發布機關：交通部高速公路局
官方來源：鋪面工程115年2月官方附件包；官方下載目錄更新日期115年3月16日。
文件性質：建議修正條文對照表
閱讀範圍：多孔隙瀝青混凝土：材料、施工、透水檢驗及六份試驗附錄；不等同02799開放級配章。
官方來源：鋪面工程115年2月官方附件包；官方下載目錄更新日期115年3月16日。
文件性質：建議修正條文對照表
閱讀範圍：多孔隙瀝青混凝土：材料、施工、透水檢驗及六份試驗附錄；不等同02799開放級配章。
原表三欄為「修正條文／現行條文／說明」；其中「現行條文」指修訂前內容，不是本站對目前適用版本的認定。本表不是完整規範正文。
鋪面工程章節目錄 ｜ 高速公路局工程規範與技術資料 ｜ 鋪面與路基材料
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原件疑義與使用提醒（本站核對註記）
附錄一第28頁式4印為V_A＝D_GA／D_mm×100，未含1−；式5未印×100，而符號說明將V_A、V_C均標為百分率。附錄五第41頁式3分母仍印μ_t；表1第10列、第8欄（18℃）印0.626。附錄六第45頁文字稱以滾壓次數與時間之比為變形率，第46頁式2則為RD＝Δd／Δt。另3.1.4與3.7.2的終壓機具重量、4.1與付款項目表的計量單位有差異。以上皆依原件保留，勿將本站轉錄當作已訂正數值；工程計算前應向發布機關確認。
本頁收錄原檔第1–2頁；原PDF共2頁。
¶ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面（修正對照表）｜原檔第1頁
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本局施工技術規範「第02798章 多孔隙瀝青混凝土鋪面」建議修正條文對照表 修正條文 現行條文 說明 空隙率 空隙率、孔隙率 統一修正名詞為空 隙率 有 關 礦 物 填 縫 料 之 2. 產品 2. 產品 相 關 規 定 已 納 入 第 2.3 粒料 2.3 粒料 02741章「瀝青混凝 2.3.1 粗粒料 2.3.1 粗粒料 土之一般要求」。 2.3.3 礦物填縫料 2.3.3 填充料 依 第 02741 章 中 礦 物 (1)填充料係指通過試驗篩 填 縫 料 相 關 規 定 辦 0.60mm CNS 386(美國30 理。 號篩)之細料，於粗細粒 料經混合結果缺少通過 試 驗 篩 0.075mm CNS 386篩 ( 美 國 200號 篩 ) 之 材料時使用之。 (2)填充料可用完全乾燥之 石 灰 ( 氫 氧 化 鈣 ) 或 水 泥；或其他經工程司認 可 之 塑 性 指 數 小 於 4 之 無機物粉末，惟不得含 有塊狀物或其他有害物 質 ， 其 級 配 應 符 合 第 02741 章 填 充 料 之 級 配 規定。 (3)塵埃收集器中之回收粉 塵不得替代為填充料使 用。 增訂細骨材熱斗倉設 3.施工 3.施工 置量溫設備之規定。 3.1施工設備及機具 3.1施工設備及機具 3.1.1瀝青拌合廠 3.1.1瀝青拌合廠 (2) 溫度計 (2) 溫度計 瀝青拌合廠乾燥爐之出料 瀝青拌合廠乾燥爐之出料 瀉槽(Discharge Chute)，應 瀉槽(Discharge Chute)，應 裝設經工程司認可之度盤 裝設經工程司認可之度盤 式水銀溫度計、電測高溫 式水銀溫度計、電測高溫 計或其他量溫儀器，以便 計或其他量溫儀器，以便
¶ 02798 多孔隙瀝青混凝土鋪面（修正對照表）｜原檔第2頁
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自動紀錄已加熱之粒料溫 自動紀錄已加熱之粒料溫 度。分盤式瀝青拌合廠， 度。分盤式瀝青拌合廠， 應於瀝青輸送管靠近瀝青 應於瀝青輸送管靠近瀝青 漏斗加料閥(Charge Valve) 漏斗加料閥(Charge Valve) 之適當位置，裝設可由 之適當位置，裝設可由 90℃讀至250℃之鐵殼溫度 90℃讀至250℃之鐵殼溫度 計、電測高溫計或經工程 計、電測高溫計或經工程 司認可之其他量溫儀器。 司認可之其他量溫儀器。 拌合廠應於細骨材熱斗倉 設置經認可之量溫設備， 以確保產製流程之粒料溫 度。 納 入 本 局 111 年 7 月 3.8.4 平整度檢驗 3.8.4 平整度檢驗 修 訂 之 平 整 度 內 (1)多孔隙瀝青混凝土路完 (1)多孔隙瀝青混凝土路面 容。 成面經最後滾壓後，需用 經最後滾壓後，需用3m長 3m 長 之 直 規 ( 或 高 低 平 坦 之直規，放於與路面中心 儀)，放於與路面中心線平 線平行以及與中心線成直 行以及與中心線成直角之 角之方向檢驗之。在3m長 方向檢驗之。平行車行方 直規之下路面之凹凸超過 向每車道每50公尺至少檢 3mm 者 ， 應 立 即 予 以 整 驗1點，檢驗紀錄應留供查 修，且於必要時，其整個 驗、查核及驗收之用。在 周圍路面應重加滾壓，其 3m長直規之下路面之凹凸 整修不可以加熱刮除方式 超過3mm者，應立即予以 處理，處理方式需經工程 整修，且於必要時，其整 司認可後為之。經壓實後 個周圍路面應重加滾壓， 之路面應平整，且路拱及 其整修不可以加熱刮除方 坡度正確。 式處理，處理方式需經工 程司認可後為之。經壓實 後之路面應平整，且路拱 及坡度正確。
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