¶ 公路路線設計規範－第三章 設計要素（4／4）
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表3.9.5 車道加寬對照表(單一車道寬=3.65M)
| Vd R | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3000 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 |
| 2500 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 |
| 2000 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 |
| 1500 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.2 |
| 1000 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 |
| 900 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.2 | 0.3 |
| 800 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 |
| 700 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 0.4 |
| 600 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.2 | 0.3 | 0.5 |
| 500 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.2 | 0.4 | 0.5 |
| 400 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.2 | 0.3 | 0.5 | 0.6 |
| 300 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.2 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | 0.8 |
| 250 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 0.5 | |||
| 200 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 0.4 | ||||
| 150 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | ||||
| 140 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.2 | 0.4 | ||||||
| 130 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 0.5 | ||||||
| 120 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.2 | 0.3 | 0.5 | ||||||
| 110 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | ||||||
| 100 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | ||||||
| 90 | 0.06 | 0.2 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | |||||||
| 80 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | |||||||
| 70 | 0.38 | 0.5 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | |||||||
| 60 | 0.63 | 0.7 | 0.9 | 1.1 | ||||||||
| 50 | 0.97 | 1.1 | 1.2 | 1.5 | ||||||||
| 40 | 1.48 | 1.6 | 1.7 | 2.0 | ||||||||
| 30 | 2.32 | 2.5 | 2.6 | |||||||||
| 20 | 4.03 | 4.2 | 4.4 | |||||||||
| 15 | 5.78 | 5.96 | 6.14 |
| Vd R | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3000 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 |
| 2500 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 |
| 2000 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 |
| 1500 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.2 |
| 1000 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.2 | 0.3 |
| 900 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 |
| 800 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.2 | 0.4 |
| 700 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.2 | 0.3 | 0.4 |
| 600 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.2 | 0.4 | 0.5 |
| 500 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 0.4 | 0.6 |
| 400 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 0.4 | 0.6 | 0.7 |
| 300 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 0.4 | 0.6 | 0.7 | 0.9 |
| 250 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | |||
| 200 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | ||||
| 150 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | 0.9 | ||||
| 140 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | ||||||
| 130 | 0.0 | 0.0 | 0.1 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | ||||||
| 120 | 0.0 | 0.1 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | ||||||
| 110 | 0.09 | 0.2 | 0.3 | 0.5 | 0.7 | 0.9 | ||||||
| 100 | 0.21 | 0.3 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | ||||||
| 90 | 0.36 | 0.5 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | |||||||
| 80 | 0.54 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | |||||||
| 70 | 0.77 | 0.9 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | |||||||
| 60 | 1.08 | 1.2 | 1.3 | 1.5 | ||||||||
| 50 | 1.52 | 1.6 | 1.8 | 2.0 | ||||||||
| 40 | 2.18 | 2.3 | 2.4 | 2.7 | ||||||||
| 30 | 3.31 | 3.5 | 3.6 | |||||||||
| 20 | 5.72 | 5.9 | 6.1 | |||||||||
| 15 | 8.58 | 8.76 | 8.94 |
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¶ 3.10 縱坡度
¶ 3.10.1 最小縱坡度
路塹及橋梁、隧道路段考慮排水之最小縱坡度以0.3%為宜。
¶ 3.10.2 最大縱坡度
，按設計速率規定如表3.10.2 所示，一般情況宜採用建議值。但冰雪地區不得大於8%。需要機械通風設施之隧道，其縱坡度以小於2%為宜；無需機械通風之隧道，縱坡度以小於3%為宜。
表3.10.2 最大縱坡度
| 設 計 速 率 Vd (公里/小時) | 最 大 縱 坡 度Gmax (%) | |
|---|---|---|
| (公里/小時) | 容 許 最 大 值 | 建 議 值 |
| 120 | 4 | 3 |
| 110 | 4.5 | 3.5 |
| 100 | 5 | 4 |
| 90 | 5.5 | 4.5 |
| 80 | 6 | 5 |
| 70 | 7 | 6 |
| 60 | 8 | 7 |
| 50 | 9 | 8 |
| 40 | 10 | 9 |
| 30 | 11 | 10 |
| 25 | 12 | 11 |
| 20 | 12 | 11 |
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¶ 3.10.3 縱坡長度限制
1.設計載重車輛上坡速差(低流量平均行駛速率減設計載重車輛速率)，以小於15公里/小時為宜，最大不宜超過25 公里/小時。
2.設計載重車輛產生速差達15 公里/小時之上坡長度稱為縱坡臨界長(Lo)，產生速差達25 公里/小時之上坡長度稱為縱坡限制長(Li)。
3.連續坡應按爬坡性能曲線(圖3.10.3.1 及3.10.3.2)決定其坡長。馬力載重比為10 馬力/公噸(tPs / )之載重車輛，進坡為水平時之縱坡臨界長與縱坡限制長規定如表3.10.3.3 所示。(1 馬力=75 公斤•公尺/秒)。
4.設計速率Vd≦50 公里/小時之公路，其連續坡各不同坡度之坡長
L ，得以j≦1 設計之。(Ltj 為連續各坡段之Lo 或Li)
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距離 D (公尺)
圖3.10.3.1 10 馬力/公噸 載重車輛減速性能曲線
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距離 D (公尺)
圖3.10.3.2 10 馬力/公噸 載重車輛加速性能曲線
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表3.10.3.3 縱坡長度限制
3.11 爬坡車道
3.11.1 爬坡車道設置時機
1.設計載重車輛行駛速率低於最低速限規定時，應佈設爬坡車道。
2.公路容量因受上坡影響而降低至設計服務水準以下時，宜佈設爬坡車道。
3.縱坡長度超過限制長度時宜佈設爬坡車道。
4.縱坡長度超過臨界長度時得考慮佈設爬坡車道。
| 設計速率Vd (公里/小時) | 低流量平均 行駛速率Vr (公里/小時) | 縱坡度G (%) | 縱坡臨界長 Lo (公尺) | 縱坡限制長 Li (公尺) |
|---|---|---|---|---|
| 120 110 | 97 91 | 2 3 4 | 800 450 300 | ― 800 500 |
| 100 | 85 | 3 | 450 | 900 |
| 4 | 300 | 550 | ||
| 5 | 250 | 400 | ||
| 90 | 78 | 3 | 550 | ― |
| 4 | 350 | 600 | ||
| 5 | 250 | 400 | ||
| 80 | 70 | 4 | 350 | 850 |
| 5 | 250 | 450 | ||
| 6 | 200 | 300 | ||
| 70 | 62 | 4 | 500 | ― |
| 5 | 300 | ― | ||
| 6 | 200 | 350 | ||
| 7 | 150 | 250 | ||
| 60 | 54 | 5 | 400 | ― |
| 6 | 200 | 500 | ||
| 7 | 150 | 300 | ||
| 8 | 120 | 200 | ||
| ≤50 | ≤46 | 7 | 180 | 500 |
| 8 | 120 | 400 | ||
| 9 | 100 | 300 | ||
| 10 | 80 | 200 | ||
| 11 | 70 | 180 | ||
| 12 | 60 | 150 |
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¶ 3.11.2 爬坡車道設置方式
1.設置爬坡車道時，其起點宜設置於速差小於15 公里/小時處，最大速差不得超過25 公里/小時。前置車道漸變段長寬比例以dV /5 比1 為宜。
2.設置爬坡車道時，其爬坡車道終點宜設置於速差小於15 公里/小時處，最大速差不得超過25 公里/小時。後置車道漸變段長寬比例以dV /2 比1 為宜。
3.雙向雙車道公路爬坡車道終點之速差若大於15 公里/小時時，該終點處應符合最短超車視距之規定。
4.爬坡車道長度宜大於最短應變視距；惟不得小於200 公尺。
5.爬坡車道宜與主線車道同寬度，最小不得小於3.0 公尺；其路肩不得小於0.5公尺。
¶ 3.12 合成坡度
公路於平曲線縱坡路段，其超高率e (%)與縱坡度G (%)所構成之合成坡度I (%)
以I=22eG+計算之，合成坡度最大值規定如表3.12 所示。
但冰雪地區不得大於10%。
表3.12 合成坡度
3.13 豎曲線公路縱坡度變化處，除設計速率Vd≦40 公里/小時且相鄰縱坡度差絕對值小於
0.5%時得不設置豎曲線外，應以豎曲線連接之，豎曲線最短長度規定如表3.13所示。
| 設 計 速 率 V d (公里/小時) | 120～100 | 90～80 | 70～60 | 50 | 40 | 30 | 25 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合成坡度最大值 I (%) | 10 | 10.5 | 11 | 11.5 | 12 | 12.5 | 13 | 13 |
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表3.13 豎曲線最短長度GΔ：相鄰縱坡度差絕對值(%)。
採用依公式Lv=K×△G 計算之數值不得小於豎曲線最短長度規定值。
| 設 計 速 率 Vd (公里/小時) | 豎 曲 線 最 短 長 度 Lv=K × △G (公尺) | 最短長度 規定值 (公尺) | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Vd (公里/小時) | 凸 型 | 凹 型 | 規定值 (公尺) | ||
| (公里/小時) | 建 議 值 | 容許最小值 | 建 議 值 | 容許最小值 | (公尺) |
| 120 | 195△G | 95△G | 70△G | 47△G | 65 |
| 110 | 140△G | 75△G | 60△G | 42△G | 60 |
| 100 | 100△G | 60△G | 50△G | 36△G | 55 |
| 90 | 70△G | 44△G | 40△G | 30△G | 50 |
| 80 | 47△G | 31△G | 30△G | 24△G | 45 |
| 70 | 30△G | 20△G | 23△G | 19△G | 40 |
| 60 | 18△G | 13△G | 17△G | 14△G | 35 |
| 50 | 10△G | 8△G | 12△G | 10△G | 30 |
| 40 | 5△G | 4△G | 7△G | 6△G | 25 |
| 30 | 3△G | 3△G | 4△G | 4△G | 20 |
| 25 | 2△G | 2△G | 3△G | 3△G | 15 |
| 20 | 1△G | 1△G | 2△G | 2△G | 12 |