¶ 公路智慧型運輸系統設計規範－第十章 交通管理中心
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C-58第十章 交通管理中心C10.1 本系統可建置交通管理中心，以管理與控制各項系統設施及資訊之運作。交通管理中心得視需要設置交通控制站，以提升交通管理效率。
C10.2 交通控制站係經由設施本身或接受交通管理中心之指令，自動控制路側設施之協調與運作，並將結果傳輸至交通管理中心。
C10.3 交通管理中心之規模、區位、服務範圍與管理方式，應依系統特性、
公路體系與路網型態、資訊交換需求、通訊條件、服務對象、行政管轄權等條件規劃設計與建置。
C10.4 交通管理中心之設置至少應考量相關軟體、硬體設備、監控與管理人員運作所需之必要空間，並考量雲端技術及電子化標準作業流程(eSOP)之應用。
交通管理中心泛指交通控制站、交通控制中心或交通資訊中心，也可以是不同功能組成的綜合性的中心，用以進行各項交通控制與管理，或提供資訊的中心。由於目前在交通資訊的提供成為交通管理重要的一環，因此，經常會在智慧型運輸系統(ITS)中，為了進行交通管理及提供交通資訊之需，而綜合建置之交通管理資訊中心(Traffic Management and Information Center - TMIC)，TMIC 下可設置交通資訊站(Traffic Communication and Information Station, TCIS)，用以分散管理及控制。
C10.5 交通管理中心之運作應具備下列基本功能：
(1) 監視所轄設施之運作狀態，並建立設備維護管理功能。
(2) 如有交通控制站時，應能遠端監控與運作。
(3) 能依設定程序遙控相關之路側設施或顯示設備，路側設施或顯示設備應具有失效偏向安全之運作功能。
(4) 應具備援與系統不中斷功能，含電腦與電力之備援。
(5) 交通資料與交控操作資料之自動儲存與備份。
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(6) 中心設備與路側設施維持時間同步。
(7) 辨識其他交通管理中心所傳遞之資訊。
(8) 與其他相關機關之通訊與連絡功能。
C10.6 交通管理中心配合其交通管理與控制的功能要求，宜增加具備下列功能：
(1) 接收及彙整公路之車流狀況資料。
(2) 檢核與分析路段交通壅塞程度。
(3) 接受交通事件之通報，並納入監視及作為交通管理與控制計畫擬定之參考。
(4) 交通管理與控制計畫及事件因應措施之擬定及指令之下達。
(5) 交通管理中心間應共同協商整合控制機制，建立協控指令交換功能，共同達成協控策略。
(6) 配合並提供公路管理、縣市政府等機關緊急應變中心所需之交通資訊。
(7) 蒐集救災車輛定位資訊，以供公路救災管理單位及消防救災單位，建立救災資訊系統。
(8) 蒐集車輛定位資料以協助交通管理與救援工作。
C10.7 交通管理中心之交通資訊服務宜具備下列功能功能：
(1) 路段交通績效。
(2) 交通事件資訊之發布。
(3) 路段旅行時間之估算與發布。
(4) 公共運輸資訊之交換與發布。
(5) 停車資訊之交換與發布。
(6) 天候資訊發布。
(7) 客製化交通資訊。
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(8) 其他公路交通相關資訊之交換與發布。
交通管理中心的基本功能會因應智慧運輸系統(ITS)各子系統之需求加以規劃建置。並且考慮到與其他交通相關的管理與控制中心或單位進行資訊交換或協調控制與整合管理策略的需求，例如，都市交通管理資訊中心、高速公路行控中心、捷運行控中心、停車管理單位、救援單位等。另一方面，也可與ISP 業者結合，提供其所需之相關資訊，而ISP 業者可將資訊整理加值後，利用有線、無線之方式將資訊傳至家戶、公司、個人行動設備或車載設備等。
各別之交通管理中心之建置亦得考慮與其他相關各項交通控制之交通控制中心相互配合，或因應其他整合或協調管理策略之交通管理中心以及交通資訊中心之需求，進行功能界定與規劃建置。這些彼此相關的中心，例如，速率控制與警告系統之控制中心需求，用路人資訊系統之控制中心，準動態路徑導引系統之控制中心，動態路徑導引系統之控制中心等。各個中心的功能設備皆可各自包含交控系統軟、硬體控管之核心，以符合系統功能設計與相關配備控管之需求。
就高速公路而言，其交通管理中心通常具有如下之基本功能：
一、資料蒐集功能本功能包括交通、天候、坍方、橋梁以及設備監事等資料之蒐集，除即時提供線上監控應用外，並予以紀錄存檔。各項資料蒐集分析後，若其數值超越門檻值或回復時，均能自動驅動系統產生相關之交通管制或資訊顯示建議措施。
二、事件輸入功能本功能包括事件自動偵測、事件輸入以及事件反應處理等功能。事件自動偵測功能須能紀錄、儲存事件偵測資料及結果，包括事件偵知之時間、事件發生處下游車輛偵測器位置、是否誤報、事故解除時間等。事件輸入來源包括緊急電話、資料收集設備回傳之自動偵測之事件及接收其他交控中心資料交換事件等，此事件來源若為自動偵知，則事件之確認應可
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C-61分為自動或半自動處理，系統應先能發出警報訊號，使操作員盡快得知事件發生，並透過閉路電視回傳之畫面確認是否誤報，再決定是否輸入相關資料。事件反應處理功能須能依據已輸入事件之相關資料產生相應之事件訊息，自動依事件類別區分優先處理順序，並啟動事件反應所建議之處理程序及交控反應措施。
三、資訊顯示功能本功能包括資訊之可變性標誌板(Changeable Message SignsBoard, CMSB)與圖誌可變標誌板(Changeable Graph SignsBoard, CGSB)之顯示控制。資訊之可變性標誌之操作模式可設定為手動、事件反應計畫驅動及自動排程三種，其中手動模式其資訊產生由操作員輸入編輯而成；反應計畫驅動則由事件輸入後自動產生於顯示地點，並驅動對應顯示資訊及應顯示之資訊可變標誌個數；自動排程則可由操作員選定預先輸入訊息於指定時段自動顯示。
四、交通管制功能本功能包括監控速限可變標誌、可變交通標誌、可變路標、
車道管制號誌以及匝道儀控等之功能。其操作特性分別說明如下：
1. 操作速限可變標誌時，可選擇群組、獨立標誌或線上即時多選設定，群組內各標誌之速限值可依控制計畫為遞降、
等速或清除。
2. 操作可變交通標誌時，可依事件發生點選擇群組、獨立標誌或線上即時多選設定。
3. 操作可變路標時，可視路徑導引之需要，依替代路徑選擇因應之路標群組顯示，或依特殊需要進行線上即時設定控制。
4. 操作車道管制號誌時，可設定所指定控制點上任一車道之車道管制燈顯示綠燈(開放通行)或紅燈(封閉車道)。
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5. 操作匝道儀控時，可由控制中心主電腦依控制點主線上、
下游車輛偵測器所蒐集交通資料，或依整體路網狀況進行儀控號誌之管控。
五、閉路電視監控功能本功能指電腦系統配合閉路電視系統進行路況或事故鎖定監視之功能。事故鎖定監視功能可依操作員之需要，預先於電腦系統設定啟動鎖定監視用之事故訊號種類及其啟動條件與事故鎖定之優先順序，並可由操作員開啟或解除。
當事故發生時，可由電腦系統產生鎖定訊號傳送至閉路電視系統，再由閉路電視系統調撥影像進入控制中心並顯現在閉路電視監視器上。
六、緊急電話處理功能本功能包括緊急電話接聽、傳送緊急電話鎖定訊息至閉路電視系統進行事故鎖定相關功能以及緊急故障查詢等。
七、監控工作終端操作功能本功能係指利用監控工作終端機，配合圖誌顯示系統及細覽監控器進行監控操作。監控介面軟體應利用程式邏輯及螢幕指引，達到電腦輔助之交談式監控操作方式。
八、系統啟動/關機功能本功能包括系統之開機與重新啟動為自動程序，可依預設之作業系統組織與參數啟動作業系統，並進入控制中心監控網路。正常關機時，應能繼續完成各項正在處理之作業，並通告其他各系統單元預備於下一處理週期前脫離。
九、備援及降級運轉本功能係指如有上級電腦故障，應能先切換至平行之備援電腦，並經由優先數序排程，自動退讓非線上即時交通監控之功能。若無法平行切換，則降級至載波機房繼續運轉。
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十、備份功能本功能備份資料包括系統運作紀錄及交通資料檔。
十一、系統對時本功能在於主電腦與中央控制器可直接向系統外部時鐘讀取標準時間或經由網路對時，並定時向終端設備傳送對時訊息。
十二、操作安全檢核各監控軟體應建立操作安全檢核之功能，可對監控操作人員設定系統管理師、交通工程師及監控操作員等三種操作權限，並允許操作人員自行更改其操作密碼。
十三、設備監視與維護功能本功能之監視項目應包括設備之運轉狀態與功能狀態，依據運轉狀態紀錄設備之啟動、測試、停止、故障發生及修復。維護軟體可對中央控制器及各種終端設備進行功能診斷測試，測試項目至少包含：
1. 通訊功能
2. 運算處理器之診斷測試
3. 時鐘測試
4. 資料記憶體之檢核測試
十四、監控工作站動態畫面顯示功能本功能係指各種交通資料、路況資料、資訊顯示資料、管制資料以及終端設備操作狀態等，均可以自動更新之方式顯示於監控工作站終端機之圖型顯示螢幕上，構成交通動態顯示畫面。
十五、圖誌顯示功能本功能在於能顯示交控中心轄區內隧道監控系統及交控系統之道路交通狀況以及監控設備運作狀態。
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十六、路況查詢功能本功能包括查詢整體路網之交通壅塞狀況，目的地前方路段之交通壅塞狀況、建議路徑與行車時間、路段事件資料以及路段之交通管制狀況。
十七、線上交通資訊庫與資訊交換功能本功能提供線上交通資訊伺服功能，供系統外部進行交通、
天候以及事件等資訊之查詢，同時可透過線上交通資訊系統與其他交控中心進行即時或定時雙向資訊之交換。
十八、報表列印功能本功能在於交通監控軟體須能產生「定期報表」與「即時報表」，定期報表係指每日及每月定期產生之報表，而即時報表則是指即時要求或利用列印排程功能設定所列印之報表。
具有交通管理與控制功能之交通管理中心，至少應能接收並且彙整公路之車流狀況資料，並針對所蒐集彙整之資料進行檢核、分析、
判斷與確認，以了解路段壅塞程度；或直接接收交通事件之通報；
然後進行控制策略方案之比較分析，以及交通管理與控制計畫之擬定與指令之下達；最後，考量當其所管轄之公路範圍，若需其他相關單位支援處理時，則交通管理中心亦須具備與相關單位互相通報之功能。
當交通管理中心具提供旅運交通資訊之服務時，亦應視其需要配置相關功能，包括交通壅塞或事件資訊之發布、路段旅行時間之估算與發布、公共運輸與停車資訊之交換與發布、縣市道路交通相關資訊之交換與發布、以及與其他公路交通相關資訊之交換與發布。此項服務功能主要是考量當交通管理中心亦具備旅運交通資訊之功能時，除透過其公路管轄範圍內路側顯示設備發布相關資訊外，亦可與其他資訊中心進行交換，透過其他資訊中心之傳輸管道，如電視、網際網路等方式，發布即時之交通資訊。
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參 考 文 獻
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26 交通部，商用運輸系統智慧化之示範與推廣計畫-砂石車運輸管理系統核心模組之規劃與建置(四年期)，民國92~95 年。
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28 交通部，先進弱勢用路人支援輔助系統之示範與建置(二年期)，民國95~96 年。
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35 交通部運輸研究所，建置橋梁斷橋警示系統之研究，民國100~101 年36 交通部，智慧型運輸系統（ITS）設施納入道路設計規範之研究，民國94 年。
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38 交通部運輸研究所，快速道路智慧化─先進交通管理及資訊系統規劃、
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39 交通部運輸研究所，公路路網交控及資訊系統架構設計與建置準則，民國99 年。
40 交通部運輸研究所，複合運輸場站公共交通轉乘設施規劃設計準則之研訂(二年期)民國99~100 年。
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ISBN 978-986-05-1147-5GPN：1010004314GPN：1010502876定價：250 元