¶ 高速公路橋梁維修補強工法案例集｜8.1 橋台補設防震拉桿工法（1／2）
發布機關：交通部高速公路局
版本／性質：113年12月初版；橋梁維修補強案例集
原始來源：官方出版頁 ｜ 官方原始PDF
使用提醒：本件為113年12月出版的工程案例集，非通用施工規範；各案例材料數值、檢驗方式與工法，須連同原橋況、劣化原因、環境及施工限制閱讀，不能直接套用於其他工程。
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第八章 橋梁防落設施
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8.1 橋台補設防震拉桿工法 一、維修補強案例說明 案例編號 8.1 案例名稱 橋台補設防震拉桿工法 橋梁結構型式 預力箱型梁橋 劣化損傷狀況 原防震拉桿缺漏，採增設防震拉桿來達到耐震需求。 橋址環境狀況 匝道橋 橋梁竣工年月 民國 100 年 10 月 維修補強竣工年月 民國 113 年 2 月 資料提供單位 高速公路局北區養護工程分局 圖 8.1-2、案例橋梁立面圖(H2A2) 圖 8.1-3、案例橋梁平面圖(H2A2) 8.1-1
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圖 8.1-4、案例 H2A2 橋臺處箱型梁端隔梁標準斷面圖 圖 8.1-5、案例 H2A2 橋台處防震拉桿配置圖 圖 8.1-6、案例 H2A2 橋台處防震拉桿現況照片 8.1-2
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二、維修補強施工圖說 圖 8.1-7、橋台增設防震拉桿橋台平面圖 斷面圖 A 斷面圖 C 圖 8.1-8、橋台增設防震拉桿斷面圖（參照圖 8.1-7） 圖 8.1-9、橋台增設防震拉桿斷面圖 B(參照圖 8.1-8) 8.1-3
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圖 8.1-10、橋台增設防震拉桿斷面圖 D（參照圖 8.1-8） 圖 8.1-11、承壓板、螺旋彈簧詳圖（參照圖 8.1-9） 8.1-4
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固定端（單側調整式鋼索系統） 調整梁（主量側） 圖 8.1-12、鋼索端部錨碇詳圖（參照圖 8.1-9) 三、材料規定與施工檢驗重點 （一）材料規定 1.鋼板之材質應符合 ASTM A572/A709 Gr.50 之規定。 2.鋼材及螺栓均應採熱浸鍍鋅處理，其鍍鋅量分別不得少於 550 2 2 g/m 及 350 g/m 。 3.螺旋彈簧材質應符合 CNS G3051 彈簧鋼枓之相關規定。 4.鋼索：7 股 19 線(7x19)，正常撚，單股蕊或鋼纜蕊，採熱浸鍍 鋅並符合 Federal Spectification RR-W-410D、ASTM A603 或 CNS 941 G3011 之規定，標稱直徑≧19 mm，最小拉斷負載 200 KN。 5.鋼索螺栓接合部(Swaged Fitting)：AISI C1035 或其他同等品。 6.螺栓：ASTM A449(TYPE 1)高拉力螺栓鋼棒；螺栓及墊圈： ASTM A653 及 ASTM F436。 （二）施工檢驗重點 1.鋼構及防震拉桿安裝 8.1-5
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(1)是否有清除表面鬆動混凝土。 (2)粉刷層是否有打毛至 RC 結構體以利膠結材接著。 (3)是否有依設計需求將鋼板裁切及鑽孔並以螺栓固定鋼板，間 距依設計要求配置。 (4)型鋼和鋼板接合是否有滿銲處理。 (5)防震拉桿螺栓鎖固安裝是否牢固，數量位置是否正確。 2.接合面填塞灌注 (1)是否有用 EPOXY 封塞劑彌封並預留注入孔及透氣口。 (2)是否有用 EPOXY 封塞劑彌封並預留注入孔及透氣口。 (3)型鋼與 RC 間是否有用無收縮水泥砂漿灌注。 3.表面防銹處理：鋼板及型鋼表面鐵銹是否有去除並以 EPOXY 漆作防鏽處理。 四、施工步驟 （一）化學黏著錨筋及錨栓：混凝土鑽孔前為避免鑽到原有鋼筋，應 使用鋼筋探測器確認原有鋼筋位置。現場依計畫之探測掃瞄結 果，放樣繪製鋼筋位置及預計鑽孔位置於原有結構物上，並留 存鋼筋掃描相關紀錄。另每處於鑽孔前，針對已標記鑽孔位置 採 4 %隨機取樣抽測，且最少取樣 4 個鑽孔位置，辦理預計鑽 孔位置之鋼筋探測掃描，確認該位置已避開鋼筋，予以留存紀 錄，施工前、後須依據 ASTM E488/E488M 張力受限(Confined Tension)之規定辦理拉拔試驗。 （二）無收縮水泥砂漿：無收縮水泥砂漿係水泥、淨砂與不收縮化學 摻料（不收縮性水泥化學摻料）經適當配比及均勻拌和而成， 作為預鑄預力梁及預力箱形梁等支承、預力端錨處預留缺口之 封頭及架空標誌構造物基座等安裝後之灌注。 （三）混凝土表面水刀處理：原有混凝土表面之水刀處理，應將混凝 土表面鬆散層、油漆、碳粒及油漬去除，表面清除平均厚度不 宜小於 3 mm，並使其凹凸深度約達 6 mm，露出良好堅實之混 凝土，達到粗糙程度（毛面），以確保與新灌注混凝土或無收縮 水泥砂漿之握裹應力。 8.1-6
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