 劣化狀況 D值 R值 U值 細微裂縫，沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 2 2 2 細微裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 混凝土結構裂 3 2 2-3 明顯裂縫，但沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 縫 明顯裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 4 3-4 3-4 嚴重裂縫。 混凝土剝落、 混凝土剝落或破碎，鋼筋未外露或輕微外露。 2 1-2 1-2 破碎、鋼筋外 混凝土剝落或破碎，鋼筋明顯外露。 3 3 3 露、銹蝕 大面積剝落、破碎或鋼筋嚴重腐蝕。 4 3-4 3-4 滲水或白華。 2 1-2 1-2 滲水、白華 滲水或白華且銹水流出。 3 2-3 2-3 不影響行車安全的損傷劣化。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 劣化損傷可參考圖C3.3.10 C-76
¶ 鐵路橋梁檢測及補強規範｜原檔第110頁
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表 C3.3.6 翼牆/擋土牆劣化評等 劣化類型 劣化狀況 D值 R值 U值 細微裂縫，沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 2 2 2 細微裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 混凝土結構裂 3 2 2-3 明顯裂縫，但沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 縫 明顯裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 4 3-4 3-4 嚴重裂縫。 混凝土剝落、 混凝土剝落或破碎，鋼筋未外露或輕微外露。 2 1-2 1-2 破碎、鋼筋外 混凝土剝落或破碎，鋼筋明顯外露。 3 3 3 露、銹蝕 大面積剝落、破碎或鋼筋嚴重腐蝕。 4 3-4 3-4 滲水或白華。 2 1-2 1-2 滲水、白華 滲水或白華且銹水流出。 3 2-3 2-3 不影響行車安全的損傷劣化。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 劣化損傷可參考圖C3.3.13 表 C3.3.7 擋碴牆/無道碴床劣化評等 劣化類型 劣化狀況 D值 R值 U值 細微裂縫，沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 2 1 1 細微裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 混凝土結構裂 3 2 2 明顯裂縫，但沒有滲水或鋼筋銹蝕現象。 縫 明顯裂縫，但有滲水或鋼筋銹蝕現象。 4 2-3 2-3 嚴重裂縫。 混凝土剝落、 混凝土剝落或破碎，鋼筋未外露或輕微外露。 2 1 1 破碎、鋼筋外 混凝土剝落或破碎，鋼筋明顯外露。 3 2 2 露、銹蝕 大面積剝落、破碎或鋼筋嚴重腐蝕。 4 2-3 2-3 不影響行車安全的損傷劣化。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 表 C3.3.8 橋面排水設施劣化評等 劣化類型 劣化狀況 D值 R值 U值 排水孔部分功能降低，稍有積水現象，但排水設施仍具有功能。 2 1-2 1-2 排水設施阻塞 排水設施部分功能嚴重降低，已有部分嚴重積水現象。 3 2-3 2-3 或功能性降低 排水設施完全失去排水功能。 4 3 3 排水設施輕微損傷。 2 1-2 1-2 排水設施損傷 排水設施破損、脫落或腐蝕。 3 2-3 2-3 排水設施完全損壞或脫落，喪失功能。 4 3 3 不影響行車安全的劣化損傷。 2 1-2 1-2 其他損傷 影響行車安全或造成第三者障礙。 4 3 3-4 C-77
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來源：交通部《鐵路橋梁檢測及補強規範》，114年9月24日。依交通部政府網站資料開放宣告註明出處；本站分章與導覽整理不代表發布機關認可或背書。查核日期：2026年8月31日。