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伍、交通管制設施佈設與撤除作業程序；原PDF第90–94頁。
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¶ 快速公路施工交通管制手冊｜原檔第90頁
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伍、交通管制設施佈設與撤除作業程序 一、目的 交通管制設施之佈設與撤除階段，係為快速公路施工過程中最具 潛在危險之時刻，為使交通管制設施之佈設與撤除作業程序具一致性 及標準化，並維護工作人員施工及用路人行車之安全，進而避免意外 事件發生，茲訂定下列作業程序。 二、車輛派遣原則 （一）標誌車（或稱工程警示車）：車輛數不得少於封閉車道數。 （二）工作車 1. 封閉車道時，工作車應行駛於標誌車下游，二車保持適當距離避 免其他車輛插入。 2. 工作車得視工作需求增加，惟均應行駛於標誌車下游。 三、作業程序 為加強預告及警示，於前漸變區段至後漸變區段開始佈設交通管 制設施前，應先完成前置警示區段之佈設，並於前漸變區段起點上游 300～500 公尺外側路肩增設一標誌車。標誌車須掛載移動式 LED 標 誌顯示板（白天得以標誌板替代），並顯示車道施工訊息，如「內側車 道施工封閉」、「內二車道施工封閉」等，以加強警示。前揭 300～500 公尺長度應考量特殊線形幾何因素（如：彎道、上下坡路段等）酌予 調整。另於路肩寬度不足或無路肩路段，得設置於適當位置或免設， 該標誌車於完成交通管制設施佈設後始得撤離。 本作業程序為基本程序，以「同向二車道路段封閉內側車道」、「同 向三車道以上路段封閉內側二車道」施工之交通管制設施佈設與撤除 作業程序為例進行說明。施工單位於施工前仍應依施工地點、交通量、 道路幾何等特性，規劃交通管制設施佈設與撤除細部作業程序。 （一）同向二車道路段封閉內側車道 1. 交通管制設施佈設 (1) 工作車及標誌車進入快速公路後，於外側車道保持適當距離 行駛，避免車輛插入。 - 87 -
¶ 快速公路施工交通管制手冊｜原檔第91頁
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(2) 兩車行駛至前漸變區段起點上游約 1～2 公里處，應變換至內 側車道，並開啟相關警示燈號，標誌車之預告警示箭頭標誌 應顯示閃爍右箭頭。 (3) 由工作車開始依序減速行駛，行至接近前漸變區段起點上游 適當距離完全停止。 (4) 車輛停妥後，旗手應站在安全適當位置搖紅旗（或指揮棒） 警示，工作人員由內路肩順行車方向佈設交通管制設施（如： 交通錐、拒馬等）。前漸變區段佈設約 30～50 公尺處，須留 設適當長度之缺口，並將交通錐及拒馬置於一旁備用，其缺 口寬度應足供工作車及標誌車緩行進入前漸變區段內，並不 得侵入外側車道影響車流通行。 (5) 旗手應協助指揮車輛進入前漸變區段內，標誌車應停在前漸 變區段起點下游適當位置。標誌車停妥後，工作人員應將一 旁備用之交通錐及拒馬將缺口補上。 (6) 交通管制設施佈設完成後，標誌車及旗手始可撤離或移至適 當位置繼續執行警示或引導工作。 2. 交通管制設施撤除 (1) 交通管制設施撤除時，工作車及標誌車應開啟相關警示燈號， 標誌車上之預告警示箭頭標誌應顯示閃爍右箭頭。 (2) 旗手於前漸變區段起點下游適當位置搖紅旗（或指揮棒）警 示。工作人員由後漸變區段逆行車方向撤除交通管制設施， 工作人員及旗手於撤除完成後回至車上。 (3) 工作車及標誌車同時由內側車道駛離，當兩車於路段中穩定 行駛時，關閉相關警示燈號。 （二）同向三車道以上路段封閉內側二車道 1. 交通管制設施佈設 (1) 工作車、標誌車 A 及標誌車 B 依序進入快速公路後，於外側 車道保持適當距離行駛，避免車輛插入。 (2) 三車逐步變換車道至內側第二車道（三車道路段為中線車道、 四車道以上路段為中內車道，以下均以內側第二車道稱之）。 (3) 行至第一個前漸變區段端點上游約 1～2 公里處，三車應變換 至內側車道，並開啟相關警示燈號，標誌車之預告警示箭頭 標誌應顯示閃爍右箭頭。 - 88 -
¶ 快速公路施工交通管制手冊｜原檔第92頁
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(4) 由工作車開始依序減速行駛，行至接近第一個前漸變區段起 點上游適當距離完全停止。 (5) 車輛停妥後，旗手應站在安全適當位置搖紅旗（或指揮棒） 警示，工作人員由內路肩順行車方向佈設交通管制設施（如： 交通錐、拒馬等）。當第一個前漸變區段佈設約 30～50 公尺 處，須留設適當長度之缺口，並將交通錐及拒馬置於一旁備 用，其缺口寬度應足供工作車、標誌車 A 及標誌車 B 緩行進 入第一個前漸變區段內，並不得侵入內側第二車道影響車流 通行。 (6) 旗手應協助指揮車輛進入第一個前漸變區段內，標誌車 B 應 停在第一個前漸變區段起點下游適當位置。標誌車 B 停妥後， 工作人員應將一旁備用之交通錐及拒馬將缺口補上，並站在 安全適當位置搖紅旗（或指揮棒）警示。 (7) 第一個前漸變區段佈設完成後，第一個緩衝區段佈設至適當 距離時，旗手應移至該處適當位置搖紅旗（或指揮棒）警示。 工作車及標誌車 A 應變換至內側第二車道，除注意避免其他 車輛插入外，並不得倒車，且標誌車 A 應停於第二個前漸變 區端點上游適當距離。 (8) 工作人員接續完成第一個緩衝區段與第二個前漸變區段、緩 衝區段、工作區段及後漸變區段之佈設。當第二個前漸變區 段佈設約 30～50 公尺處，須留設適當長度之缺口，並將交通 錐及拒馬置於一旁備用，其缺口寬度應足供工作車及標誌車 A 緩行進入第二個前漸變區段內，並不得侵入內側第三車道 （三車道路段為外側車道、四車道路段為中外車道、五車道 路段為中線車道，以下均以內側第三車道稱之）影響車流通 行。 (9) 旗手應協助指揮車輛進入第二個前漸變區段內，標誌車 A 應 停在第二個前漸變區段起點下游適當位置。標誌車 A 停妥後， 工作人員應將一旁備用之交通錐及拒馬將缺口補上，並站在 安全適當位置搖紅旗（或指揮棒）警示。 (10) 交通管制設施佈設完成後，標誌車及旗手始可撤離或移至適 當位置繼續執行警示或引導工作。 - 89 -
¶ 快速公路施工交通管制手冊｜原檔第93頁
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2. 交通管制設施撤除 (1) 交通管制設施撤除時，工作車及標誌車應開啟相關警示燈號， 標誌車上之預告警示箭頭標誌應顯示閃爍右箭頭。 (2) 旗手於第二個前漸變區段起點下游適當位置搖紅旗（或指揮 棒）警示。工作人員由後漸變區段逆行車方向撤除交通管制 設施，俟內側第二車道之交通管制設施全部撤除後，工作車 應駛入內側車道，標誌車 A 得視情況先行駛離或駛入內側車 道。 (3) 旗手移至第一個前漸變區段起點下游適當位置搖紅旗（或指 揮棒）警示，工作人員持續逆行車方向撤除交通管制設施。 (4) 交通管制設施全部撤除完成後，工作人員及旗手回至車上， 工作車及標誌車同時由內側車道駛離，當兩車於路段中穩定 行駛時，關閉相關警示燈號。 部分短期性及短暫性施工，需採輪進方式進行施作，如：瀝青路 面零星破損修復工程（坑洞修補）、交通安全設施改善工程（標誌、標 線、標記整修）、交通號誌及照明維護工程（交通號誌及路燈維修）、 綠美化工程（植栽、路樹修剪、割草）等短時間於某一固定區段（點） 作業者，其交通錐、拒馬、旗手、標誌車及移動性緩撞設施等交通管 制設施，原則依本手冊第肆章所列圖例辦理佈設，惟因應施工機動性， 工區上游之施工預告標誌得以標誌車代替。工作人員於工作區段施工 完成後，交通錐向下游延伸設置，標誌車及相關交通管制設施再配合 向下游移設，人員及工作車往次一工作區段輪進接續進行施工，以維 施工及交通安全。 四、其它事項 （一）交通管制設施佈設時，應在交通管制區上游鄰近之資訊可變標 誌（CMS）顯示相關訊息，必要時應請警察單位協助交通管制 及疏導事宜，或通報相關廣播電台協助發布訊息。 （二）無論長期性、中期性、短期性或短暫性施工，所需佈設之交通管 制設施（如：警示燈、燈箱及護欄等），均應先完成交通錐及拒 馬佈設後再行佈設或抽換。 （三）車輛應由後漸變區段進出，並由旗手引導以倒車方式進入工區。 - 90 -
¶ 快速公路施工交通管制手冊｜原檔第94頁
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（四）如周遭狀況致車輛難以倒車方式進入者，得於平行車流處設置 車輛出入口，並派旗手引導，使一般車輛優先通行，不得造成大 眾通行之障礙。 （五）車輛於倒車進入工區時，得視需要開啟相關警示燈號。 （六）本作業程序屬原則性規定，其他如主線全部封閉、匝環道、交流 道區之加減速車道、隧道及特殊路段等之施工交通管制設施佈 設與撤除作業程序，應納入施工計畫。 （七）當實際狀況與本作業程序有別，無法直接引用或參考時，應由 施工單位依本作業程序精神及原則設計，由工程司核定後據以 執行。 - 91 -
上一節：肆、交通管制設施佈設圖例（5／5） ｜ 下一節：參考文獻
來源：交通部公路局《快速公路施工交通管制手冊》，111年11月版。依政府網站資料開放宣告註明出處；本站分章與導覽整理不代表發布機關認可或背書。查核日期：2026年8月31日。