¶ 交通工程規範｜規範解說｜第八章 交通安全防護設施（4／10）
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0 0 1 1 5 3 路面 0 0 7 0 300R 6 6 型 式 7 0 厚度路面 2 4 300R 2 2 圖 7 0 7 5 結合層 1 1 40 單位：公分 單位：公分 型 號 標 準 段 型 13（半剛性） 標 準 段 型 14（半剛性） 支柱間距 ˙2.0 公尺 ˙2.0 公尺 支柱型態 ˙外徑 139.8 公厘，厚度 4.5 公厘鋼管 ˙外徑 139.8 公厘，厚度 4.5 公厘鋼管 橫梁型態 ˙W 型鋼鈑 ˙W 型鋼鈑 墊材 ˙無 ˙無 繫材 ˙直徑 2.2 公分之螺栓 ˙直徑 2.2 公分之螺栓 基腳組件 ˙無 ˙無 動態撓曲量 ˙無試驗 ˙無試驗 0 2 5 6 型 式 0 圖 2 1 單位：公分 型 號 標 準 段 型 15（半剛性） 支柱間距 ˙2.0 公尺 支柱型態 ˙10 公分×15 公分之 H 型鋼柱 橫梁型態 ˙W 型鋼鈑 墊材 ˙10 公分×15 公分之 H 型鋼墊塊 繫材 ˙直徑 1.6 公分之螺栓 基腳組件 ˙無 動態撓曲量 ˙無試驗 型 式 圖 型 號 標 準 段 型 16（剛性） 標 準 段 型 17（剛性） ˙為連 續性 之 鋼筋 混凝土 護 欄 ， 側面 傾 ˙為連 續 性之 鋼筋 混凝土 護 欄 ， 側面 傾 斜，可以暗榫錨固，基礎可以適當的加 斜，置於擋土牆上，外型可依道路幾何 深，外型可依道路幾何線形適當修正。線形適當修正。 圖 8.3.4 路側護欄標準段之參考型式(續) 95
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橋欄杆 翼牆 路 肩 橋 面 行車方向 漸 變 段 型 1 漸 變 段 型 2 ˙連接點錨定，或螺栓固定。 ˙連接點錨定，或螺栓固定。 ˙連接點起之 3 支柱(A-A)為 25 公分 ˙連接點起之兩支柱間距縮小(如圖)。 ×25 公分之美國道格拉斯樅木。 ˙支柱型態、橫樑型態、墊材、繫材等與圖 8.2.5 ˙連接點起之 6 支柱間距縮小為 0.95 之型 4 同。 公尺。 ˙各級道路所須之展開率由表 8.2.5 決定。 ˙其他組件與間距等與圖 8.2.5 之型 3 ˙本型式之漸變段應與標準段之型 4 配合使 同。 用。 ˙各級道路所需之展開率由表 8.2.5 決 定。 ˙本型式之漸變段應與標準段之型 3 配合使用。 圖 8.3.5 路側護欄漸變段之參考型式 96
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直徑61公分之混凝 土基礎 尺 200 200 200 200 公 2 . 1 6@1.9公尺 (拋物線切線長度) 單位：公分 20公分×20公分木柱 與標準段型3同 2.5公分 分 分 公 公 9 1 6 完成路面線 9 端末處理型 1 端末處理型 2 ˙全長 8.2 公尺。 ˙為脫離節口設計，拋物線切線全長 11.4 公尺。 ˙由 第一 支 柱起 逐漸 將鋼 鈑 旋 轉 90°使平 順 彎 ˙端點鋼鈑獨立，尺寸加大，彎轉成筒狀包覆 包覆 曲至端點後，並埋設於路床。 支柱並以螺栓固定。端末支柱為 8 英吋×8 ˙除支柱尺寸縮小為 15 公分×15 公分與墊材隨 英吋之美國道格拉斯樅木，並以直徑 61 公 旋 轉 而 變 形 外 ， 其 餘 組 件 與 標 準 段 之 型 4 分深 91 公分之混凝土基礎加固。 同。 ˙端點支柱以鋼索與鋼鈑連接 ，其他組件與標 ˙本端末處理型式應與漸變段型 1 及標準段型 準段型 3 同。 4 配合使用。 ˙本端末處理與漸變段型 2 及標準段型 3 配合 使用。 2@1.9公尺 3@1.3公尺 2@1.9公尺 直徑61cm之混凝土基礎 尺 公 2 . 1 11.4公尺(拋物線切線長度) TS6×6 ×0.1875方型鋼管 與標準段型6 或型7同 2.5公分 分 公 1 9 端末處理型 3 ˙為脫離節口設計，拋物線切線全長 11.4 公尺。 ˙端點鋼鈑獨立，尺寸加大，彎轉成筒狀包覆支柱並以螺栓固定 包覆支柱並以螺栓固定。端末支柱為 TS 6 英吋×6 英吋×0.1875 英吋之鋼管，並以直徑 61 公分深 91 公分之混凝土基礎加固。 ˙端點支柱以鋼索與鋼鈑連接，其他組件與標準段型 6 及型 7 同。 ˙本端末處理與漸變段型 2 及標準段型 6 或型 7 配合使用。 圖 8.3.6 路側護欄端末處理之參考型式 97
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