¶ 台十五線林口高架橋面漆更新技術｜四 主要工程項目數量及施工作業流程
發布單位：交通部公路總局（現交通部公路局）
作者：王韻瑾
出版版本：《臺灣公路工程》第32卷第2期，民國94年8月（2005年8月）
文件性質：技術論文／工程案例
官方來源：原始PDF ｜ 發布機關網頁
閱讀提醒：本篇為林口高架橋歷史維修案例，不是現行通案施工規範。收錄原刊35–47頁共13頁；文章首頁標示pp35–48，但第48頁實際為徵稿簡則，未納入本文。原文單位及引用標準照錄，工程採用前仍須核對適用試驗原典及契約。
作者：王韻瑾
出版版本：《臺灣公路工程》第32卷第2期，民國94年8月（2005年8月）
文件性質：技術論文／工程案例
官方來源：原始PDF ｜ 發布機關網頁
閱讀提醒：本篇為林口高架橋歷史維修案例，不是現行通案施工規範。收錄原刊35–47頁共13頁；文章首頁標示pp35–48，但第48頁實際為徵稿簡則，未納入本文。原文單位及引用標準照錄，工程採用前仍須核對適用試驗原典及契約。
全文目錄 ｜ 發布單位資料入口 ｜ 鋼結構、鋼橋塗裝與防蝕
依原書頁序呈現圖、表與文字；同頁跨節內容保留，原檔留白頁不另建閱讀入口。
¶ 原刊第41頁（來源PDF第40頁）
文字全文（可展開、複製）
四、主要工程項目數量及施工作業流程
本工程係由交通部公路總局第一區養護工程處主辦，第一區養護工程處中和工務段監造，
慶耀營造有限公司承攬，工程總價為13,452,000 元，開工日期為92 年10 月30 日，實際完工
日期為93 年9 月14 日；主要工程項目、數量與施工規範如表4.1、4.2。
表4.1 主要工程項目及數量
項次 工 程 項 目 單位 數 量 備 註
1 高壓水清洗 m2 48,341
2 噴砂除鏽及表面打粗 m2 16,530
3 鋅鋁熔射塗裝 m2 16,451
4 油漆塗裝 m2 16,530
註：施作範圍為橋台A1~P3 橋墩
表4.2 施工規範
項次 項 目 規 範
公路總局86 年6 月編印
1 4.04 鋼橋油漆施工說明書
公路工程施工說明書
2 CNS 中國國家標準 8886-Z8026 鹽霧試驗
8200 熔射用語
3 JIS 日本工業標準
8305 鋅鋁合金熔射
C 633-79 附著強度試驗
4 ASTM 美國材料試驗協會
E 367 磁性式膜厚測定
5 SIS 瑞典工業標準 Sa 2 1/2 噴砂處理標準
6 SSPC 美國鋼結構塗裝協會 SP-10 高度噴砂處理標準
註：1. 目前國際間較廣泛被使用於表面處理標準為美國標準SSPC 及瑞典標準SIS 兩種，
其它還有英國標準、澳洲標準、日本標準等。
2. Sa 2 1/2：近白金屬噴砂（Near White Metal Blasting）表面清理的程度約為白金屬
噴砂的95%，允許有部份的斑點及污點存在。
Vol. 32. No.2 Aug. 2005 41 臺灣公路工程第32 卷第2 期-0 89¶ 原刊第42頁（來源PDF第41頁）
文字全文（可展開、複製）
本工程施工作業流程及方法如下：
熔射準 ．3.5T 工程車、高空作業車
備工作 ．4000PSI 以上高壓清洗機
．防塵網搭設
．高壓水4000PSI 以上清洗鋼構表面之粉塵、鹽份等不 鋼構表面清洗處理
潔之附著物，清洗後須以高壓空氣機吹乾。
A
鋼構鋅鋁熔射施工 ．表面處理：將鋼構表面鏽蝕及熔射處以乾式噴砂除銹
至Sa2 1/2 以上，表面粗糙度Rz60µｍ以上，除銹後
立即以高壓空氣機吹乾。
．熔射施工：線徑為3.17mm，85/15 鋅鋁合金線，採電
孤式熔射噴塗，其膜厚為150µm 以上。
．封孔處理：封孔劑為稀釋50%之改質環氧樹脂塗料，
環氧樹脂滲入熔射被覆內之量應為250g/m2
註：鋅鋁熔射應符合JIS H8305 之規定，附著強度應達
60KG/M2。
鋼構表面油漆 底漆：為改質環氧樹脂塗料，乾膜厚度50µm，塗刷次
數為1 次，所使用調薄劑為改質環氧樹脂塗料調
薄劑。
中層漆：為聚胺基甲酸脂樹脂塗料，乾膜厚度為30µm，
塗刷次數為1 次，所使用調薄劑為聚胺基甲酸酯
樹脂塗料調薄劑。
面漆：為聚胺基甲酸脂樹脂塗料，乾膜厚度為30µm，
塗刷次數為1 次，所使用調薄劑為聚胺基甲酸酯
樹脂塗料調薄劑
完工
五、鋅鋁熔射施工作業應注意事項：
5.1 鋼構表面清洗及噴砂作業
施工前廠商於現場先試噴，以決定噴砂材之種類，試噴作業可作為施工之容易度、工作性、
效益等之參考，噴砂作業時，操作人員應穿戴防護設備，如：安全帽、護目鏡、防應塵口罩、
耳罩等，以維護施工人員安全。
臺灣公路工程第32 卷第2 期-0 90 42 Vol. 32. No.2 Aug. 2005