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規範解說 第五、六章；原PDF第47–52頁。
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¶ 鐵路測量技術規範｜原檔第47頁
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第五章 施工測量 C5.1 一般規定 明定鐵路工程施工測量之工作項目，由施工控制測量開始，視需要實施加密控制 測量及檢測，符合精度要求後，據以辦理現地收方及施工放樣測量及檢測，施工 完成後進行路工、場站、橋梁、隧道等設施或結構收測之竣工測量作業。 C5.2 施工控制測量及檢測 明定鐵路施工階段之控制點及加密控制點檢測基本原則，對於控制點應辦理定期 維護；另有關控制點維護及作業標準，得由鐵路機關（構）或工程主辦單位依工 程特性訂定之。 C5.3 現地收方測量 C5.3.1 原則 明定鐵路施工階段之現地收方測量原則，另有關品質要求，得由鐵路機關（構） 或工程主辦單位依工程特性訂定之。 C5.3.2 其他注意事項 監造單位應視需要辦理相關檢測作業。 C5.4 施工放樣及檢測 C5.4.1 原則 明定鐵路施工階段之放樣及檢測原則，另有關坐標及高程之容許誤差，得由鐵路 機關（構）或工程主辦單位依工程特性訂定之。 C5.4.2 其他注意事項 明定鐵路施工階段之放樣及檢測應注意事項。 C-11
¶ 鐵路測量技術規範｜原檔第48頁
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C5.5 站場(廠)放樣及檢測 明定站場(廠)施工測量放樣及檢測之項目。 C5.6 橋梁放樣及檢測 明定橋梁施工測量放樣及檢測之項目。 C5.7 隧道放樣及檢測 C5.7.1 原則 明定隧道施工測量放樣及檢測之檢測項目： 1. 隨著隧道開挖工進需增設施工控制點，視隧道長短、曲線半徑及導坑斷面等之 大小定其適當之間距，並應經常將隧道內測點與隧道外之基準控制點檢測校 對，以使開挖方位與設計規定完全相符(閉合至洞外控制點)，而控制點之高程仍 以「直接水準」為原則。 2. 掘進時應進行隧道中心線(或控制線)檢測以確保控制貫通精度。 3. 當隧道貫通之後，即從隧道出發井的已知邊，附合至到達井的已知邊，並計算 其配賦成果，須符合依工程性質所訂定之最低需求精度要求。 4. 襯砌、環片完成後之斷面收測在於確認隧道結構與設計相符，作為淨空分析之 依據。 5. 隧道測量工作，隧道內外之控制點，均應設置在不容易損壞及移動之地點，應 經常檢查，妥為保護。 C5.7.2 其他注意事項 明定隧道施工階段之放樣及檢測應注意事項。 C-12
¶ 鐵路測量技術規範｜原檔第49頁
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C5.8 路工放樣及檢測 明定路工施工測量放樣及檢測之項目。 C5.9 變位測量 本節說明施工期間與施工作業有關之測量工作規範。 C5.9.1 一般規定 明定變位測量應用時機。 C5.9.2 變位測量原則 明定鐵路機關（構）辦理變位測量之內容： 1. 規定測量儀器精度及測量誤差，以利量測結果之精確性；規定實施之變位測量 項目，例如結構體之沉陷ヽ傾斜等，相關變位測量項目依結構型式，參依本規 範第 5.9.2 及 5.9.3 之規定實施，並應規劃變位測量項目各點位布設位置。 2. 依變位測量實施項目，規定測量觀測方法。 3. 規定上開內容未及之其他必要事項，例如量測結果有異常情形時，應由機關（構） 評估後續維護巡檢ヽ養（修）護或補強處理因應實施之時機等。 C5.9.3 變位測量項目 1. 明定橋梁結構（及河川橋）之一般變位測量項目，橋墩原則上須量測垂直向沉 陷變位、橫縱向傾斜度變位、橫縱向水平變位，橋面版則須進行撓度變位，其 他必要測量項目由鐵路機關（構）依鐵路特性及實際需要納入。 2. 明定站場（廠）建築物（含車站建築）之一般變位測量項目。鐵路維修機場（廠） 一般為大規模基地填築，考量土方荷重可能造成之沉陷情形，須行辦理變位測 量；機場（廠）基地填築以邊坡或擋土牆設置者，相關變位測量依本條文第 3 點規定辦理；另機場（廠）維修廠房及車站建築物亦應考量實施結構變位之測 量；其他必要項目，由鐵路機關（構）依鐵路特性及實際需要納入。 C-13
¶ 鐵路測量技術規範｜原檔第50頁
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C5.9.4 其他變位測量工作 本規範所規定之變位測量，適用鐵路法規定之鐵路，考量各鐵路間之特性有所差 異，相關變位測量之實施，得由鐵路機關（構）依鐵路特性及實際需要，參考本 規範之規定事項，擇必要項目辦理測量作業。 C5.10 竣工測量 本節說明竣工測量項目。 C5.11 其他施工測量工作 明定與施工作業相關之測量項目及品質需求，得另由鐵路機關（構）或設計單位 依鐵路特性及實際需要訂定之。 C-14
¶ 鐵路測量技術規範｜原檔第51頁
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第六章 附則 1. 補充說明本規範適用事項。 2. 側線指正線以外之路線。 C-15
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參 考 文 獻
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來源：交通部《鐵路測量技術規範》，106年1月9日。依交通部政府網站資料開放宣告註明出處；本站分章與導覽整理不代表發布機關認可或背書。查核日期：2026年8月31日。