¶ 公路工程施工規範－附錄C 驗收試驗
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02492-17附錄C 驗收試驗
1. 例行驗收試驗於每1 支地錨(追加驗收試驗地錨除外)進行，其荷重循環階段與最少觀測時間，如表02492 附C-1 所示，由初始荷重(Ti = 0.15Tw)施拉至最大試驗荷重(=1.2Tw)，量測維持荷重期間之變位後，將荷重降至鎖定荷重(To= 1.1 ~ 1.2Tw)
後鎖定。
表02492 附C-1 例行驗收試驗之階段荷重與最少觀測時間
2. 追加驗收試驗於每10 支地錨應進行1 支，其荷重循環階段與最少觀測時間，如表02492 附C-2 所示。由初始荷重(Ti = 0.15Tw)開始施拉，在初始荷重至最大試驗荷重區間，至少劃分五階段進行施拉，記錄其變位量。待完成最大試驗荷重階段後，分成6 個相同荷重解拉至0.15Tw，再由0.15Tw 分5 個相同荷重階段施拉至鎖定荷重。
| 階段 | 最少測觀時間(分) | |||
|---|---|---|---|---|
| 臨時性地錨 | 長久性地錨 | 粗粒土層或岩 層 | 細粒土層 | |
| 試驗荷重 | ||||
| 初始荷重 | T ≦0.15T i w | 1 | 1 | |
| 1 | 0.60T w | 1 | 1 | |
| 2 | 0.80T w | 1 | 1 | |
| 3 | 1.00T w | 1 | 1 | |
| 4 | 1.10T w | 1 | 1 | |
| 5 | 1.20T w | 5 | 15 | |
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02492-18表02492 附C-2 追加驗收試驗之荷重循環階段與最少觀測時間
3. 試驗結果之評估
(1) 於粗粒土層或岩層，最大試驗荷重至少維持5 分鐘；細粒土層則至少維持15 分鐘。若之前未實施證明試驗時，長久性和臨時性地錨之最大試驗荷重潛變係數應小於1.2 mm；若已實施證明試驗，長久性地錨之最大試驗荷重潛變係數應小於1.5 mm，而臨時性地錨之最大試驗荷重潛變係數應小於1.8mm。
(2) 鋼絞線摩擦損失若小於所施拉力之5% ，於適用性試驗及驗收試驗時可不需考慮。
(3) 若地錨無法滿足以上規定，則應延長最大試驗荷重維持時間(最長至60 分鐘)，再由該荷重維持時間之最後兩個量測時段的位移量，求取潛變係數。
若再不滿足規定時，則需進行適用性試驗求該地錨之潛變極限荷重，並將其工作荷重(Tw)依試驗結果予以降低。
(4) 由追加驗收試驗求得之零摩擦線和有效自由段長度須接近適用性試驗所求得者。
〈本章結束〉
| 階段 | 試驗荷重 | 最 少 觀 測 時 間 （分） | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 臨時性地錨 | 長久性地錨 | |||||
| 臨時性地錨 | 長久性地錨 | 粗粒土層 或岩層 | 細粒 土層 | 粗粒土層 或岩層 | 細粒 土層 | |
| 初始 荷重 | T ≦0.15T i w | T ≦0.15T i w | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 1 | 0.60T w | 0.60T w | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 2 | 0.80T w | 0.90T w | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 3 | 1.00T w | 1.10T w | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 4 | 1.10T w | 1.30T w | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 5 | 1.20T w | 1.50T w | 5 | 15 | 5 | 15 |