¶ 關渡大橋鋪面破壞狀況及維修策略探討｜三、歷年養護紀錄（1／2）
發布機關：交通部公路總局（現交通部公路局）
作者：許阿明、張春貴、周宗裕
出處：《台灣公路工程》第31卷第4期，民國93年10月（2004年10月），原刊第13–29頁
文件性質：技術論文／工程案例研究
官方原檔：公路局原刊PDF（整期）
閱讀提醒：本文為2004年的個案研究，不是現行施工規範。文末考量關渡大橋當時工期與交通條件，認為採Guss較不可行，另提出SMA等維修策略；應連同全文條件及結論閱讀。
作者：許阿明、張春貴、周宗裕
出處：《台灣公路工程》第31卷第4期，民國93年10月（2004年10月），原刊第13–29頁
文件性質：技術論文／工程案例研究
官方原檔：公路局原刊PDF（整期）
閱讀提醒：本文為2004年的個案研究，不是現行施工規範。文末考量關渡大橋當時工期與交通條件，認為採Guss較不可行，另提出SMA等維修策略；應連同全文條件及結論閱讀。
公路局工程規範與技術資料 ｜ 公路局技術報告 ｜ 瀝青鋪面與鋼床版
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¶ 原刊第 16 頁（來源PDF第 15 頁）
文字全文（可展開、複製）
表1、關渡大橋之鋼床鈑與其它橋梁鋼床鈑之比較
橋名 肋梁淨距 版梁間距 主鋼鈑鈑厚
完工時間 備註
(mm) (m) (mm)
關渡大橋 380 3.667 12 1983
華江橋 300；320 2.5 12 1996 舊橋改建
十八王公橋 292；320 3.2 12 1997 開放式肋梁
新東大橋 260；290 4∼4.5 14 1998 鋼箱型梁
南二高高屏溪橋 281 4 12 2000 鋼箱型梁
浮洲橋 290；320；340 2.5 12 2001 舊橋改建
頭前溪橋 305；320 2.6 14 2001 舊橋改建
崁津大橋 320 2.1 14 2002
日本規範建議值 300∼340 2.0 12 - -
關渡大橋鋼床鈑鋪面之設計如圖4 所示。為使瀝青混凝土與鋼橋面版有較良好的粘結效果，先將
鋼橋鈑噴砂至Sa 2 1/2級程度，並立即塗上有機鋅粉防銹底漆一度約15μm，再於上層塗佈粘結劑，
粘結劑為瑞士CIBA 廠出品之XHII2A/B 兩液型，配比以1：1 調合後，以每平方公尺塗佈0.55 公
斤之厚度塗佈。粘結劑塗佈後，撒佈粒徑1mm 矽砂，使鋼鈑上形成一層粗砂面後再鋪設5 公分密級
配瀝青混凝土，至於瀝青混凝土，則為傳統熱拌瀝青混凝土。
鋪環氧樹脂後灑上矽砂粗粒
砂 塗上15μ無機鋅粉底
漆
密級配瀝青混凝土 50mm 50mm
鋼床鈑
圖4、關渡大橋面上之鋪面原設計斷面圖
三、歷年養護紀錄
依據本處中和工務段所提供的資料，自民國七十一年完工通車後，於民國七十五年間起，發現關
渡橋上鋪面縱向龜裂嚴重，部份發生擠壓車轍及面層瀝青混凝土產生隆起，故自民國七十六年至八十
六年之十年間，計有四次不同方式的橋面修復方式，分述如下：
1、 民國七十六年十一月，因鋪面龜裂及瀝青混凝土推擠隆起，修復方式是刨除2.5 公分，再加鋪3
公分密級配瀝青混凝土，整修後鋪面結構如圖5 所示。
16 XXX I -148¶ 原刊第 17 頁（來源PDF第 16 頁）
文字全文（可展開、複製）
密級配瀝青混凝土 舊路面 加鋪30mm 25mm 路面刨除25mm 55mm 50mm
鋼床鈑
圖5、關渡橋面上之第一次修復後鋪面斷面圖
2、經第一次修復後僅維持二年，關渡橋上鋪面仍產生龜裂與推擠隆起之現象，於民國七十九年，將
原有路面全部挖除，鋼床鈑經噴砂除銹後，塗上無機鋅粉，和黏結層後，鋪上一層防水布，再於
其上分兩層鋪設共厚8 公分的傳統熱拌密級配瀝青混凝土，經第二次全面整修後鋪面結構如圖6
所示，施工現場之照片如圖7 所示。
噴CAP 乳化瀝青0.5 kg/m2
防水布鋪設(RUBBERSOIDE-Ⅱ)
接著防水劑(GUMPHALT)塗佈1.2 kg/m2
打底劑(CATICOAT-S)塗佈0.3 L/m2
鋼床鈑表面處理達Sa 21/2 級，噴塗20 μm 厚無機鋅粉漆
40 mm 厚密級配瀝青混凝土鋪設
cm
8 40 mm 厚密級配瀝青混凝土鋪設
鋼床鈑
圖6、民國七十九年關渡橋面鋼床鈑全面翻修後的鋪面結構狀況
17 XXX I -149¶ 原刊第 18 頁（來源PDF第 17 頁）
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縱向裂縫、及開始挖除鋪面 以裝載機清除鋪面
開始鈑面清除及噴砂除銹 塗刷黏層
鋪設防水布 鋪設密級配瀝青混凝土
圖7、民國七十九年關渡橋上鋪面全面翻修之施工照片
18 XXX I -150¶ 原刊第 19 頁（來源PDF第 18 頁）
文字全文（可展開、複製）
3、經民國七十九年的全面翻修後，橋上鋪面車轍推擠的情形有明顯的減少，但至民國八十二年
間，縱向裂縫依舊產生，遂於民國八十四年七月試用硬質瀝青填縫乳劑和細砂，作填縫處理，施工前
縱向裂縫的照片如圖8 所示，施工時的現場照片如圖9 所示。
圖8、民國八十四年關渡橋鋪面再度出現的縱向裂縫
圖9、民國八十四年關渡橋鋪面實施的硬質瀝青乳劑和細砂填縫處理
4、經以硬質瀝青填縫乳劑和細砂填縫維修後一年，橋面縱向裂縫依然產生，民國八十六年再第
二次使用硬質瀝青填縫乳劑和細砂填縫維修，至民國八十九年橋面鋪面之縱向裂縫仍然相當嚴重，如
圖10 所示。
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