¶ 共同管道工程設計規範－第一章 總則
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共同管道工程設計規範
第一章 總則
1.1 概說
本規範係依據共同管道工程設計標準第十七條規定訂定之。
1.2 適用範圍
本規範適用於共同管道工程之調查、規劃及設計。如本規範未規定事項，或使用特殊
工法時，須作適當之修正後使用，或另參考相關規範。
1.3 用詞之定義
本規範用詞定義如下：
1. 共同管道：指設於地面上、下，用於容納二種以上公共設施管線之構造物及其排水、
通風、照明、通訊、電力或有關安全監視(測)系統等之各種設施。
2. 公共設施管線：指電力、電信(含軍、警專用電信)、自來水、下水道、瓦斯、廢棄物、
輸油、輸氣、有線電視、路燈、交通號誌或其他經主管機關會商目的事業主管機關認
定供公眾使用之管線。
3. 管線事業機關(構)：指經營公共設施管線之事業機關(構)。
4. 共同管道結構體：分為構成共同管道一般標準斷面空間之主要結構體，及銜接聯絡管
道之分匯室、電纜之接續孔、材料搬運口、人員出入口及通風口等特殊結構體兩部分。
共同管道結構體可採預鑄或場鑄方式施作。
5. 幹管共同管道：指以容納傳(輸)送用之管線及纜線為主，須藉供給管共同管道引至用
戶之共同管道。
6. 供給管共同管道：指以容納供給用戶管線之管道，包括支管、電纜溝及纜線管路等共
同管道。
7. 支管共同管道：指以容納供給用戶之管線及纜線為主，並可直接或經由電纜溝引至用
戶之共同管道。
8. 電纜溝：指僅容納供給用戶之纜線，而不收容管類，而收容電纜以直接引至用戶為原
則之共同管道。
9. 纜線管路：指以管路方式直接收容供給用戶之纜線，所收容纜線以直接引至用戶為原
則之共同管道。
10.聯絡通道或管路：指幹管共同管道與供給管共同管道連接之通道或管路。
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11.標準段：指共同管道具常規斷面之管道區段。
12.特殊段：指共同管道具特殊斷面之管道區段。
13.附屬設備：指共同管道附屬設備，包括通風設備、照明設備、給水設備、抽水設備、
受配電設備、消防設備、有害氣體偵測設備、材料輸送設備、警報設備、標誌、監控
設備、排水設備、接地設備及其他經主管機關認定之設備。
14.監控管理中心：指管理監控管道內安全及設施運轉情形之單位，負責監控及管理管道
監控設備回傳之即時資訊。視共同管道型式、規模及收容管線之種類得設置中央監控
系統，並置於監控管理中心內。
15.明挖覆蓋工法：指共同管道之施築，從地面開挖構築共同管道結構體後再回填土之施
工方法。
16.特殊工法：指明挖覆蓋工法以外之施工方法，如潛盾、推進、管幕等施築共同管道結
構體之施工方法。
第二章 調查
2.1 調查項目
為取得共同管道工程規劃設計所需資料，應實施下列各項調查工作：
1. 地形調查。
2. 地質調查。
3. 地下水調查。
4. 土地使用調查。
5. 地下結構物及管線調查。
6. 道路交通量調查。
7. 其他經主管機關認定之調查。
2.2 調查計畫
2.2.1 進行程序
調查工作原則上應分初步調查及基本調查二階段進行。各階段之調查成果，分別提供共
同管道工程規劃及設計階段之使用。各階段因其調查之目的不同，對於調查項目、方法及範
圍應詳加規劃，以獲得有效之調查結果。
2.2.2 地形調查
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1. 初步調查：
地形初步調查主要為蒐集地形圖(比例尺至少為五千分之一)、航測相片基本圖(比例尺
五千分之一)及精度相近之街道圖。
2. 基本調查：
沿共同管道路線進行帶狀調查，地形圖比例尺不小於一千分之一。
視設計作業需要，若針對局部地區之地形進行補充測量，其地圖比例尺應在五百分之
一至一千分之一之間，且應對既有調查成果進行檢核確認。
2.2.3 地質調查
1. 初步調查：
初步調查之目的在瞭解共同管道沿線之概要地質狀況，評估未來施工時可能面臨之大
地工程問題，並研擬未來基本調查時之調查計畫。其調查之方法應包括現有資料(含區
域地質圖、鄰近鑽探報告等)之收集、相關文獻紀錄之回顧，及現場之實地勘查等。
2. 基本調查：
基本調查之目的在掌握共同管道沿線之地質狀況、地下水之分布、地層之結構、地層
之物理及工程性質等資料，應視共同管道之規模、重要性及地層之變異性等，選擇適
當之調查方法。
調查方法可利用地質調查、鑽探、取樣、標準貫入試驗、圓錐貫入試驗、地球物理探
測、地下水探測、試驗室物理性質、化學性質及工程性質試驗、現場平鈑載重試驗、
樁載重試驗、孔內側壓試驗、十字片剪試驗或其他適用方式進行，試驗方法原則上應
依照中華民國國家標準(以下簡稱CNS)或國際標準之規定實施。
調查點之數量、位置與深度應視共同管道之規模、重要性及地層之均勻性等而定。
(1) 調查點數：
一般共同管道應至少設置調查點三處，地層分布均勻者，平均300m 至500m 應設
置一調查點，地層分布較複雜者，平均30m 至150m 應設置一調查點，遇地層急遽
變化時，得視情況需要而增加調查數目。但於管道沿線已有完整可靠之地質調查資
料者，前述調查得予以酌減。
(2) 調查深度：
調查深度必須能充分達成調查目的為原則，一般情況下應達基礎寬度之四倍以上，
且不得少於6m，或達可確認之承載層深度為止。
基礎為深基礎時，調查深度應達深基礎底面以下至少3m，或達可確認之承載層深度
為止。
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如遇可能發生壓密沉陷之軟弱地層時，調查深度應達因結構載重所產生之垂直應力
增量少於百分之十之地層有效覆土應力值之深度範圍。
3. 補充調查：
於下列特殊狀況，應增加調查內容：
(1) 共同管道工程宜視其性質及重要性，進行基地地層之動態性質及液化潛能之調查。
(2) 位於山坡地之共同管道工程，應配合整地計畫，進行全區之坡地穩定性調查。
(3) 位於其他特殊地層構造區之共同管道工程(如棄料區、掩埋場、海埔新生地、礦坑區、
沼澤區及斷層破碎帶等)，應進行特殊地層條件影響之調查。
2.2.4 地下水調查
地下水調查之目的在瞭解工程地區地下水之存在、流動狀況及受地質與氣候影響之變
化，提供地下排水規劃及其他相關工作之參考。
1. 初步調查：
初步調查原則應以既有資料之蒐集及現場勘查為主，其內容應包含自然環境各主要項
目之相關紀錄及資料(如氣象、地文、水文等)，並應包含敏感區位及特定區位之初步
調查資料(如生態保護區、水質水量保護區或古蹟遺址劃定區等)以供規劃之參考。
為考量共同管道設計功能、施工期程及後續營運管理，應辦理水文及氣象調查，其項
目得包括：
(1) 水文地質、地下水位或孔隙水壓力及地下水流況。
(2) 降雨量及頻率。
(3) 溫度及濕度。
(4) 淹水紀錄。
(5) 其他。
2. 基本調查：
基本調查原則應以現場勘查為主，必要時可採實地監測方式，觀測時間應包括枯、雨
季、暴雨後及適當時間，以取得計畫區位內之背景環境特性及地下水之變化，作為環
境影響衝擊分析及保護對策研擬之參據。
2.2.5 土地使用調查
1. 初步調查：
土地使用情形調查項目，應包含都市計畫書圖及未來都市整體發展計畫，以瞭解目前
及規劃目標年期之土地使用情形及人口數，而都市計畫中之土地使用分區、公共設施
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用地及道路系統(含主要道路及聯絡道路之配置情形)等更須詳細瞭解。各項土地使用
調查項目均應於初步調查階段完成作業。
2. 基本調查：
應視工程規劃及設計階段之時程差距，以校核初步調查之成果，差異甚大時應重複進
行土地使用調查。
2.2.6 地下結構物及管線調查
1. 初步調查：
(1) 既有地下管線現況及結構物調查：
收集管線資料庫圖資及地下結構物資料，或以比例尺一千分之一地形圖供管線單位
套繪管線現況及計畫埋設之位置、深度、管徑及數量，並至現場勘測及核對。
(2) 管線特性調查：
調查各收容管線特性與其管徑、彎曲半徑、放置空間、續接段半徑與長度、零件及
分匯之空間等，並確認管線間之排斥性。
(3) 管線事業機關(構)需求調查：
調查管線機關(構)之最新規劃目標年期之管線需求。
2. 基本調查：
(1) 視工程設計階段之需要，應針對初步調查資料作檢核及確認。
(2) 於重要路口等位置進行管線試挖，記錄管線位置、深度、管徑及管材。
2.2.7 道路交通量調查
1. 初步調查：
蒐集有關單位之交通調查資料。
2. 基本調查：
交通之基本調查應包含下列項目，調查範圍應涵蓋未來共同管道施工可能之交通改道
範圍：
(1) 路段交通量。
(2) 交通服務水準。
(3) 路型現況。
(4) 其他。
3. 上述調查係針對既有道路之交通調查，如為新社區或新闢道路，則視需要進行需求調
查。
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2.2.8 其他經主管機關認定之調查
調查項目得包括：
1. 施工基地之地形、工作空間、上方跨越設施、施工期間相鄰工程之影響、工址鄰近設
施，對工法擬使用機具或材料，以及工程設備之市場供需狀況等。
2. 道路兩側建物基礎型式與種類，及既有埋設物位置與狀況。
3. 舊有結構物遺址。
4. 施工基地及鄰接地區之排水系統。
5. 施工基地及鄰接地區之電力設施銜接：既有地下配電所、地下配電室可協調銜接，如
遇配電室地下化工程可共同施作。
6. 其他經主管機關認定之調查。
第三章 規劃
3.1 規劃目標年期
共同管道系統之目標規劃年期，依據共同管道法施行細則不得少於二十五年。另依據
共同管道法、區域計畫或都市計畫法規，擬定計畫之機關應視實際發展情況，每三年至五
年應辦理通盤檢討ㄧ次。
3.2 管線容量
管道內管線容量，應參考未來各管線事業機關(構)之需求容量推估。
3.3 收容原則
3.3.1 幹管共同管道
幹管共同管道之收容管線，以共室為原則。
1. 下水道：
收容下水道時，得直接利用共同管道之結構體，或在其結構體內設置管渠設備。下水
道屬重力流方式者，限於其縱向坡度與共同管道坡度相近，始得考慮收容，屬壓力流
方式者，不在此限。
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2. 瓦斯：
若收容於共室，其相關之防災安全設施須特別考量。如收容於獨立管道時，其相關之
防災安全設施須與其他管道隔離處理。
3. 自來水管：
收容自來水管時，必須考慮自來水工程設施標準所載之工程建設、維修管理及安全性
等問題，並應考量意外漏水之災害處理、洩水通路等規劃。
4. 電力及電信：
電力及電信管線同時收容於幹管共同管道基本上並無障礙，僅須考慮電磁干擾及電力
災害之防範。
5. 輸油管及輸氣管：
輸油管及輸氣管經主管機關許可收容時，應比照收容瓦斯管之方式處理。
3.3.2 供給管共同管道
分為支管共同管道、電纜溝及纜線管路：
1. 支管共同管道以共室收容並直接服務沿線用戶為原則，其種類包括管類及電纜類。但
經主管機關許可，於共室纜線互無干擾疑慮下，亦得兼收容傳輸幹管。
2. 電纜溝係以結構體方式收容電纜類而不收容管類，所收容電纜亦以直接服務沿線用戶
為原則。
3. 纜線管路係以管路方式收容電纜類，所收容電纜亦以直接服務沿線用戶為原則。
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3.4 結構型式
3.4.1 幹管共同管道
共同管道結構型式之選擇主要考慮下列因素後決定之：道路寬度、地下空間限制、收容
管線種類、佈纜空間需求、施工方式及經濟安全等因素，並採以下原則：
1. 採明挖工法施作，其結構型式以箱型為主，如圖3.4-1 所示。
2. 採潛盾工法施作，其結構型式以圓形為主，如圖3.4-2 所示。
3. 採推進工法施作，則依前揭因素可採用圓形或箱型。
註:
1. 電信：指利用有線、無線，以光、電磁系統或其他科技產品發送、傳輸或接收符號、信號、文字、影像、聲音或其他性
質之訊息。
2. 如共同管道收容瓦斯管線，無論共室或分室皆須特別考量防爆處理。
圖3.4-1 箱型共同管道斷面配置示意圖
W：自來水
E：電力
G：瓦斯
D：下水道
T：電信
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圖3.4-2 圓形共同管道斷面配置示意圖
3.4.2 供給管共同管道
1. 支管共同管道：
結構型式以矩形為原則。決定型式之主要考慮因素包括：接戶服務及維護之便利性、
地下空間限制、管線佈設需求及施工性、安全性、經濟性等。圖3.4-3(a)所示為典型
之支管共同管道示意圖，其中瓦斯管線若不予納入，則支管型式可參照圖3.4-3 (b)之
方式設置。
圖3.4-3(a) 典型支管共同管道結構示意圖
T：電信
C：控制線
EL：低壓電力
EH：高壓電力
MT：軍訊電纜
CCTV：交控資訊
CATV：有線電視
G：瓦斯
R：路燈
W：自來水
TR：交通號誌
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註: 管架種類及位置僅為示意，實際配置應依個案需求調整。
圖3.4-3(b) 典型支管共同管道結構示意圖(不納入瓦斯管線)
2. 電纜溝：
原則上為共室收容電纜類(如電力、電信、路燈、警訊、有線電視及交通控制等電纜)；
結構型式多為U 型結構體(單室或雙室)；得為場鑄或預鑄；如圖3.4-4 為典型電纜溝
結構型態。
圖3.4-4 電纜溝示意圖
3. 纜線管路
原則上為收容電纜類(如電力、電信、路燈、警訊、有線電視、交通控制及經主管機關
許可之電纜)；結構型式係將管材其外圍以低強度混凝土或控制性低強度材料(CLSM)
圍護；如圖3.4-5 及圖3.4-6 為典型纜線管路人(手)孔示意圖。
T：電信
MT：軍訊電纜
EL：低壓電力
EH：高壓電力
CCTV：交控資訊
W：自來水
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圖3.4-5 纜線管路手孔示意圖
圖3.4-6 纜線管路人孔示意圖
3.5 管道尺寸
3.5.1 幹管共同管道
幹管共同管道主要收容通過性管線、大口徑或大量管線，其標準斷面說明如下：
1. 一般通則：
管道最小淨高應不小於2.2m；走道寬度應不小於80cm。
2. 電信管道：
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電信管道最小淨寬包含兩側電纜托架寬度及通道寬度，依圖3.5-1 其中電纜托架寬度
除依電纜條數及外徑計算其寬度外，並須預留作業空間，依表3.5-1 規定辦理為原則。
圖3.5-1 電信及電力幹管管道斷面示意圖
表3.5-1 電信幹管管道標準斷面之最小尺寸
單位：cm
3. 電力管道：
一般幹管中容納之電力電纜，依電纜不同可區分為低壓、高壓及特高壓之電纜，電力
管道最小淨寬度亦依圖3.5-1 之規定辦理，其電纜托架寬度及垂直間距須依表3.5-2
規定辦理。
表3.5-2 電力幹管管道標準斷面尺寸
單位：cm
表 3.5-1 電信幹管管道標準斷面之最小尺寸（單位：cm）
| 每一托架電纜條數 | a1 | b0 | b1 | b2 |
|---|---|---|---|---|
| 3 | 35 | 25 | 20 | 55 |
| 4 | 45 | 25 | 20 | 55 |
| 5 | 55 | 2 | 20 | 55 |
表 3.5-2 電力幹管管道標準斷面尺寸（單位：cm）
| 電壓 | 電纜條數 | 預留空間 | a1 | b0 | b1 | b2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22.8kV | 3（一回路） | 10 | 5×3+10=25 | 36 | 25 | 30 |
| 6（二回路） | 15 | 5×6+15=45 | 36 | 30 | 30 | |
| 9（三回路） | 15 | 5×9+15=60 | 36 | 30 | 30 | |
| 69kV | 3（一回路） | － | 60 | 40 | 40 | 50 |
| 161kV | 3（一回路） | － | 60 | 40 | 48 | 50 |
| 345kV | 3（一回路） | － | 60 | 40 | 60 | 50 |
| 75（附加冷卻系統） | 60 | 60 |
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4. 瓦斯管道：
瓦斯管道之最小淨寬包含瓦斯管外徑、走道寬度及作業空間，管道尺寸則依圖3.5-2
所示及表3.5-3 之規定辦理。
圖3.5-2 瓦斯幹管管道斷面示意圖
表3.5-3 瓦斯幹管管道標準淨斷面尺寸
單位：cm
5. 自來水管道：
自來水管道之最小淨寬包含自來水管外徑、走道寬度及作業空間；對於較大口徑之自
來水幹管為考量管材之搬運及汰換，可適度增加管道之淨高，以確保搬運時不可碰觸
沿線既有管線之原則。管道尺寸依圖3.5-3 所示及表3.5-4 之規定辦理。
表 3.5-3 瓦斯幹管管道標準淨斷面尺寸（單位：cm）
| 類型 | 管徑 | 口徑 D | a1 | a2 | b |
|---|---|---|---|---|---|
| 中壓管 | φ200 | 20 | 20 | 90 | 60 |
| φ250 | 25 | 25 | 90 | 60 | |
| φ300 | 30 | 30 | 90 | 60 | |
| 高壓管 | φ400 | 40 | 30 | 90 | 60 |
| φ500 | 50 | 30 | 90 | 60 |
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圖3.5-3 自來水幹管管道斷面示意圖
表3.5-4 自來水幹管管道標準淨斷面尺寸
單位：cm
註：自來水管應全線加以固定，轉彎處應另設固定台保護。
3.5.2 供給管共同管道
1. 支管共同管道：
以共室收容並直接服務沿線用戶為原則。
(1) 一般通則：
供給管淨高不得超過150cm。但支管因管線容量需求、道路線形變化或人行道寬度
限制等特殊情況，經主管機關許可者，不在此限。
(2) 電信部分：
電纜托架寬度因管道空間有限，除特殊需要外，電纜托架垂直間距以20cm 至30cm
為原則，其寬度得依佈纜需求而定。
(3) 電力部分：
電力纜線之電纜托架垂直間距以25cm 至30cm 為原則，其寬度得依佈纜之需求而
表 3.5-4 自來水幹管管道標準淨斷面尺寸（單位：cm）
| 口徑 | 延性鑄鐵管（柔性接頭） | 鋼管 D≦80（螺栓接頭）／D≧80（焊接接頭） | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| D | a1 | a2 | b | a1 | a2 | b |
| 40以下 | 40 | 90 | 40 | 50 | 90 | 50 |
| 40～80 | 50 | 90 | 50 | 50 | 90 | 50 |
| 80～100 | 50 | 90 | 50 | 50 | 90 | 50 |
| 100～150 | 60 | 90 | 60 | 60 | 90 | 60 |
| 150以上 | 70 | 90 | 70 | 70 | 90 | 70 |
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定。
(4) 自來水部分：
一般支管內自來水管徑均在40cm 以下，其操作空間以超過40cm 為原則。
(5) 瓦斯部分：
瓦斯管收容於支管時，應與其他管線有適當之區隔並符合表3.5-3 瓦斯幹管管道標
準淨斷面尺寸、圖3.5-2 瓦斯幹管管道斷面示意圖及相關規定。
(6) 監控管理中心：
A. 共同管道之監控管理中心應優先設置於地面層以上，以避免不可抗力因素造成監
控管理中心淹水。
B. 設置監控管理中心時應考量防洪、防破壞、防火及作業環境安全。
2. 電纜溝：
(1) 一般通則：
電纜溝係採蓋板覆蓋方式施築而成，一般不設置階梯或踏板，因非屬室內工作場所，
其溝內空間尺寸得僅考慮電纜置放及作業空間，詳圖3.5-4 所示，一般設置原則如
下：
A. 溝內淨深(H)：以1.0m 至1.5m 為原則。
B. 溝內淨寬(W)：以90cm 至120cm 為原則。
C. 作業寬度(S)：以50cm 至80cm 為原則。
D. 最上層電纜托架與蓋板之距離：以15cm 為原則。
E. 最下層電纜托架與底版之距離：以20cm 為原則。
(2) 電信部分：
考量溝內空間及電信纜線佈纜基本需求，電纜托架寬度以20cm 至40cm、垂直間
距以20cm 為原則。
(3) 電力部分：
考量溝內空間及電力纜線佈纜基本需求，電纜托架寬度以20cm 至40cm，垂直間
距以25cm 為原則。
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圖3.5-4 電纜溝斷面示意圖
3. 纜線管路：
纜線管路內材料使用D80 以上為原則，雙向間距(心對心)為16cm，相鄰兩人(手)孔
以50m 設置一處為原則。
3.6 平面線形
3.6.1 幹管共同管道
1. 幹管位置原則應設於車道下方，其中心線之平面線形原則應與道路中心線平行。
2. 幹管及鄰近地下結構物之間距，須考慮施工時擋土設施所需之安全寬度等因素。
3. 幹管須作曲線埋設時，應考慮其收容管線之彎曲曲率。
3.6.2 供給管共同管道
供給管以設置於人行道及慢車道為原則。
1. 支管：
(1) 支管外壁原則應離私有地界至少1m 以上之距離，以利施工及管線引接。但因道路線
型變化或人行道寬度限制等特殊情況，經道路主管機關許可，得作必要之調整。
(2) 支管共同管道以設置於人行道或慢車道為原則。但經主管機關許可，得沿道路外側之
都市計畫綠帶外緣設置。
(3) 結構體上方以回填砂方式收容瓦斯管線時，回填砂溝蓋板原則上應置於人行道。但經
特別設計不影響行車安全及舒適時，得設置慢車道。
2. 電纜溝：
(1) 電纜溝平面線形以與人行道、車道交界線平行為原則。但得視人行道現狀及未來之計
畫進行調整。
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(2) 電纜溝外壁距私有地界30cm 以上為原則，以利施工及管線引接。若其間需預留自來
水及瓦斯接戶管線時，應加大離私有地界之距離。但因道路線型變化或人行道寬度限
制等特殊情況，經道路主管機關許可，得作必要之調整。
(3) 需作曲線埋設時，應考慮電纜線之彎曲曲率限制。
3. 纜線管路：
(1) 纜線管路平面線型以平行道路中心線為原則。但得視道路現狀及未來之計畫進行調
整。
(2) 需作曲線埋設時，應考慮電纜線之彎曲曲率限制。
3.7 縱斷面線形
3.7.1 幹管共同管道
1. 幹管共同管道之覆土係由共同管道頂版上面至道路鋪面之填土厚度，於標準段應保持
2.5m 以上、特殊段1m 以上，如圖3.7-1 所示。
管道有部分結構體須侵入道路分隔島或綠帶下方時，深度至少應保持2.5m 以上。所
設置共同管道工程如施作於都市計畫所劃設之綠地或綠帶上，因其非為道路，覆土厚
度不受前述所限。但主辦機關於設計施工時，仍應考量共同管道整體結構之安全性，
及其他未納管之既有地下結構物之穿越性。
(a)標準段
(b)特殊段
圖3.7-1 幹管共同管道覆土深度示意圖
2. 幹管之最小縱向坡度應維持在百分之零點二以上，以利管道內之排水，規劃時應儘量
將施工開挖深度減到最小。
3. 幹管斷面因隨收容管線之多寡，或與地下埋設物相交，或因特殊段變化斷面需求下降
或提昇時，一般在斷面變化處須設置漸變段加以銜接，其縱向坡度以小於1：3(垂直
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與水平長度比)為原則，以利日後佈纜作業及維護工作。
4. 有關幹管中相關附屬鐵件，應依各管線事業機關(構)之實際需求規劃。
3.7.2 供給管共同管道
1. 支管：
(1) 支管之最小縱向坡度應維持在百分之零點二以上，以利管道內之排水，規劃時覆土深
度應依公路法、市區道路條例等相關法規辦理。
(2) 設置支管共同管道工程如施作於都市計畫所劃設之綠地或綠帶上，因其非為道路，覆
土厚度不受前述所限。但主辦機關於設計施工時，仍應考量共同管道整體結構之安全
性，及其他未納管之既有地下結構物之橫交性。
(3) 支管與地下埋設物相交，或因特殊段變化斷面需求下降或提昇時，其縱向坡度以小於
1：3(垂直與水平長度比)為原則，以利日後佈纜作業及維護工作。
2. 電纜溝：
(1) 電纜溝縱向坡度以配合人行道之縱向坡度為原則。
(2) 電纜溝之縱向曲線應滿足電纜佈設作業之要求。
(3) 適度考慮內部排水方式。
3. 纜線管路：
(1) 纜線管路縱向坡度以配合人行道或道路之縱向坡度為原則。
(2) 纜線管路之縱向曲線應滿足電纜佈設作業之要求。
(3) 適度考慮內部排水方式。
3.8 特殊段設置
3.8.1 通則
1. 特殊段可區分為共同使用及管線專屬二類，共同使用部分包括人員出入口、通風口及
集水井等。管線專屬部分包括下列項目：
(1) 材料搬運口。
(2) 管線分匯部。
(3) 電纜接續部。
(4) 管閥及管類伸縮部。
(5) 其他。
2. 管線專屬之特殊段應由管線事業機關(構)提出需求計畫，在安全、實用及空間有效利
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用之原則下進行規劃。
3.8.2 幹管共同管道
3.8.2.1 人員出入口
1. 人員出入口以每隔800m 至1000m 設置一處，並以設置於人行道或道路之分隔帶為
原則，且不妨礙交通及行車安全。管道長度未滿(達)設置間距者，應視實際需要設置。
2. 人員出入口於兼作自然通風口使用時，宜採通風良好之設計。
3. 人員出入口以設置階梯為原則。但有困難時，得依「職業安全衛生設施規則」設置爬
梯。
3.8.2.2 通風口
1. 通風口分為自然通風口及強制通風口兩種，自然通風口為容許共同管道外之空氣進入
之構造；強制通風口為使用通風設備強制將管道內氣體排出之構造。
2. 通風口之設置以自然通風口與強制通風口交互設置為原則，其中電力及電信管道之通
風口間隔分別為200m 及400m。管道長度未滿(達)設置間距者，應視實際需要設置。
3. 通風口設置於車道之分隔帶及人行道為原則，應具防水措施且不妨礙交通及行車安
全。
4. 通風口之設置應對風扇等噪音加以考量，並符合「噪音管制法」之要求。
5. 自然通風口內部通道之淨高不得小於2.1m；強制通風口內部淨高不得小於1.5m。
6. 瓦斯管道之通風口應與其他管道通風口分別設置，如無法分別設置，應考量管道內附
屬設備之防爆及安全性。
3.8.2.3 集水井
1. 集水井應設置於管道縱剖面之低窪處，其間隔以200m 至300m 設置一處為原則。
2. 集水井構造應含沉砂池及油水分離設施。
3. 瓦斯管道之集水井應與其他管道之集水井分別設置。
4. 集水井之設置應考量人員安全及抽水機維修之便利性。
3.8.2.4 材料搬運口
1. 材料搬運口，指提供管材、纜線及相關設備進出共同管道之開口。
2. 材料搬運口型式、尺寸及設置間隔，應與相關管線事業機關(構)協調後決定，並避免
設置於道路交叉路口。
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3. 材料搬運口等特殊段如設置於道路下方，應檢討合併減少數量，減低交通衝擊。
4. 材料搬運口應注意防水措施，以避免地表逕流水滲入。
3.8.2.5 管線分匯部
1. 管線分匯部，指共同管道內管線匯流或分歧之位置。
2. 管線分匯部一般設置於道路交會之路口下方，其配置視實際需要而定。
3. 管線分匯部之配置應考量與鄰近管線及其他結構物之相對位置，以避免施工及管線銜
接困難。
3.8.3 支管共同管道
支管共同管道之特殊段得依地下空間及實際功能需要，在安全及實用考量下設置，其原
則如下：
1. 人員出入口：
以設置於慢車道或人行道為原則，其開口應考量水密性，並可兼作材料搬運口入口及
維修時之通風口使用。
2. 集水井：
集水井應設置於管道縱剖面之低漥處，且設置間距以不超過500m 為原則。
3. 通風口：
在無安全顧慮下，管道內以不設通風設備為原則。但管道內部溫度超過規定者，須設
置通風系統。
4. 各類管線專屬特殊段得依管線事業機關(構)之需求作精簡之處置。
3.8.4 電纜溝
電纜溝系統於道路交會路口，應配合路口交通號誌、路燈供電、控制纜線及其他需求一
併規劃考量。
1. 電纜溝如經過路口、穿越排水管及其他結構物、管線分匯部、起終點及彎曲部等，應
視需要設置特殊段。
2. 於路口、穿越排水管及其他結構物之特殊段，一般採用多孔管、保護管或箱涵結構。
3. 電纜溝特殊段之覆土厚度至少應大於路面瀝青厚度。
4. 管線分匯部、電纜溝起、終點處之特殊段，一般採加寬及加深電纜溝標準段之方式處
理；如為易積水之地點，應視需要加設排水設施。