¶ 05823 人造橡膠支承墊
¶ 1. 05823 人造橡膠支承墊 V2005.11.doc
第05823章
人造橡膠支承墊
Synthetic Rubber Bearing Pads
1. 通則
1.1 本章概要
說明橋梁工程所採人造橡膠支承墊之材料、施工及檢驗等相關規定。
1.2 工作範圍
1.2.1 產品資料送審
1.2.2 材料及成品規格
1.2.3 施工及檢驗
1.3 相關準則
1.3.1 中國國家標準(CNS)
(1) CNS 8499 G3164 冷軋不銹鋼片及鋼板
1.3.2 交通部
(1) 交通部頒「公路橋梁設計規範」
1.3.3 美國州公路及運輸協會(AASHTO)
(1) AASHTO Standard Specifications for Highway Bridges
1.3.4 美國材料試驗協會(ASTM)
(1) ASTM D395 Test Method for Rubber Property - Compression Set
(2) ASTM D412 Test Method for Rubber Properties in Tension
(3) ASTM D429 Test Method for Rubber Property – Adhesion to Rigid Substrates
(4) ASTM D573 Test Method for Rubber – Deterioration in an Air Oven
(5) ASTM D746 Test Method for Brittleness Temperature of Plastics and Elastomers by Impact
(6) ASTM D1149 Test Method for Rubber Deterioration – Surface Ozone Cracking in a Chamber
(7) ASTM D2240 Standard Test Method for Rubber Property – Durometer Hardness
1.4 資料送審
承包商於訂約後應提供產品說明書(含材料規格及檢驗、試驗規範)送請工程司書面核可後始得進行採購作業。
2. 產品
2.1 材料
2.1.1 人造橡膠材料應符合本章、交通部九十年頒「公路橋梁設計規範」第9.1節及第1.4.3(1)目規範1996年版規定。
2.1.2 不銹鋼材料應符合CNS 8499 G3164之304型規定。
2.1.3 聚合體混合物中之人造橡膠含量不得少於全部混合物容積之60%。
2.2 設計與製造
2.2.1 人造橡膠支承墊應符合本章規定及經工程司認可並符合設計圖所示尺寸,厚度不大於1.25cm者可以薄片疊合(Laminated)而成或以整體之人造橡膠墊一次製成,厚度大於1.25cm者則應用薄片疊合製成,薄片疊合製成者為人造橡膠與金屬片相互疊合黏結而成。
2.2.2 金屬薄片之外面與邊緣應以不小於2 mm厚之人造橡膠層包覆。
2.2.3 人造橡膠薄片層厚1.25±0.3cm,各層厚度之許可差為±3mm,整個人造橡膠墊厚度之許可差應使任一層金屬片與墊之上下平行平面之許可差為±3mm。
2.2.4 墊之總厚度許可差為-0,+6mm,每墊總厚度之許可差為±3mm,墊之長寬許可差為±3mm。
2.2.5 有金屬片之墊件應均經塑造定型(Molded),人造橡膠墊可先製成大片再切成所需尺寸,切取時應避免材料加熱並保持光滑之邊緣而無扯破或產生鋸齒狀,且儘可能減少材料之損害。
2.2.6 定型完成之墊件(Molded Pad)之角與邊緣可按承包商之選擇作成圓形,角部及邊緣之半徑應分別不大於9、3mm。
3. 施工
3.1 準備工作
承包商擬訂之施工計畫書應妥為考慮採購、製造、送審、檢驗及試驗等相關作業所須時程,否則因而延誤工期,概由承包商負全責。
3.2 施工方法
3.2.1 放置人造橡膠支承墊之混凝土面應以木製鏝板修整成水平面並以水平直規量測任何方向,其水平誤差暨修整後之混凝土表面與設計圖所示高差均不得超過3mm。
3.3 檢驗
3.3.1 承包商應提供製造廠商出具保證所用人造橡膠均符合下列規定之證明書並附其試驗結果副本佐證,必要時工程司仍得抽樣試驗。
(1) 除另有規定外,取樣試驗結果應符合表1規定。
(2) 其耐久性係於100°C經70小時後依ASTM D573試驗,橡膠物理性質之變化不得超過表2規定。
表1 人造橡膠之檢驗
|
試驗項目及單位 |
ASTM |
合格標準 |
|
抗拉強度,kgf/cm2 |
D412 |
≧175 |
|
破斷時伸長量,% |
D412 |
≧350 |
|
於100°C,經22小時之壓縮量(Compression Set),% |
D395(B法) |
≦35 |
|
硬度,支承方法A(Shore A) |
D2240 |
60±5 |
|
臭氧抵抗,100PPHM,38±1°C,經100小時,20%應變 |
D1149 |
無裂痕 |
|
黏結力,kgf/m寬 |
D429 |
≧714 |
|
低溫時脆性(Brittleness),-40°C,經5小時 |
D746 |
及格 |
表2 橡膠物理性質之變化
|
試驗項目 |
合格標準 |
|
抗拉強度 |
-15% |
|
破斷時伸長率 |
-40%(惟材料總伸長量不小於310%) |
|
硬度 |
+15點(Points) |
3.3.2 人造橡膠與金屬間黏結力試驗之破壞點應於橡膠層內而非黏結處。
3.3.3 成品:工程司按運抵工地之每一批次取樣檢驗(不銹鋼材料僅需提報檢驗報告),單一尺寸數量達50塊以上者依其數量之0.5%(至少一塊),未滿50塊者可併計並以每50塊取1塊檢驗,檢驗結果全部合格者予以收料,若有不合格者則予以退貨。
3.4 其餘未規定事項應依交通部九十年頒「公路橋梁設計規範」第9.1節及AASHTO "Standard Specifications for Highway Bridges" 1996年版規範規定辦理。
4. 計量與計價
4.1 計量
除另有規定外,人造橡膠支承墊不予單獨計量。
4.2 計價
除另有規定外,人造橡膠支承墊與安裝所需一切人工、材料、機具設備等費用均已包含於本工程相關混凝土工作項目內,且不銹鋼材料檢驗所需費用已包含於人造橡膠支承墊材料費內,另無其他給付。
〈本章結束〉
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