機關於協調會中指出，本案設計之支承塗裝採三層系統、總膜厚 260 µm(ISO 12944建議)，與轄區內執行中的 M39A 耐震補強工程採用五層塗裝、總膜厚 440 µm 之規格差異較大，對設計合理性提出疑問。鑑於不同膜厚對防蝕效能與維護週期可能產生影響，支承塗裝系統之總膜厚應如何依據環境腐蝕等級、耐久年限與經濟性進行設計?
與總局了解440 um膜厚是有落會議紀錄，而且已納入特訂條款，故原則上應符合特條的規定。接續考量工期受限情況下，預計將採用3層塗裝層數進行設計，減少塗裝間格時間，且考量垂流等現象，將採用手刷的塗裝方式去拉高各膜厚(底:100+中:240+面:100)。
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