¶ 高速公路橋梁維修補強工法案例集｜1.1 混凝土注射修復工法（混凝土裂縫寬度大於0.3 mm）
發布機關：交通部高速公路局
版本／性質：113年12月初版；橋梁維修補強案例集
原始來源：官方出版頁 ｜ 官方原始PDF
使用提醒：本件為113年12月出版的工程案例集，非通用施工規範；各案例材料數值、檢驗方式與工法，須連同原橋況、劣化原因、環境及施工限制閱讀，不能直接套用於其他工程。
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第一章 鋼筋混凝土橋梁
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1.1 混凝土注射修復工法（混凝土裂縫寬度大於 0.3 mm） 一、維修補強案例說明 案例編號 1.1 案例名稱 混凝土注射修復工法（混凝土裂縫寬度大於 0.3 mm） 橋梁結構型式 梁式橋 經橋梁檢測後發現橋墩有裂縫大於 0.3 mm，為避免水分及有害物 劣化損傷狀況 質從裂縫中侵入，進而加速鋼筋的腐蝕，對鋼筋混凝土結構物耐久 性產生不利的影響，故辦理混凝土注射工法修復進行補強。 橋址環境狀況 高架橋 橋梁竣工年月 民國 95 年 9 月 維修補強竣工年月 民國 112 年 3 月 資料提供單位 高速公路局北區養護工程分局 二、維修補強施工圖說 (a)高壓水鎗或砂輪機清理裂縫表面 (b)注入孔位置及間距安排 (c)安裝灌注器底座 (d)裂縫密封 (e)環氧樹脂灌注 (f)養生拆除底座與披土磨平 圖 1.1-1、裂縫注射工法示意圖 1.1-1
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三、材料規定與施工檢驗重點 （一）材料規定：環氧樹脂需符合 CNS 10141 或 ASTM C881-90 之 規定。 表 1.1-1、環氧樹脂規格表 試驗項目 要求 測試方法 CNS 13065或CNS 黏滯度 150~500 mPa．S 10142(ASTM D293) 2 >70 kgf/cm @ 2天濕式養護 CNS 5606 或ASTM 黏接強度 2 >100 kgf/cm @ 14天濕式養護 C882 CNS 4396 或ASTM 2 抗拉強度 >30 kgf/cm @ 3天，15℃ D638 體積收縮率 <3 % CNS 10141 2 抗壓強度 >550 kgf/cm @ 7天 ASTM D695 （二）施工檢驗重點 1.裂縫修補前處理：使用鋼刷、砂輪機或高壓水噴洗清理外表等 將預定塗抹封塞劑之部位磨平，露出堅實表面，有油漬時用溶 劑拭去。 2.決定安裝底座位置：原則上裂縫每隔 30±5 cm 設置低壓注射筒 一個，得視裂縫深度適當調整之(25 cm～35 cm)。 3.安裝底座：使用封塞劑把注射筒底座安裝黏貼使其密封固定。 4.封塞劑密封：用封塞劑把裂縫表面確實封固，使注入之樹脂不 致流失（一般為沿裂縫作寬度約 3±1 cm，適當厚度之封帶）。 5.封塞劑養生：為避免注入之修補材料溢出，裂縫經封塞後，需 逐一檢視是否完全密封，並須經適當時間養生（一般為 24 小 時或材料建議時間）或確定已硬化。 6.修補材灌注（環氧樹脂）：裂縫密封完全後始可做修補材灌注， 灌注時需從裂縫最寬處開始，若在垂直或傾斜施工時，通常先 從最低的灌注點開始依序向上灌注，當環氧樹脂溢過上方的灌 注點時，再移至新灌注點進行灌注。當裂縫之各灌注點皆已溢 滿環氧樹脂，即代表裂縫已經完成灌注。 7.硬化養生：灌滿後至少須經適當時間養生（一般為 24 小時或 材料建議時間）或確定已硬化始可拆除灌注底座。 1.1-2
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8.表面修飾：卸下底座用砂輪機磨平或披土磨平使表面平順，另 以同顏色油漆塗抹裂縫處（塗漆寬度至少需為 10 cm 以上）， 或依施作及現地狀況，將表面修飾整平及養護。 四、施工步驟 圖 1.1-2、混凝土注射工法流程 (a)裂縫標示 (b)安裝底座 1.1-3
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(c)封塞劑密封 (d)修補材灌注 (e)硬化養生（24小時） (f)注射筒及底座拆除磨平 (g)以砂輪機磨平或披土磨平使表面 平順並以同顏色油漆塗抹 圖 1.1-3、混凝土注射工法照片 五、施工常見問題與因應對策 （一）施工前應先評估現場環境，適時遮蓋或公告，以避免施作時造 成用路人疑慮。 （二）注射時需保持密封狀態，避免外溢；另注射後針筒內應殘留多 餘修補材料，避免裂縫填實不足之情形。 1.1-4
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（三）注射工法後溢出的漿液有可能會垂流，造成地面污染，需注意 避免此狀況之發生。 （四）可視施工的規模與數量，辦理鑽心抗壓試驗，以確認修復成效。 （五）化學灌漿修補工法，雖然具有優良特性，但施工時必須考慮化 學材料本身所具有之毒性，並做適當之防護，如現場通風、材 料密封、人員皮套保護以及考慮環境保護問題等等，都應做詳 盡的規劃與預防。 （六）注射工法施工完成後需注意外觀，應盡速處理表面狀況，建議 進行磨平、油漆或表面披覆，以免影響民眾觀感。 （七）維修時應先確認大於 0.3 mm 之裂縫非內部鋼筋生銹所造成開 裂，用此工法才有成效。 1.1-5